撰文：Chario
上载日期：2013-10-22
●尼华堤(Eugene Laverty)在最后一站西班牙夺得RACE1及RACE2冠军。

2013 WSBK的赛果已尘埃落定，虽然APRILIA无法取得2连胜的结果，但两位厂手尼华堤(Eugene Laverty)及沙利文(SYLVAIN GUINTOLI)却包办第二及第三名的位置，并为车厂夺得制造商冠军的名衔，最新消息指出沙利文(SYLVAIN GUINTOLI)将会离队，取而代之是经验丰富的米兰迪(Marco Melandri)，而他亦已正式为APRILIA披上战衣进行试车。
●今年效力BMW的米兰迪(Marco Melandri)，完成刚结束的赛事后，迅即在西班牙为APRILIA试车，为明年赛事做准备。

回顾近年WSBK的赛果，HONDA、DUCATI、YAMAHA、APRILIA及KAWASAKI先后荣登冠军宝座，表面上各支车队实力比较平均，也没有出现过去垄断赛果的情况，多场比赛也较Motogp刺激好看。2009年，APRILIA凭著全新RSV4夥拍庇亚基重返WSBK，虽然只得第4名，但2010年却以强势力压其他车队夺冠，而战车超班的加速力更成为当时佳话。在庇亚基荣休前，更为APRILIA夺得2012 WSBK冠军，队友爱尔兰车手尼华堤(Eugene Laverty)则夺得第6名。
●夺得2013 WSBK亚军的尼华堤(Eugene Laverty)。

2013 WSBK展开前，APRILIA保留了尼华堤(Eugene Laverty)外，并签下法国车手沙利文(SYLVAIN GUINTOLI)填补庇亚基的空缺。虽然两位车手在效力其他车队时也有不俗的表现及拥有亮丽的背景，老实说，编者季初也不大看好两位车手的实力，可是在第一场澳洲站RACE1及RACE2，2位车手却先拔头筹，包办冠、亚的名次。
●夺得季军的沙利文(SYLVAIN GUINTOLI)。

至於两位车手的整体表现，则以尼华堤(Eugene Laverty)较佳，总共夺得9次冠军(包括RACE1及RACE2)，虽然与新鲜出炉的冠军薛基斯(Tom Sykes)看齐，但由於季初发生多次DNF未能完成赛事而痛失宝贵积分，幸好在最后一场西班牙JEREZ取得RACE1及RACE2冠军，总算取得不俗的结局。
●APRILIA制作的制造商胜利海报。

好