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翼神改装痴迷者
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杭州今起实行机动车限牌政策
2014年03月26日 08:47 来源:央视网 作者:辛闻
“自2014年3月26日零时起，按照公开、公平、公正的原则，对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理。增量指标须通过摇号或竞价方式取得。”
昨天晚上7时，杭州市小客车总量调控管理和机动车限行工作新闻发布会在市政府召开。杭州市交通运输局局长范建伟宣读了《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》。
杭州市政府决定，自2014年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。
自此，杭州传闻已久的“限购”与“限行升级”尘埃落定，成为板上钉钉的事实。
车牌竞价所得收入
用于大气污染、城市拥堵治理、公共交通事业
杭州为什么要限购？以及为什么会选在这个时间节点限购？这应该是广大市民最想提出的问题之一。
要回答这些问题，让我们先来看几组数据。
截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，过去一年净增量达到27.6万辆，年增长率为12.17%。机动车保有量位居全国36个大城市第7位。
随着机动车保有量的急剧增长，机动车尾气污染越来越严重。2013年，杭州市先后有5次大范围严重雾霾天气。据环保部门测算，杭州市机动车尾气排放对大气PM2.5的贡献率高达39.5%。
2011年10月份实施的“错峰限行”措施，也因为这两年车辆的快速增长，被逐步填平限行的实际效果。
“车牌竞价所得收入，将会全额缴入市本级财政，并专项用于大气污染治理、城市拥堵治理、公共交通事业支出等。”杭州市交通运输局副局长陆献德说。
4月25日24时前暂停小客车上牌过户
实行总量调控管理的小客车，指的是小型、微型载客汽车及市政府公布的其他需要实施调控的车型。
企业、社会团体及其他组织和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照有关规定申请办理小客车指标证明文件。
2014年3月26日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户和非本市小客车转入本市的，在申请办理小客车注册、转移及转入本市的变更登记前，应按照有关规定申请取得本市小客车指标证明文件。
市政府提出，为了确保各项工作有序进行，自2014年3月26日零时起至2014年4月25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。
2014年3月26日零时前已正式受理但未办结的小客车注册、转移及转入本市变更登记申请，可继续办理相关手续，无需申请办理小客车指标证明文件。
“错峰限行”时段早晚各延长半小时
外地车限行时间不能进入限行区域不能上高架
与“限购”一起出台的还有“错峰限行”交通管理措施调整。
杭州市政府决定，自2014年5月5日上午7:00起，调整机动车工作日(星期一至星期五)高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。
“错峰限行”时段为工作日的早高峰7:00-9:00和晚高峰16:30-18:30时段。
此次“错峰限行”实施过程中，浙A号牌机动车与非浙A号牌机动车适用于不同的范围与规则，也就是我们常说的“本地车”与“外地车”。
浙A牌照车辆，按原有限行规则处理，即每天限2个尾号，限行范围不变；对非浙A牌照车辆，在“错峰限行”区域范围内和城市高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)，实行工作日早晚高峰期间“全号段限行”。
限购政策实施后个人只能在杭州买一辆车
在此次的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》中对于个人申请购车的条件也作了规定。
除了必须是居住在本市的人员、已取得有效机动车驾驶证外，还规定购车人名下没有在杭州登记的小客车或者名下小客车在杭州均登记为强制注销。这也意味着，在限购政策正式实施后，想再购买新车的人名下必须没有在杭州登记的小车。
