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@crankhead
@crankhaed
2014年05月05日 09点05分
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楼主
正值北半球的春天，新的赛季激战伊始，Trek抓住时机宣布将他们广受赞誉的古典赛用车生产线再度扩大，这次增加的是碟刹版本的Domane。自从2012年出现Domane这一车型以来，它只提供传统夹器一个选项，而现在的Domane给了车手们除了轻量化的传统夹器之外的另一个选择—能够在任何天气状况下提供足够刹车力的碟刹版本。而为了应付碟刹的刹车力，我们还将叉脚换成了筒轴。这又意味着后叉开档的142×12mm，前叉15mm的轴心能提供最高等级的刚性、转向精度和硬度。同时它们还能兼容快拆系统。
新的碟刹系统将在Domane 4.0和6.9上成为可选项，与此同时，它们还能由此拥有更大的轮胎兼容空间和挡泥板安装空间，以此来进一步提高Domane的操控性和对道路的适应性。
Trek 工程师设计了ISO Speed断开器，其允许座管与头管和后上叉的结合处独立转动
仅仅面市两年时间的Domane，已经跃居成为市面上最受欢迎的古典赛公路车，同时也成为了它的性能开发小组成员——法比安·坎切拉拉春季古典赛获胜的关键之一。“我们从车手那儿得到的对于Domane的反馈是前所未有的，而增加碟刹选项将在今后为车手们的骑行方式和道路开启另一扇崭新的大门，”迈克尔·梅耶，Trek公路车品牌经理如是说。
2014年05月05日 09点05分
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新的碟刹系统将在Domane 4.0和6.9上成为可选项，与此同时，它们还能由此拥有更大的轮胎兼容空间和挡泥板安装空间，以此来进一步提高Domane的操控性和对道路的适应性。
Trek 工程师设计了ISO Speed断开器，其允许座管与头管和后上叉的结合处独立转动
仅仅面市两年时间的Domane，已经跃居成为市面上最受欢迎的古典赛公路车，同时也成为了它的性能开发小组成员——法比安·坎切拉拉春季古典赛获胜的关键之一。“我们从车手那儿得到的对于Domane的反馈是前所未有的，而增加碟刹选项将在今后为车手们的骑行方式和道路开启另一扇崭新的大门，”迈克尔·梅耶，Trek公路车品牌经理如是说。
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