中国铁建太行山隧道进口提前贯通　　9月10日深夜11时，太行山隧道内灯火通明，施工人员在隧道掌子面欢呼雀跃。参建的中国铁建十一局集团五公司以建设者特殊的方式庆祝太行山隧道进口右线的胜利贯通。该隧道的贯通比合同工期提前了85天。　　太行山隧道全长27.839公里，是亚洲目前最长的山岭隧道，也是石太客专全线控制性工程。工程从2005年8月开工，两年多来，参战人员在环境异常艰苦的太行山克服了施工场地狭窄、地质条件复杂、工程风险大等困难，对施工重、难点展开科技攻关，先后攻克了5级软弱围岩、岩石水平层掉块、隧道独头4公里掘进排烟除尘等难关，隧道的光面爆破、施工通风、供风保障等在全线亮点纷呈。 　　今年7月14日，随着隧道进口左线的率先贯通，全体建设者发扬连续作战精神，一鼓作气，不分昼夜抢工期，赶在“十·一”前夕实现了右线贯通的目标，为国庆节献上了一份厚礼。 

石太铁路客运专线将建中国最长铁路隧道-太行山隧道 日前动工的石家庄至太原高速客运铁路专线上将建我国目前最长的铁路隧道。石太铁路专线１１日正式破土动工，建成后乘火车从石家庄到太原只需１个小时，比原来减少近４个小时。专线将建桥梁９４座，隧道３２座，桥隧长度占线路总长６０％。隧道延展长度７４．５８公里，其中包括迄今为止我国最长的铁路隧道－－太行山隧道，全长２７．８３９公里。石太专线东起石家庄北站，途经鹿泉市、井陉县、平山县、盂县、寿阳县、阳曲县，西至太原站，全长１８９．９３公里，列车时速为２００公里。运营初期，专线将承担石家庄与太原间大部分客运量和部分货运量，预计年度单向发送旅客１５００万人次、发送货物４０００万吨。石太专线是去年初我国政府通过的《中长期铁路网规划》中第一条开工的客运专线。整个专线预计投资１２６．３７亿元，计划２００８年建成。

说明

该斜井是石太高速客运专线的重点控制工程，位于山西省阳泉市盂县牛村镇井沟村

卫星照片

庆祝!!庆祝!!

车哥 你是六班的骄傲

牛