一楼先放几张试剂照片，以及计划涂装~
计划做成汉斯的黄皮机~~

直播，不过
lz
教程呢？

好有个性的鸟

搬好板凳

木有见过，楼主能放点历史教材我补习一下么，这长的太个性了

经群里大神@realhammer指点，考虑很久打算直做一个凸线凸钉机子，来解决困扰良久的凸改凹问题，此贴是进度贴，LZ打算慢慢更新。
因最近厦门正处于梅雨季，不适宜喷漆上色，手头又有几个代工，故前半阶段更新改造进度，等梅雨季一过就开始实验新的对付凸线凸钉的办法，要不然我手里堆着好几个凸线机不敢做，想想那惊人的凸线凸钉细节磨掉重新刻就舍不得~~~
若是此种方法效果良好，大家权当福利学习~~我先当个小白鼠试试看效果~~

感觉好奇葩啊

1937 年 RLM 提出一型单发动机，三座短程侦察与观测机的设计需求规格。其中特别强调了良好的视野要求。一共有包括阿拉杜（Arado）、福克.沃尔夫（Focke Wulf）两家公司和汉堡飞机制造厂（Hamburger Flugzeugbau）参与竞争。
　　汉堡飞机制造厂的沃格特博士（Ing Richard Vogt）提出的设计非常特殊，这一款不对称外型设计，视野良好的座舱在机翼右侧，机翼左侧连接发动机舱以及机尾延伸段，在延伸段尾部则安装了平尾和垂尾；安装一具 865 马力的 BMW 132N 气冷式发动机。
　　军方比较偏好 Fw 189 的设计（Fw 189 是双发飞机，与设计规范不符），但是汉堡飞机制造厂私下冒险制造了一架原型机，型号定为为 Ha 141-0，1938 年 2 月 25 日首飞。原型机的驾驶舱成阶梯状，鼻端由许多玻璃组成，视界极佳。另外两架原型机在 1938 年秋天出现，这两架原型机比第一架稍微大一些，同时座舱玻璃的设计类似 Fw 189，第三架原型机具有比较宽的起落架间距，并且配备两挺固定向前射击的 7.92mm MG 17 机枪与两挺向后射击同口径的 MG 15 机枪。同时机上可以携带照相机和炸弹架，可以挂载 4 枚 45 千克炸弹。
Ha 141-0
　　初步的评估相当成功并且吸引 RLM 订购五架预生产型的 Bv 141A-0，BV 是指汉堡飞机制造厂的母公司 Blohm und Vos（Blohm & Vos）。这些预生产型具有较大的翼展和翼面积，并且改装一具 1,000 马力的 BMW Bramo 323 气冷式发动机。
BV 141V-7 侧视图
　　预生产型的测试工作在莱西林测试中心展开，整个工作令人满意。但是生产计划在 1940 年 4 月终止，原因是军方认为该型飞机的马力不符所需，背后的真正原因是军方不习惯这种怪异的外型设计。五架先期量产型 BV 141B-0 改装为 BMW 801 气冷式发动机并大幅度重新设计，包括具有同等渐缩外型的外侧机翼，不对称水平尾翼以改进后方射界。但是这些重新设计导致性能下降，一共只有一架 BV 141B-0 于 1941 年秋天被送交第 1 航空学校进行测试，所有生产的架数仅够在东线战场组成一个中队，后续发展被延后，1943 年取消计划。
BV 141B，机鼻的玻璃布局与 Fw 189 极为相似
Fw 189
BV 141B-0 短程侦察/观测机性能表
发动机：一具 1,560 马力 BMW 801A 气冷式发动机
最大空速：370 公里/小时于海平面
实用升限：10,000 米
最大航程：1,200 公里
空重：4,700 千克
最大起飞重：5,700 千克
翼展：17.46m
机身长：13.95m
机身高：3.6m
翼面积：53 平方米
军械：两挺固定向前射击 7.92mm MG 17 机枪，两挺向后射击可动 MG 15 机枪，4 枚 SC 50 50 千克炸弹
转载自空军之翼 ：http://www.afwing.com/aircraft/bv141.html

脸盆有打算出48的141...果然是占坑的节奏...不知道能不能在国内上市之前把这个72的给做出来~~

教怎么把凹线凹钉改成凸线凸钉吗 这个一定要好好学学

airfix的灰机质量如何啊

大师啊

说好的教程呢 当心ooxx你

占座学习一个~

看好lz阑尾

凸改凹尚且有线可依。。。。。。。凹线全部填了重新改刻那才叫做死

怎么做？怎么做？

丁丁在苏联~赞~