另外，对于目前名下已经有多辆车的人也有了明确规定，只能两辆车可以直接取得更新指标进行车辆更新，其他小车如果还需要更新必须要通过竞价方式才能取得更新车辆的指标。
囤牌的人会因这次限购政策而大赚一笔吗？
在杭州限购政策出来之前，已经有一部分人囤起了牌照，准备在限购政策出来之后大赚一笔，有新闻报道说杭州甚至有人一口气买了125辆面包车。这些人真的会因为这次的限购政策而大赚吗？
杭州市交通运输局副局长陆献德说，根据此次公布的《小客车总量调控管理规定》，买车囤牌的人可能会有些失望了。从通告中可以看出，杭州的限购政策只允许已经经审核认定的存量二手小客车进行一次转移登记。也就是说，在昨天限购政策出台之前购买的车辆，只能进行一次转移登记，被转移后的新车主不能再将此车进行转卖。
这样一来，买了二手车的人虽然获得了车辆的牌照，但同时也无法再将手中这辆二手车转卖出去了。除非其将车辆进行注销登记或者迁出杭州，以此才能获得更新车辆的指标，在杭州再买一辆车。
但这样做显然不划算。陆局长说，大多数人肯定是想买一辆自己心仪的车子。如果通过摇号，取得了买车指标就可以选购一辆自己喜欢的新车，没必要花钱去买一辆自己不喜欢的车。再退一步来讲，如果真的急着想买车，也可以通过竞价方式取得买车资格，杭州竞价购车的起拍价是一万元，根据其他城市的经验，最后竞拍成交的价格可能会在两万元左右，也可能会更高一些。但这个价格与出钱买一辆二手面包车的价格也差不了多少。所以，与其为了拿到一块牌照而出钱去买一辆无法转手的二手车，还不如多出点钱去买一辆自己喜欢的新车。
增量指标按8:2比例配置
12个月配置额度为8万个
为了更好地实施我市小客车总量调控管理，市交通运输局拟定了《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》，并公开向全社会征求意见。
征求意见稿中提到，增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为8万个，按月度分配，并不得跨周期配置。
增量指标按照8:2的比例配置，即：每个配置周期内，以摇号方式配置的增量指标为6.4万个，以竞价方式配置的增量指标为1.6万个。单位增量指标占配置额度的12%，个人增量指标占配置额度的88%。
竞价机构每月25日组织增量指标竞价，当日如为非工作日则相应顺延。单位和个人分别竞价。
2014年03月26日 04点03分
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2014年03月26日 08:47 来源:央视网 作者:辛闻
“自2014年3月26日零时起，按照公开、公平、公正的原则，对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理。增量指标须通过摇号或竞价方式取得。”
昨天晚上7时，杭州市小客车总量调控管理和机动车限行工作新闻发布会在市政府召开。杭州市交通运输局局长范建伟宣读了《杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告》。
杭州市政府决定，自2014年3月26日零时起，在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。
自此，杭州传闻已久的“限购”与“限行升级”尘埃落定，成为板上钉钉的事实。
车牌竞价所得收入
用于大气污染、城市拥堵治理、公共交通事业
杭州为什么要限购？以及为什么会选在这个时间节点限购？这应该是广大市民最想提出的问题之一。
要回答这些问题，让我们先来看几组数据。
截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，过去一年净增量达到27.6万辆，年增长率为12.17%。机动车保有量位居全国36个大城市第7位。
随着机动车保有量的急剧增长，机动车尾气污染越来越严重。2013年，杭州市先后有5次大范围严重雾霾天气。据环保部门测算，杭州市机动车尾气排放对大气PM2.5的贡献率高达39.5%。
2011年10月份实施的“错峰限行”措施，也因为这两年车辆的快速增长，被逐步填平限行的实际效果。
“车牌竞价所得收入，将会全额缴入市本级财政，并专项用于大气污染治理、城市拥堵治理、公共交通事业支出等。”杭州市交通运输局副局长陆献德说。
4月25日24时前暂停小客车上牌过户
实行总量调控管理的小客车，指的是小型、微型载客汽车及市政府公布的其他需要实施调控的车型。
