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工人正在高九路快速公交车站作最后的通车准备

快速公交车道两旁的护栏已基本完工

已定于明年1月1日通行的我市首条快速公交线路（BRT）高九线，目前已进入人员培训、站台建造的最后冲刺阶段。“目前暂定一票制全程票价2元，正在等待物价部门的审批。”重庆巴士快速交通发展有限公司负责人昨日透露，在明年1月1日通车初期将持续一段时间的五折优惠，即全程票价1元。 站下售票车上没有售票员 此次培训的高九路快速公交全线共有40名工作人员，其中包括20名驾驶员和20名站务员。目前，驾驶员和站务员正在公司接受为期一个月的培训。 据有关负责人介绍，BRT车实行站下售票，车上没有售票员，乘客进站将先在车下购票，再通过匝机刷卡进站上车。 车门没对准站台屏蔽门不开 在培训期间，驾驶员要进行专门的驾驶演练。BRT要在专用道上行驶，驾驶员要加强定点停车练习，比如车辆进站，车门与站台屏蔽门通过射频感应开门，所以必须点对点停车，才能恰好停在站台屏蔽门前，这样屏蔽门才会打开上下客。同时，快速公交车要保持与站台20厘米的距离，方便市民上车。 “尽量接近轻轨站台模式” 全长12.34公里的高九路示范线共有16个站，其中中间7处为错式站台，共14个站，头尾两处为独立站台，共2个站。 “站台的设置将更加人性化，并尽量接近轻轨站台的模式。”据相关负责人介绍，站台上将设有电子屏蔽门、安全线、盲道等设施保障市民的乘车安全；候车区有运行走向图、换乘提示、乘车指南，并有Flash形式的视屏提示市民如何进站、候车、出站，让市民了解BRT与普通公交的异同，方便市民乘车。每个站台还有2个摄像头，并将与交警监控指挥中心并网，加强对紧急情况的处理。 票价正等待物价部门审批 “我们将尽力实现轻轨、公交、BRT一卡通，力争让持免费公交IC卡乘车的人群也能免费乘坐BRT。”重庆巴士快速交通发展有限公司负责人表示，目前暂定一票制全程票价2元，正在等待物价部门的审批。已经制造完成的10辆BRT车已交给BRT公司，本月起还将再引进20辆。同时，将在本月23日完成标识、标线的划分，25日完成所有天桥、地下通道、站台建设工程，并完成设备调试。再进行接近一周的模拟运行、查漏补缺，确保明年1月1日能顺利上路。

高九路是哪点到哪点？