先说，转这个帖子不是因为成都豪车多，只是觉得这篇文章除了一些主观思想外介绍的情况比较有意思

豪车第四城 成都当之无愧 2007-12-10 6:28:23 　 四川新闻网-成都商报讯 　　“豪车第四城，成都当之无愧!”在接受本报记者采访时，三和集团董事长黄宗敏肯定地说，无论是豪车的销量，还是豪车的消费环境，这里都称得上第四城。　　黄宗敏旗下目前经营着劳斯莱斯、奥迪、悍马、英菲尼迪和沃尔沃等豪华车品牌，三和集团也是成都车界领跑者之一。同时，他本人也是一位不折不扣的亿万富翁，与成都富人圈有着良好的关系，对于成都豪车市场的状况，也许他是最有发言权的。　　成都 超强的辐射能力　　黄宗敏表示，目前几乎所有的豪华车品牌都已在成都落户，这在西部地区的其他城市是没有的。从实际销售情况看，劳斯莱斯、宾利、法拉利、保时捷等车主均有来自周边各省的消费者。在去年的一次豪车品鉴会上，黄宗敏便向云南、贵州和重庆的近100位亿万富翁发去了邀请函，结果有20位抵达成都。　　对于成都的辐射能力，各大汽车厂也深信不疑。在进入市场时，如果首批建店，成都肯定在其榜单上，法拉利西部第一家店设在了成都，劳斯莱斯将它在内地的第一家店开在成都，宾利西部唯一的销售店也在成都。雷克萨斯旗舰店在成都，三和沃尔沃是沃尔沃全国的样板店，成都英菲尼迪是英菲尼迪全国开业的第五家4S 店，奔驰、宝马进入西部时也首选成都。成都成为西部核心城市的地位已不可动摇。　　成都 豪车表现难能可贵　　“从我了解的情况来看，很多豪华车品牌在成都的销售情况都超过了大多数人的想像。比如劳斯莱斯就排名全国第三位，还有不少豪车的销量都仅次于北京、上海、广州。”黄宗敏称，也有些豪车的销量没有进入全国前4位，比如三和沃尔沃销量在全国单店中排名第五位，但这并不影响成都成为豪车第四城。因为在许多人眼里，西部地区还是我国经济比较落后的地区，四川的GDP排名从全国看来在20位以后。在这样的状况下豪车能取得这样的成绩的确难能可贵。　　黄宗敏表示，奠定成都豪车第四城的地位，最为关键的是成都已是西部地区的桥头堡，所有豪华车品牌的必争之地，这里的辐射能力太强。云南、贵州、重庆、西藏都在其辐射范围内。每年的成都国际车展，都会有大量外地富豪结伴而来。从多年的汽车经营经验来看，黄宗敏发现，在以前，云贵川藏的消费者到成都购车是很常见的；随着各大汽车品牌在当地4S店的建立后，这种现象逐渐减少，但对豪华车特别是顶级豪车来说，不但没有减少，而且越来越趋于集中。因为这些品牌的产品本来就很小众，不可能在各省各市都去建店，抢占成都却是必不可少的。

在成都 豪车爱去哪里玩 2007-12-10 6:27:41 　 四川新闻网-成都商报讯 　　在成都，要是遇到一个有太阳的周末，便会看到这一情景，各大公园和农家乐外成了停车场，开奥拓的在这里喝茶晒太阳，开奔驰和奥迪A8的也带着家人在这里喝茶晒太阳。　　在同一块地方，他们的收入也许天差地别，他们的地位也许相差太远，但这里没有歧视，没有仇富的心理，大家和谐相处，同在一个消费很低的场所享受着生活和阳光。一些外地来的朋友看到这种情形，总会感叹这只有在成都会这样了。　　记者在悍马展厅里见到的刘先生便是一位典型的成都人。刘先生自己开了一家工程设计公司。自己已有一辆宝马7系，一辆奔驰600，最近爱上了野外运动，所以计划买一辆越野车。他说： “我周围的不少朋友都有实力购买100万以上的车型，在他们眼里，宾利、宝马760、奔驰600有可能并不是奢侈品，它只是溶入了更多文化和性能的一辆好车而已。”刘先生认为，大多数人都是辛辛苦苦积累财富，这些财富最终也会通过消费或投资等方式回到社会中去，购买豪华车便是其中的方式之一。　　谈到自己的日常消费，他说：“我的老家就在九眼桥附近，以前为别人打工，很辛苦，现在自己开公司也很辛苦，平时很少有自己的时间和空间。”现在，如果接待客户，要么去银杏吃饭，要么去中国会所休闲。当然，他最羡慕的生活还是带上家人在周末去望江公园喝茶晒太阳了。