企业、社会团体及其他组织和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照有关规定申请办理小客车指标证明文件。
2014年3月26日零时后，单位和个人购置小客车、小客车过户和非本市小客车转入本市的，在申请办理小客车注册、转移及转入本市的变更登记前，应按照有关规定申请取得本市小客车指标证明文件。
市政府提出，为了确保各项工作有序进行，自2014年3月26日零时起至2014年4月25日24时止，全市暂停办理小客车的注册、转移及转入本市的变更登记。
2014年3月26日零时前已正式受理但未办结的小客车注册、转移及转入本市变更登记申请，可继续办理相关手续，无需申请办理小客车指标证明文件。
“错峰限行”时段早晚各延长半小时
外地车限行时间不能进入限行区域不能上高架
与“限购”一起出台的还有“错峰限行”交通管理措施调整。
杭州市政府决定，自2014年5月5日上午7:00起，调整机动车工作日(星期一至星期五)高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。
“错峰限行”时段为工作日的早高峰7:00-9:00和晚高峰16:30-18:30时段。
此次“错峰限行”实施过程中，浙A号牌机动车与非浙A号牌机动车适用于不同的范围与规则，也就是我们常说的“本地车”与“外地车”。
浙A牌照车辆，按原有限行规则处理，即每天限2个尾号，限行范围不变；对非浙A牌照车辆，在“错峰限行”区域范围内和城市高架道路(含匝道以及附属桥梁、隧道)，实行工作日早晚高峰期间“全号段限行”。
限购政策实施后个人只能在杭州买一辆车
在此次的《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》中对于个人申请购车的条件也作了规定。
除了必须是居住在本市的人员、已取得有效机动车驾驶证外，还规定购车人名下没有在杭州登记的小客车或者名下小客车在杭州均登记为强制注销。这也意味着，在限购政策正式实施后，想再购买新车的人名下必须没有在杭州登记的小车。
另外，对于目前名下已经有多辆车的人也有了明确规定，只能两辆车可以直接取得更新指标进行车辆更新，其他小车如果还需要更新必须要通过竞价方式才能取得更新车辆的指标。
囤牌的人会因这次限购政策而大赚一笔吗？
在杭州限购政策出来之前，已经有一部分人囤起了牌照，准备在限购政策出来之后大赚一笔，有新闻报道说杭州甚至有人一口气买了125辆面包车。这些人真的会因为这次的限购政策而大赚吗？
杭州市交通运输局副局长陆献德说，根据此次公布的《小客车总量调控管理规定》，买车囤牌的人可能会有些失望了。从通告中可以看出，杭州的限购政策只允许已经经审核认定的存量二手小客车进行一次转移登记。也就是说，在昨天限购政策出台之前购买的车辆，只能进行一次转移登记，被转移后的新车主不能再将此车进行转卖。
这样一来，买了二手车的人虽然获得了车辆的牌照，但同时也无法再将手中这辆二手车转卖出去了。除非其将车辆进行注销登记或者迁出杭州，以此才能获得更新车辆的指标，在杭州再买一辆车。
但这样做显然不划算。陆局长说，大多数人肯定是想买一辆自己心仪的车子。如果通过摇号，取得了买车指标就可以选购一辆自己喜欢的新车，没必要花钱去买一辆自己不喜欢的车。再退一步来讲，如果真的急着想买车，也可以通过竞价方式取得买车资格，杭州竞价购车的起拍价是一万元，根据其他城市的经验，最后竞拍成交的价格可能会在两万元左右，也可能会更高一些。但这个价格与出钱买一辆二手面包车的价格也差不了多少。所以，与其为了拿到一块牌照而出钱去买一辆无法转手的二手车，还不如多出点钱去买一辆自己喜欢的新车。
增量指标按8:2比例配置
12个月配置额度为8万个
为了更好地实施我市小客车总量调控管理，市交通运输局拟定了《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》，并公开向全社会征求意见。
征求意见稿中提到，增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为8万个，按月度分配，并不得跨周期配置。
增量指标按照8:2的比例配置，即：每个配置周期内，以摇号方式配置的增量指标为6.4万个，以竞价方式配置的增量指标为1.6万个。单位增量指标占配置额度的12%，个人增量指标占配置额度的88%。
竞价机构每月25日组织增量指标竞价，当日如为非工作日则相应顺延。单位和个人分别竞价。
