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明月百年心0722
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OHLINS避震器
速降是山地车技术发展的前沿，这项运动给车辆的压力大得令人难以想象。 SPECIALIZED的目标是要给车手最好的产品，而这一追求的最新成果就是与OHLINS的开创性合作，开发了用于速降赛的终极避震器，OHLINS TTX。
OHLINS后避震器专供Demo8和Enduro evo使用的避震器从2012年开始研发。目标很明确：制造一款在操控性、吸震表现和可调性方面都符合速降车手需求的避震器。OHLINS著名的Twin-Tube结构，以及他们对山地车避震器的全新视角，结合我们山地车、避震系统团队的协助，TTX的表现超越了我们的预期。2014年，OHLINS TTX避震器只会在Demo8和Enduro evo上配置。
OHLINS是谁？
这家来自瑞典的避震器公司自从1976年创立以来一直处于世界避震器技术的顶尖位置，创立仅两年后就赢得了第一个世界级赛事的冠军。OHLINS的研发合作伙伴包括Lotus，Ducati和Lamborghini，并且已经在Moto GP、勒芒24小时耐力赛和世界级越野赛事中赢得冠军。他们对细节的关注程度无与伦比。对赢得比赛的热忱和制造最好产品的坚持让SPECIALIZED和OHLINS走到了一起。Mike“Mick”McAndrews一直是我们避震研发团队的领军人，他的团队和OHLINS发展了不错的关系，双方都认识到OHLINS的技术和FSR系统可以完美地结合在一起。
OHLINS TTX有什么不同？
TTX是唯一能提供极小阻尼滞后的避震器技术。这最终能转化成自行车业界前所未有的吸震和地形跟踪效果。它能让车手明显感受到直道稳定性和弯道速度的提升。这支避震器使用OHLINS专利的Twin-tube设计，将压缩和回弹油路分开，并且完全是为SPECIALIZED定制的。TTX的前端安装组件使用了外球面轴承，在车架受到侧向力的时候避震器可以转动补偿，这在越野摩托领域已经被证明可以在恶劣地形上大幅度提高弯道中的附着力。
2014年04月19日 02点04分
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速降是山地车技术发展的前沿，这项运动给车辆的压力大得令人难以想象。 SPECIALIZED的目标是要给车手最好的产品，而这一追求的最新成果就是与OHLINS的开创性合作，开发了用于速降赛的终极避震器，OHLINS TTX。
OHLINS后避震器专供Demo8和Enduro evo使用的避震器从2012年开始研发。目标很明确：制造一款在操控性、吸震表现和可调性方面都符合速降车手需求的避震器。OHLINS著名的Twin-Tube结构，以及他们对山地车避震器的全新视角，结合我们山地车、避震系统团队的协助，TTX的表现超越了我们的预期。2014年，OHLINS TTX避震器只会在Demo8和Enduro evo上配置。
OHLINS是谁？这家来自瑞典的避震器公司自从1976年创立以来一直处于世界避震器技术的顶尖位置，创立仅两年后就赢得了第一个世界级赛事的冠军。OHLINS的研发合作伙伴包括Lotus，Ducati和Lamborghini，并且已经在Moto GP、勒芒24小时耐力赛和世界级越野赛事中赢得冠军。他们对细节的关注程度无与伦比。对赢得比赛的热忱和制造最好产品的坚持让SPECIALIZED和OHLINS走到了一起。Mike“Mick”McAndrews一直是我们避震研发团队的领军人，他的团队和OHLINS发展了不错的关系，双方都认识到OHLINS的技术和FSR系统可以完美地结合在一起。
OHLINS TTX有什么不同？TTX是唯一能提供极小阻尼滞后的避震器技术。这最终能转化成自行车业界前所未有的吸震和地形跟踪效果。它能让车手明显感受到直道稳定性和弯道速度的提升。这支避震器使用OHLINS专利的Twin-tube设计，将压缩和回弹油路分开，并且完全是为SPECIALIZED定制的。TTX的前端安装组件使用了外球面轴承，在车架受到侧向力的时候避震器可以转动补偿，这在越野摩托领域已经被证明可以在恶劣地形上大幅度提高弯道中的附着力。
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