【萨萨加油】独龙江隧道贯通公路有望实现全年通车！ - 阿普萨萨吧

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爱郭惜晓护冬楼主

萨萨的家乡。。。独龙江隧道。

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昆明4月10日电(蒋卓成)“砰……”，随着4月10日13时28分的一声巨响，独龙江隧道最后的5.5公里岩石被爆破，全长6.68公里的独龙江公路重点控制性工程——高黎贡山独龙江隧道胜利贯通

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云南省怒江州贡山县独龙江乡是独龙族唯一的聚集地。由于地处横断山脉高山峡谷地带，地理坏境封闭、自然条件恶劣，过去独龙族人民仅仅依靠人背马驮的方式来运输生产生活物资。1999年，全长96公里的独龙江公路建成通车，成为独龙江乡与外界联系的唯一重要通道。但由于沿途地质条件极为复杂，泥石流塌方雪崩等自然灾害密集，这条非等级碎石路面的简易公路时常中断；加之每年12月到次年5月，皑皑白雪封闭高黎贡山垭口，道路无法通行，独龙江人民的出行受阻，也影响了当地社会经济的发展。

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为彻底解决独龙族人民出行难问题，2011年1月，独龙江公路改建项目开工建设，项目内容包括老路改造及在高黎贡山内部打通一条隧道。其中，独龙江公路道路土建工程于2013年5月交工验收，评定为合格工程。2014年4月10日13时28分，随着最后一爆的轰然巨响，全长6.68公里的独龙江公路重点控制性工程——高黎贡山独龙江隧道胜利贯通，这标志着云南省怒江州贡山县独龙江乡彻底告别长达半年大雪封山不通公路的历史，全国最后一个少数民族聚居区公路盲点将在中国交通版图上彻底消失。

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负责独龙江隧道出口端建设任务的武警交通部队三支队项目部主任周勇激动地表示，“我们攻克了‘大断层、裂隙多、强涌水、高纵坡’等诸多世界性技术难题，同时也创下埋藏最深、地应力最大、里程最长、岩层最为破碎、山体裂隙最多、封山期最久、技术标准最高的七项之最。”

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同样激动的，还有独龙乡的村民们。贡山县老县长高德荣动情地说道：“官兵们连续三个春节没有回家过年，为了我们独龙族人民能够通上公路，这些年吃了不少苦，他们是新时期最可爱的人！”独龙江乡乡长李永祥表示，隧道贯通后，在外面读书的孩子春节可以回家了，更多的独龙族年轻人将走出大山闯世界，独龙江乡将迎来新的发展机遇。

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随着公路隧道的贯通，独龙江公路将缩短公路里程16公里，行车条件将得到极大改善，有望实现全年通车。“这对于促进独龙江旅游经济文化发展、巩固国防屏障等具有极其重要的现实意义。”

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