写了一篇悼文，文采不好请见谅，主人公是个邮递员。
二楼放文，班门弄斧见谅见谅

第一次见到那洁白的身影，是在我第一天上岗的那天。我穿着一身墨绿的制服行走在一条笼罩在墨绿的树荫下的乡村小路上。东海道新干线横越天际。我哼着小曲，悠闲的环顾四周，四周一片寂静，除了微风的声音。突然，远处传来列车的汽笛声。当我抬头向远方寻找时，一列崭新的，蓝白相间的新干线从我眼前划过，快的让人无法分辨它的形状。我伫立在原地，向着列车消失的方向呆呆地凝望。“从没见过这么快的列车，”我自言自语道，“快到看不清它的模样。”<?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace>
第二天，我早早来到那里，抬头仰望东海道新干线，希望能再一次见到它。“我要仔细看看这飞一般的列车究竟是什么样子。”我对自己说。嘟!远处传来一声明亮的汽笛声，它现身了。我紧紧的盯着它，观察它流线型的车头，洁白的车身，贯穿整车的湖蓝色的条纹“真漂亮，”我赞叹道，“真是漂亮。”
从那以后，我每每经过那里，总要抬头去寻找那一阵疾风般的身影，而它也每天准时如约，划过湛蓝的天空，划过我的视野。每当看到它，我都能感到一阵愉悦。
一年后的一天，暴雨倾盆，我打着一把伞艰难的跋涉在翻浆的路面上，为了不让包里的信件淋湿，我只好把它抱在胸前，可这样一来，打伞成了问题，时不时有雨水撒在我的背上。“该死的瘟天!”我默默骂了一句。当我走到高架下，我习惯性的抬头去寻找那熟悉的身影。远远看到了那白色的车身，可是它一反往日常态，不再风驰电掣，慢慢地沿着轨道爬行。渐渐的，它开到我的面前，我第一次看清了它的方向幕。“NO-ZO-MI”我念道，“希望号，东京---博多”“希望，”我一路念叨着这两个字回到了邮政局。尽管那天的雨是我害了一星期的感冒，但我还是很感谢那雨，因为我终于知道了这位相伴一年多的老朋友的名字。
后来，我依然每天来到高架桥下等侯，这列新干线，已经成了我生活的一部分。
九五年的一天，当我习惯性的向桥上看时，却惊奇的发现我那老朋友不见了，取而代之的是一列灰蓝色，车头尖锐的列车，我大惊，虽说列车迟早都会退役，但这也太早了吧!那天，我一直都在惶恐不安中度过，第二天我早早守在桥下，焦虑的等待着。终于，远方显现出了一列白色的新干线，湖蓝色的条纹贯穿全车，正是我的老朋友。我长吁一口气，目送它消失在远方。后来的两年，虽然那个尖头的家伙时不时出现几次，但看的出来，我的老朋友仍是这条线路的主力军。
后来，那相同的一幕又发生了一次。当我抬头仰望时，看到的是一列白色的列车，但它却不是我的老朋友，它有着更长，更扁的车头，车身上那湖蓝色的条纹粗细对调了。有了上次的经历，我并没有怎么惊讶。本以为它也是和那尖头的家伙一样来凑凑热闹跑跑龙套而已，可后来我却悲哀而无奈的发现，我的老朋友出现的次数在慢慢减少。渐渐的，铁路上几乎只剩下那个头如鸭嘴兽的家伙在跋扈了。我依然每天经过那里，每次都满怀希望的抬头等待希望号的光临。（后来我才知道， 500系，700系，N700系都是希望号，但我当时一直固执的认为，只有300才是希望）可是几乎每次都让我失望，我的老朋友出现的越来越少了。

