3月5号爱车狂秒EN2 EN3 钻豹，还有锋翼

冬天打不着的雅马哈，推死你，你跑这来不就想找喷吗？成全你

冬天一触即发？ 笑不笑人？只要温度稍微一低 雅马哈不开风门根本走不了 懂车和玩车多的人都是知道雅马哈这个通病 那离合器片我就不说了 我那玩车的朋友 几百公里就换 我骑我的EN玩特技 三万公里了 离合器片没有问题 雅马哈的那烤漆 和电镀 我就不吐槽了 我见过很多锈迹斑斑的雅马哈 没见过锈迹斑斑的豪爵 还有 小伙子 啥时候你的雅马哈能四档破百的时候 再来说秒杀EN吧 我就不说你了 不服来辩吧

雅马哈天剑和EN的区别第一大灯
EN的大灯玻璃散光性能好，透明度高，材质为水晶灯，即使陈旧后也不会玻璃发黄。
天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN。
第二－转向灯
EN的前左右转向灯：尖灯，配合摩托车整体造型，柔韧性好，一般撞击后会立即恢复。
天剑的前左右转向灯不能弯曲，且细看接头处橡皮有明显裂缝，一撞即损。
第三－把手
EN的手把跑车级分离把手设置，车把可根据人体舒适性进行调整，维修时可以单独一个手把，省钱。
天剑采用普通手把，且车把连接处有明显的凹凸痕迹，偷工减料，加骗钱。
第四－平衡块
EN把手处配有专业平衡块，减低共振，平衡块有好几斤重呢。
天剑只有一个象征性的塑料平衡块，轻飘飘的，完全起不到减震作用，又是骗钱。
第五－仪表盘
EN采用上海日精（主要生产轿车级仪表）生产的经典设计航天级仪表盘。
天剑的仪表显示功能不全，连档位显示都没有，多危险。
第六-后视镜
EN后视镜为加长杆，9级镀铬，长时间使用不变色。连接处360度可旋转，方向性好，且有轿车级的可折叠性能。
天剑的后视镜不可折叠，黑黑的漆，难看死了，方向性不灵活。
第七-反光盘
EN反光强烈，经久耐而用。
天剑的用得长了而且有明显褪色，反光弱弱。
第八-前避震
EN油封性能好，避震器长，伸缩性能好，回弹迅速。
天剑的避震器表面做作工不精细，不光滑，新车还有渗油，打个雅马哈简直是.......
第九-轮网
EN采用五星轮，坚固耐用，而且美观。
天剑居然还采用农民式的网轮，用了网轮就不能用真空胎，就算用了铝轮，而且还是好三星轮，抗震性能比EN差远了。
第十-前刹车系统
EN采用双活塞装置，接触面大，刹车迅速有力，配有散热空，有效除去污物，碟车片含铜量高，强度适中，抗腐蚀性极强。
天剑使用单活塞装置，不用看也就知道了，光是硬件上，刹车性能就低于EN一半，而且刹车片易生锈。
第十一-油箱
作为EN最牛B的东西，EN油箱符合人体工学设计，和气流导向设计，14升大油箱，适应超长途。
天剑是普通车的12升，而且烤漆质量明显弱于EN，易脱落。
第十二-座垫
EN采用真空一体成形工蕊，真皮质感，有优秀的弹性和减震性，不易变形，不挤蛋。
天剑的质感，舒适性明显比EN差，大家去坐坐看，又硬又易破。
第十三-后货架
EN后货架坚固，设计精巧，富有质感和现代感。
天剑的后货架设计普通，普通的空心材质，比自行车的也好不到哪里去。
第十四-化油器
EN采用高档赛车级的真空化油器，自动配供油，超省油。
天剑还是老土式的柱塞式化油器，国产车都快淘汰了的化油器，它还在用。
第十五-排气管防烫板
EN使用豪华九级电镀"枪"式排气管，防烫板设计配合整车造型。
天剑呢自己看看吧，样式像是老套筒式的，光泽度明显次一级。
第十六-排气管
EN做工无焊点，声音轻而有力，具有赛车风格的声音，排气孔大，内涂耐高温漆。
天剑的排气孔小的多，声音虽然轻，但是无力，假跑车壳子。
第十七-发动机
EN不要说了，异形燃烧室，先进，大功率，12.5匹，8.45KW，外观做工精细。
天剑功率才7.1KW，明显比EN差一个档次，做工实在是太差，比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。
而且天剑都没有发动机上的机油观察孔，要是发动机里面出问题，用户就得掏大钱，还记得天剑刚上市那会儿，八成以上的新车在3000公里时都出现不同程度的拉缸，绝对的行业性丑闻。
第十八-档位
这个就不多说了，说多了就明显欺负天剑了。
EN有六档机，天剑的没有。
第十九-磁电机
EN采用质量好，功率大的三相磁电机，与全波整流器配合性好，输出平稳，对电瓶充电效果好，对电器有较好的保护性。
天剑的是什么，单项的还是两相的，自己去看。
第二十-启动电机
EN百分百全电启动，性能可靠，因电启动而不能点火的可能性几乎等于零，大不了挂上档推两步就继续跑路。
天剑居然还有脚启动，明显的不自信，要是脚启动也坏了怎么办，你也学EN推？

