宜万线自7月1日起开行动车组列车，初期采用LKJ控车，拟开行动车组列车17对，具体为：
1、增开9对
(1)武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。去年底已批复同意1对。
(2)武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。去年底已批复同意。
(3)福州南～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州南、成都东隔日过夜，南昌局担当。去年底已批复同意。
(4) 南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。去年底已批复同意。
(5)北京西～成都东1对、北京西～重庆北1对，均为卧铺动车组，夕发朝至，总公司调配CRH1E型4组，在高铁运行速度250公里/小时，均为隔日交路套跑开行，成都局担当。
(6)重庆北～福州南1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州南隔日过夜，成都局担当。去年底已批复同意。
(7)重庆北～厦门北1对，使用CRH2A型4组，重庆北、厦门北隔日过夜，成都局担当。去年底已批复同意。

2、变更运行区段9对
(1)成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。
(2)重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。
(3)上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。
(4)上海虹桥～汉口D2216/7 D2218/5次延长重庆北，改为CRH2A型4组重联，上海虹桥、重庆北隔日过夜，上海局担当。
(5)杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。
(6)上海虹桥～宜昌东D2202/3 D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
(7) 南京南～宜昌东D2255/6次延长成都东，成都局自筹CRH1A型2组，南京南、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
(8)武汉～宜昌东延长利川1对，武汉局安排管内延长，不增加车底。
(9)成都～上海Z124/1 Z122/3次改为广州始发终到，汉口至广州间经由京广线，成都局担当。

3、停运4对
(1)武汉～成都东T250/1 T252/49次，武汉局担当。
(2)武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次，武汉局担当。
(3)重庆北～利川D2268/7次，成都局担当。
(4)成都～武汉K1196/3 K1194/5次，成都局担当。
4、成都局管内动车组调整
根据直通动车组列车开行情况，拟对成都局管内动车组列车调整如下：成都东～重庆北由22对改为19对，减下CRH1E型2组2组；成都东～南充4对由重联改为单组，减少CRH2A型1组；重庆北～涪陵北由5对改为3对、重庆北～石柱县由3对改为2对，与直通列车套跑开行，减下CRH2A型3组。

转自 铁路在线论坛

总计：重庆始发7对动车 成都始发8对动车 还有武汉到利川1对动车 成都到广州1对直特

1196啊

看起来有模有样的啊

好像很厉害

好像很厉害

有点模样

这个已经相当接近真相了

感觉很真的样子。

真假难辨

成都到南充的动车取消重连是什么意思啊？

成都南充动车多跑两个来回什么都有了

南京 杭州 南昌 这些地方为啥只有成都有，重庆没有啊。。。

富局就是牛，自筹
看看穷局龟局，哎，那叫一个惨吖

不跑南充就不跑呗，反正到成都省，T,K过去也不过2~3小时,动车还不是1个半，价格居然要65。选择题:花30块钱买半小时，你愿意吗？又有多少人愿意?偶是想，砍掉一半，然后支援北上广

看这个计划，我只想问下电局的2A家底貌似只出现在了跑重庆到宜昌的线路上啊
其他的2A电局还要藏起来么