实际上是从有车与没车想到的
有车的人可以轻易的杀人，就像是古代带剑的人一样
这本质上是一种权利战，拥有权利的人可能在非理性的时候做出任何事情，而无权利的人本质上只能处于被动立场上
在我们生活中有很多这种情况，比如知识越多，获得的权利就越多，比如拥有越加强力加权的实质物品，就对于非权利者造成了一种强势地位，
当然我认可这种观念，但是这本身也是一种不平衡的体现，因为权力者可以更加轻易的伤害别人，比如开车的，不管是有意无意，都可能突然撞上行人轨道然后制人于死地，无法阻拦
可是我们却无法对于权力者进行约束，因为我们本身也希望成为那样的权力者，
至少在想法层面上我们没有做到

所以才会出现那么多种权利的制约呼声，这种呼声是否正确，
我不好说
人类如果通过自己的努力来获取某些特权，我认为是对的，因为是应得的，比如你种了种子，就可以收获粮食一样
可是这样却不平衡，那就是对与错的判定，你通过合乎规则的手段去获取钱币，比如交易，又或者你通过不合乎规则的手段去获取钱币，比如劫
这些都是人为划定的规则，规则不断的嵌套规则总有错误的地方
那么权利与非权利的划分就会越来越成问题

回到车的讨论，现行的交通法规，完全是一边倒的偏袒行人的。有车族必定深有体会，为什么交通事故还是频繁发生，那是执法过程过度的人为，导致双方都认为自己吃亏，心态上都不平衡。

我周围的朋友，遇到这类事件，都是找熟人摆平。从来就没有考虑过，到底是谁违反了交通法规

至于偏袒行人，还真不好说，
我认为法制确实应该增加对于权力者的制约，
就像我说的那样，突然醉酒伤人这个事件可能万分之一
可是中国有多少人
你估算不到的情况会根据基数的膨胀而无限放大