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就这样，在我每天的期待中，日历翻到了12年。如今，已经几乎无法看到希望号的光临，恐怕快要到它被淘汰的日子了。它老了，我也老了。最近政府正在修缮这条小路，砍掉两旁那些郁郁葱葱的行道树，拓宽路面，铺上柏油，覆盖住那一遇雨水就翻浆难行的路面。为路上日见增多的人和车提供方便。随着人口的增加，我每天需要邮递的信件也在逐步增加。二十年前只需一个小挎包就可以带走的信件，如今需要两只箱子才能勉强装下。我自己和局里都觉得我力不从心了。于是，局里下了通知，从明天起，我的工作将被一辆小货车取代，而我将被调往东京工作。
“今天是最后一次走这条路了”我自言自语道。我环顾四周，呵，二十年的变化真大呢，行道树的绿荫不再，四周也不再寂静就连那高架桥上的主人公也换了两茬了。我回忆着第一次走这路时的情形，墨绿的树荫，寂静的田野，阵阵微风，还有，还有那明亮的汽笛和那疾风般的身影，希望号 。
嘟～～～～!
一声熟悉的笛音将我拉回现实，我抬头远望，那两年多未见的身影又一次划过天际，划过我的视野。那流线的车头，洁净的车身，湖蓝色的条纹同十九年前如出一辙，唯一不一样的地方是它的车头上多了两行文字，可没等我仔细阅读，它就一闪而过，消失在远方，不过那文字的内容，我猜得到。呵呵，原来你还在啊，老伙计，不过这是最后几次了吧？我也要离开这里了，有些不舍呢。你是不是也这样想？嗯，希望号？我又一次念叨着“希望”两个字回到了局里。
当晚，送完最后一趟信件后，我就搭车去了东京。东京真是个繁华的大都市。在东京站前，JR硕大的广告上，我了解到希望号的真实名字叫做300系，那个尖头的龙套叫做500系，鸭嘴兽是700系，以及希望号的退役时间，3.16。
第二天，我费尽心机购得一张300系Last Run的票，东京到新大阪。买了一台相机，向局里请了3月16日的假。从此的一周，我沉浸在憧憬与期盼中。看了它十九年，终于在这最后一天可以搭乘一次了。
一星期的时间很快挨过去了，16日早上，我早早来到东京站，验票进站，站在十九番线的月台上，看着安静的停在十九番线的希望号，我都开始怀疑自己是否真的在现实中，我缓缓踱到车头，一边走一边欣赏希望号漂亮的外观。我抚摸着它湖蓝色的腰线，一直走到车头。那流线形的车头一如既往的漂亮。远观了十九年，今日终于接触到了。“真漂亮”我喃喃道。突然，发车提示响起，我如梦初醒，飞奔到车门边跳上车，找到自己的座位坐下，盯着窗外。列车缓缓启动，开始加速，很快到达了270km/h。我欣赏着窗外的景观，巍峨的富士山，绚烂的樱花，寂静的村庄，热闹的公路。可我最想看到的东西迟迟没有出现。终于，在接近大阪的时候我瞥见我走了十九年的那条乡村小路，一闪而过，快的让人无法看清。“太快了，”我说，“原来坐在希望号上看我的路和站在我的路上看希望号是一样的感受啊。太快了。”
很快，列车到达了新大阪，我恋恋不舍的从车上下来，最后一次抚摸它湖蓝色的条纹，坐在长椅上，望着它远去的背影，说道：“再见，这是我第一次，也是我最后一次搭乘你，今后再也见不到你风驰电掣的身影，我感到很难过，谢谢你陪伴了我十九年尽管你去了，但希望号仍会继续传承下去。”“尽管那就在也不一样了。”我补充到。
我一直盯着它的背影知道完全消失，我摇摇头，转身跨上反向的700，回到东京继续我的工作。

乱码请无视

哦，顶楼主!写的真漂亮!

我是来顶贴的！！视角转换的很棒啊，，，以一个普通人的身份去感受~不过……有个小问题，，300是东海道山阳直通运转么？

我来顶楼主了，继续

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