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哈佛凭借6的大卖聪长城分离出来，成为专业专攻suv的一个品牌。随着去年小2的展出。以及预售7万的预售价，吸引了大部分人的眼光。半年过去了，从去年的10分上市推迟到现在的4月份。媒体还报道的是可能上市，什么叫可能，你能痛快给个消息不。现在大家最关注的是价格问题。不说跟谁比了，谁跟谁又是一个级别。你可以价高，没有人说不可以10万起步，完全可以。只要你有那技术，你有那信心。国产的优势在哪！没有高额的技术转让费。也不要给车主说什么配置 ，比亚迪那么便宜的售价所有的配置都能带全 ，你们就能知道那套东西没有多大的价值。随着小型市场的不断有新车进入，合资必然后面会降价。这是一贯的促销手段。技术技术拼不过，如果连人心都失了，我不知道用啥来挽救市场！买国产的都是工资阶层，用血汗钱买的车。那个老板来买哈佛。人们支持国产，也希望国产不要让人们失望，如果小2定价合适，车况很好，是对企业很大的促进，如果2销售失败。国产企业刚起步。你失败不起。有些拖们说。小2就这价。这么漂亮的车你不买有人买。对着，中国这么多人还能没几个买的。但是你所造成的市场流失将是你后面永远挽不回来的损失。h8的召回。说明国产技术还是有欠缺。车中，动力跟不上。等等一系列问题。基础不牢固！你的上层结构如何搭建。如何去筹划你将来的h9,h10等等……
2014年04月02日 05点04分
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好帖没人顶?我再顶 楼主千万别叫我雷锋啊 那是一拖b
2014年04月02日 15点04分
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你懂吗楼主一个车正常的规定是先上市后测评有不足的地方在改善，在上市跟合资召回是一个菅销道理，不过遗憾的是有人趁机会混肴视听。
2014年04月02日 22点04分
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东西本身都存在问题，但是你忽悠人的手段就不对，去年的7万起步到最近的9万起步，不要说是人家网站评测的。没有一点消息能随便给估计。以前的标配变成现在的选配这种忽悠大众的做法让每一个人感觉到相当气愤。
2014年04月03日 02点04分
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顶。BYD的价格的确够良心，也说明了你这车的成本也差不了多少
2014年04月03日 01点04分
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国产车的量产成本虽然比以前有提高！毕竟用料有提高。你涨价人们也能理解。可是这种从7到9的提升纯属把国民当傻子一样哄。
2014年04月03日 02点04分
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靠 ！（此回复虽有且仅有一个字，却深刻地表达了回复人的深深的祝福与刻骨的情感，可谓言简意赅 ，一字千金，字字扣人心弦，字字催人泪下，足可见回复人扎实的文字功底和信手拈来的写作技巧及惨 绝人环的创新能力。实是佩服佩服！再加上以感叹号收尾，点睛之笔，妙笔生花，意境深远，照应前文 ，升华主题，把回复人的感情表达得淋漓尽致，给人无限感动和惆怅，有浑然天成之感，实乃回复中之 极品，祝福中之绝笔。。
2014年04月03日 12点04分
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好贴！长城如果这步走错，失去的不止是销量，而是刚建立起来的口碑，战略上比亚迪就很让人赞许！
2014年04月03日 16点04分
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level 7
定楼主，说的好，CC你就不能踏踏实实的把国内市场做大做好，国外市场自然而然就拓展开来了，本来国内消费者就是你产品的使用，改进和试验的地方，国人也都想你整出国人自己的“JEEP”“路虎”，一出点成绩就飘飘然，不知道自己几斤几两了，这是自作孽！
2014年04月04日 03点04分
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