豪车第四城的疯狂轶事 2007-12-10 6:27:23 　 四川新闻网-成都商报讯 　　“疯狂”之一 　　1辆劳斯莱斯8人争抢　　说到顶级豪车，劳斯莱斯自然是顶级中的顶级，最便宜的也要500多万元一辆。今年4月才在成都开业的劳斯莱斯成都三和店，短短几个月便售出7辆，一举跃升为排名全国第三，仅次于北京和上海的销量。值得注意的是，上海店已开业3年多，北京店也开业两年多，成都店仅开业半年多。三和集团董事长黄宗敏告诉记者，这一现象让劳斯莱斯公司大感意外，因为劳斯莱斯中国公司计划成都店今年的销量只有4辆。　　记者在三和劳斯莱店看到，偌大的展厅里空空如也，连样车也被消费者买走了。据称，第8辆劳斯莱斯将于本周内运抵成都，目前这辆车竟然有8位意向用户在争夺。三和方面称，由于每辆劳斯莱斯都是按订单手工打造，每个订单最快也要半年才能实现交车。　　由于三和劳斯莱斯店是整个西部地区惟一的专营店，从目前的销售情况看，此前交车的7辆车中有4辆在成都，另有重庆车主和昆明车主也在成都购买了劳斯莱斯。据销售人员称，最近买到一辆700多万元劳斯莱斯的车主只有40岁左右。在西部，特别是成都，40多岁有购买劳斯莱斯能力的消费者还很多，公司已将明年的销售计划调高到12辆。　　“疯狂”之二 　　14位宾利车主排队提车　　宾利成都店今年9月20日开业那天，遂宁一位30多岁的先生在展厅里一直目不转睛地盯着一辆雅致R。开业活动一结束，他便将这辆他已付清款项的豪车开走了。对于这家店董事长张悸来说，最为头痛的是所有展车都被买了，要是当天全部交车，展厅便成了空厅。宾利成都也是成都第一家开进五星级酒店的汽车销售店。张悸做生意的大本营在重庆，但他与宾利高层均毫不犹豫地将经销店选在了成都。令张悸大感意外的是，开业至今还不到3个月他就有14辆订单。　　宾利成都开业后两天便是成都国际车展，面对这种顶级豪车以及这一全新的市场，宾利中国高层齐聚蓉城。虽然他们对成都市场的消费能力有着充分的预估，但现场的销售情况还是让他们大吃一惊。10天车展售出宾利6辆，后期的销售也是一路走高，到昨日记者发稿时止，宾利中国今年的货源已无法满足消费者的需要，还有14位车主的订单要到明年5 月份才能交清。　　“疯狂”之三　　就是喜欢“超级帕萨特”　　辉腾是大众的顶级豪车，这款车由外到内从机械部分到各种装备都体现了大众造车工艺的极致水准，绝不逊色于大众高端品牌奥迪。但它的推出也曾备受争议：为什么要推这样一款低调的超级豪华车？辉腾在欧洲和北美的销售可谓愁云惨淡，但在成都的表现却让德国人喜出望外：进入成都市场不到一年辉腾就以100辆的销量迅速排名全国第二，甚至超越了众多发达国家和地区成为全球第三大城市区域市场。眼下辉腾在成都的销量还在迅猛增长，但成都人对辉腾的喜爱原因却绝对是德国人没有想到的。　　这是一个真实而具有典型代表意义的例子：一名富豪购买了一台装备6.0升 W12发动机的顶级辉腾，价格接近200万元。但在购买后这名富豪却将车尾上应该引以为傲的“W12”标识给抠了下来，将一个普通得不能再普通的“V6”标识贴了上去。这样一来，这台辉腾瞬间“缩水”成了一辆非常普通的装备V6发动机的大众车，甚至类似不到30万元的帕萨特2.8 V6。低调而内敛的辉腾颇对部分成都的“隐形富豪”们的口味，许多购买者就是看中辉腾乍一眼看上去极像“超级帕萨特”。据说一名富豪的辉腾在高速路上发生意外，连现场勘测的交警都把辉腾当成了帕萨特。这名富豪干脆把事故车卖了，又买了一辆新的辉腾，他表示“要的就是这个效果！”　　“疯狂”之四　　一场试驾会卖18台凯迪拉克　　试乘试驾活动一般是为了展示车辆的性能，增加消费者对汽车品牌的了解以便有助于销售。一般试车后有几个订单也算是常事。但本月初在成都举行的凯迪拉克试乘试驾活动却让厂家大感意外。活动还没结束，就有不少消费者迅速下手订车———两天下来均价50万元以上的豪车凯迪拉克居然卖出18辆！这让见过不少世面的通用高层、执行试驾培训的成龙御用车手李树华都大开了眼界。　　凯迪拉克今年在成都打开市场的车型是SLS赛威。通用对于赛威进行了较为精心的包装，外观、内饰以及动力都得到了极大提升。不过，凯迪拉克经销商新东信老总黄迅向记者透露，赛威车内一套极为不错的5.1音响系统是赛威赢得众多成都消费者好感的重要原因。他表示，这套音响系统几乎达到了发烧的境地，无需任何改装都能有着极为惊人的效果。在试驾会时，他特意准备了多套发烧音乐碟供试驾者欣赏，“结果不少消费者在试听了音响就直接去下单订车了。”