我先一鞠躬！谢谢大伙！既然您进来了，就先别忙着出去！小的最近在忙一个论文作业，弄了个问卷，耽误您一会，帮忙答答题。本问卷目的：通过对居民交通方式以及主观感受来了解地铁降价对居民出行方式以及路面交通状况的影响。地铁降价了。坐地铁的人多了么？开私家车上班的人少了么？马路上还堵么？这些问题都是想通过问卷来回答。小的实在才疏学浅，问卷的问题设计有不足之处还望您指出。如果您对北京交通问题关注的话，也可让您的朋友参与问卷。样本越多，就越接近事实。谢谢您的配合！友情提示：毕竟是个网络是个公共平台，为了减少您的不必要麻烦，建议您别穿马甲。李小三再鞠一躬！剩下那躬等您答完再鞠：）

北京地铁降价对地面交通状况影响的问卷调查北京区域：1东城，2西城，3海淀，4宣武，5崇文，6朝阳，7丰台，8石景山 ，9房山，10门头沟， 11大兴，12通州 ，13平谷，14怀柔，15密云，16顺义 ，17昌平，18延庆交通方式：1私家车，2公交，3地铁，4出租车，5自行车（包括电动车），6步行1-4题请从以上备选答案中挑选。1，工作日期间，您的居住地在哪个区？2，您的工作单位在哪个区？3，地铁降价前，您日常的交通方式是？4，地铁降价后，您日常的主要交通工具？5，地铁降价后，您身边的人相较以前是否更多的选择地铁出行？A.是 B.否6，您觉得从您的居住地到工作单位的沿途，上下班高峰时间路面交通堵塞情况是否得到改善？A.是 B.否7，您的月收入水平： A.1000以下 B.1000-2000 C.2000-3000 D.3000-5000 E.5000以上如果您有私家车，麻烦您继续回答下列问题：）如果您选择乘地铁上下班，1，单程大约需要步行多长时间（从居住地到车站与从单位到车站的步行时间加总）？2，您乘坐地铁单程大约需要多长时间？如果您选择开车上下班，1，地铁降价前，单程平均大概需要多长时间（算上堵车时间）？2，地铁降价后，单程平均大概需要多长时间（算上堵车时间）？您选择开车上班的主要原因：A.舒适，不拥挤 B.不用步行 C.车已经买了，不用浪费。

是不是有奖问答？？？？？？？？？？？

老钢。你个倒霉孩子来了啊！

下班回家给你消息.

自家人一定要支持1.32.23.64.65.a6.a7.b貌似我的答案没有什么参考意义，家离单位太近了，小三，是不是可以添上假日出游选择交通工具？

这个是草稿版。欢迎大家随时提意见指正。

7楼朋友，目前考虑的堵车带来的主要不便是上下班高峰期的拥堵。

1、22、23、2344、2345、a6、a7、a

更新版北京地铁降价对地面交通状况影响的问卷调查北京区域：1东城，2西城，3海淀，4宣武，5崇文，6朝阳，7丰台，8石景山 ，9房山，10门头沟， 11大兴，12通州 ，13平谷，14怀柔，15密云，16顺义 ，17昌平，18延庆交通方式：1私家车，2公交，3地铁，4出租车，5自行车（包括电动车），6步行1-4题请从以上备选答案中挑选。1，工作日期间，您的居住地在哪个区？2，您的工作单位在哪个区？3，地铁降价前，您日常的交通方式是？4，地铁降价后，您日常的主要交通工具？5，地铁降价后，您身边的人相较以前是否更多的选择地铁出行？A.是 B.否6，10月7日以后，如果您选择地铁出行，是否是因为5号线的开通？ A.是 B.否7，您觉得从您的居住地到工作单位的沿途，上下班高峰时间路面交通堵塞情况是否得到改善？A.是 B.否8，您的月收入水平： A.1000以下 B.1000-2000 C.2000-3000 D.3000-5000 E.5000以上9，如果您始终选择路面交通，地铁降价前后，您的出行时间缩短了多长时间？如果您有私家车，麻烦您继续回答下列问题：）如果您选择乘地铁上下班，1，单程大约需要步行多长时间（从居住地到车站与从单位到车站的步行时间加总）？A.10分钟以下 B.10-20分钟 C.20-30分钟 D.30分钟以上2，您乘坐地铁单程大约需要多长时间？如果您选择开车上下班，1，地铁降价前，单程平均大概需要多长时间（算上堵车时间）？2，地铁降价后，单程平均大概需要多长时间（算上堵车时间）？您选择开车上班的主要原因：A.舒适，不拥挤 B.地铁离单位或者居住地太远 C.车已经买了，不用浪费

谢谢10楼朋友。忘说了，楼下的朋友们，以上问题是单选。谢谢了！

1.1 2.2 3.3 4.3 5.b 6.b7.e我的答案好象也不具有普遍意义，因为我上班的路恰好经过北二环和西二环——两段无论何时都在堵车的地方，所以很难看出地铁降价是否缓解了地面交通。而且大言不惭的说，我身边的同事朋友大多收入尚可，对地铁降价的敏感度很差，经济学上的说法就是价格弹性很低，所以也没多少人单纯因为价格而去选择地铁，甚至还有人抱怨降价，因为降价后人挤了。举几个例子吧：A女士，有车但坐地铁。因为地铁节约时间，节约单位的停车费。B男士，有车，开车。5号线通车后，他家门前有了地铁，因为开车太堵，倒是想改坐地铁，可是被地铁的拥挤吓到，于是宁愿开车堵在路上。C女士，有车，开车。因为坐地铁就不能象开车一样穿得漂漂亮亮的。D男士，有车但坐地铁。就是要利用从家走到车站和从车站走到单位的路程锻炼身体。当然，从降价后地铁的拥挤程度的加剧，还是能感觉到坐地铁的人的确多了。还有，很多原来在地铁里看不到的人，现在也能经常看到了，比如前几天我下车时，就是从一个背着木锯的装修工人旁边挤下去的，说明这些对价格敏感的人群已经被低价吸引来了。

呀，我还是做的未更新版的

帮朋友的朋友顶起来----爱顶树叶子的华南虎1.32.33.24.25.A6.B7.A8.D9.15

1.32.173.24.25.B6.B7.B8.A9.没注意我实习的公司有班车，我每天坐班车上下班。早上走八达岭高速。晚上下班不走高速，夏天比冬天平均快15分钟到西直门。

谢谢答题的朋友们。13楼的朋友，您说的现象的确都存在。但是这个只是一个普遍性的调查。关注的是究竟吸引了多少有私家车的人去乘坐地铁。因为路面堵塞的一个很重要的原因是私家车的数量。而原来步行、乘坐公交的人改乘地铁对路面的交通状况关系并不大。

我认识的开车的人几乎还在继续开车，因为坐地铁上来后还要换乘，虽然比以往全程公交车快了不少，但是很挤，改乘地铁的，基本上都是家离地铁站很近的

小三 这边人太少了给大巴主讲明情况，他们会支持你的

谢谢老钢，我试试。

小三我发消息了.