也就简单介绍下这两者的区别和小小入门~
目标
镇楼

3 从价格上说，所谓的性价比
如果是1000多元的车和2000多元的车 ，
建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，
比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了） ，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹———这样的化的钱官方价格680元依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以
捏
的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、
hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid
的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。
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4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说
对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些， 毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！
对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系统，“给我换给碟刹！”——后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉——代价太大了， 退而求其次，还是少化些钱财，200，300元， 换套中档的V刹， 很不错了。
（确实有这样的情况，不过很少见了）

最后说下自己的观点：怎么说捏。。V刹说真的，真心是不错，但也要看，我同学一辆美利达青牛。。和我一起越野，除了手感外制动力还和我的差不多（和喜马诺M375比），现在很多人都觉得V刹已经跟不上时代了，碟刹才是王道（包括我）其实不然，一个好的V刹没有你想的那么差，除非你是土豪。最后介意下那些在纠结3000，2000左右组车的朋友，可以考虑选择一对好的V刹，尝试一个新的选择说不定会给你带来更多的体验~~~
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end

本来想选择油V的但是圈不好选，所以选择了E3

好！

顶，v刹调的无爱了。。真心没这个技术，而且圈歪了特别悲剧。。。

好

不错不错

油碟更稳定的说 。

给豪跪了

。。。顺带说v难调

太老了

我其实很喜欢V

总感觉v刹的圈不好找
还有v刹给人的感觉低端
——来自 诺基亚 Lumia 920

好复 秋月无声o ：呵呵r>　　你大可以欺骗世人，但唯一一个不容许你欺骗的人就是你自己。只有当我们抓住机遇的时候，我们的生活才会有所改善。而要做到这点，第一步便是真诚地对待自己。

好

吧主说了再补充些，没办法。。再塞些进来
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V刹：
价格.相对低廉，某些特殊制造的除外；
重量.相对轻，配合V刹边强化后的车圈，仍然会相对轻一些；
性能.容易调节和使用。但是受雨水、泥沙等覆盖、包卷的影响较大,对于大强度越野行为不能提供足够的制动力，抱死临界域窄。
碟刹：
已成现在山地车的一个标准
重量相比V来得重。调节以及维护什么的较麻烦。因为是以碟片为对象，受各类影响较小，这点胜过V刹。
制动来说比不上V。。（不对表打我）
最后一点就是。。碟刹比V刹好看。。（我真的想不来了。。）

@李思龙M

AVID TI刹把加ASVID TI V刹怎样

前bb5后sd3