哈哈EN我无语

哈哈无语了吧？雅马哈就是差点，也不看看谁能连续11年销量第一。

我去580 还是不服气啊 一越野yb机你非得和高速机做比较 高速真心虐你雅马哈妥妥的

合资三大品牌就雅马哈最差

楼主，洗洗睡吧

雅马哈天剑和EN的区别第一大灯
EN的大灯玻璃散光性能好，透明度高，材质为水晶灯，即使陈旧后也不会玻璃发黄。
天剑的大灯清晰度低，而且灯光亮度明显低于EN。
第二－转向灯
EN的前左右转向灯：尖灯，配合摩托车整体造型，柔韧性好，一般撞击后会立即恢复。
天剑的前左右转向灯不能弯曲，且细看接头处橡皮有明显裂缝，一撞即损。
第三－把手
EN的手把跑车级分离把手设置，车把可根据人体舒适性进行调整，维修时可以单独一个手把，省钱。
天剑采用普通手把，且车把连接处有明显的凹凸痕迹，偷工减料，加骗钱。
第四－平衡块
EN把手处配有专业平衡块，减低共振，平衡块有好几斤重呢。
天剑只有一个象征性的塑料平衡块，轻飘飘的，完全起不到减震作用，又是骗钱。
第五－仪表盘
EN采用上海日精（主要生产轿车级仪表）生产的经典设计航天级仪表盘。
天剑的仪表显示功能不全，连档位显示都没有，多危险。
第六-后视镜
EN后视镜为加长杆，9级镀铬，长时间使用不变色。连接处360度可旋转，方向性好，且有轿车级的可折叠性能。
天剑的后视镜不可折叠，黑黑的漆，难看死了，方向性不灵活。
第七-反光盘
EN反光强烈，经久耐而用。
天剑的用得长了而且有明显褪色，反光弱弱。
第八-前避震
EN油封性能好，避震器长，伸缩性能好，回弹迅速。
天剑的避震器表面做作工不精细，不光滑，新车还有渗油，打个雅马哈简直是.......
第九-轮网
EN采用五星轮，坚固耐用，而且美观。
天剑居然还采用农民式的网轮，用了网轮就不能用真空胎，就算用了铝轮，而且还是好三星轮，抗震性能比EN差远了。
第十-前刹车系统
EN采用双活塞装置，接触面大，刹车迅速有力，配有散热空，有效除去污物，碟车片含铜量高，强度适中，抗腐蚀性极强。
天剑使用单活塞装置，不用看也就知道了，光是硬件上，刹车性能就低于EN一半，而且刹车片易生锈。
第十一-油箱
作为EN最牛B的东西，EN油箱符合人体工学设计，和气流导向设计，14升大油箱，适应超长途。
天剑是普通车的12升，而且烤漆质量明显弱于EN，易脱落。
第十二-座垫
EN采用真空一体成形工蕊，真皮质感，有优秀的弹性和减震性，不易变形，不挤蛋。
天剑的质感，舒适性明显比EN差，大家去坐坐看，又硬又易破。
第十三-后货架
EN后货架坚固，设计精巧，富有质感和现代感。
天剑的后货架设计普通，普通的空心材质，比自行车的也好不到哪里去。
第十四-化油器
EN采用高档赛车级的真空化油器，自动配供油，超省油。
天剑还是老土式的柱塞式化油器，国产车都快淘汰了的化油器，它还在用。
第十五-排气管防烫板
EN使用豪华九级电镀"枪"式排气管，防烫板设计配合整车造型。
天剑呢自己看看吧，样式像是老套筒式的，光泽度明显次一级。
第十六-排气管
EN做工无焊点，声音轻而有力，具有赛车风格的声音，排气孔大，内涂耐高温漆。
天剑的排气孔小的多，声音虽然轻，但是无力，假跑车壳子。
第十七-发动机
EN不要说了，异形燃烧室，先进，大功率，12.5匹，8.45KW，外观做工精细。
天剑功率才7.1KW，明显比EN差一个档次，做工实在是太差，比一些国产车还差，连接处缝隙较大，小头小脑，用料都太少了。
而且天剑都没有发动机上的机油观察孔，要是发动机里面出问题，用户就得掏大钱，还记得天剑刚上市那会儿，八成以上的新车在3000公里时都出现不同程度的拉缸，绝对的行业性丑闻。
第十八-档位
这个就不多说了，说多了就明显欺负天剑了。
EN有六档机，天剑的没有。
第十九-磁电机
EN采用质量好，功率大的三相磁电机，与全波整流器配合性好，输出平稳，对电瓶充电效果好，对电器有较好的保护性。
天剑的是什么，单项的还是两相的，自己去看。
第二十-启动电机
EN百分百全电启动，性能可靠，因电启动而不能点火的可能性几乎等于零，大不了挂上档推两步就继续跑路。
天剑居然还有脚启动，明显的不自信，要是脚启动也坏了怎么办，你也学EN推？

我的GN125甩你十八条街

其实我要吐槽下EN车子有点短

天剑设计车身高度尾部过高

车像女人，女人长相性格不同，车也不同。雅马哈太贵，我们这很少有人买。

都是爱车之人，为牌子吵架不值，，

不同车带给我们不同的体验，不同的女人也带给我们不同的体验。合资摩托全是中国生产，国外产的很难买到

EN我喜欢

en125-2a!9.2kw的路过！

狂顶雅马哈

什么车？秒个骊驰我看看