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二老婆，三老婆
镇楼

是这样的，这几天我都连续上山跑山路，这2部车都试过，上山的话XTC的还是要有优势一些。但是下山就恼火了，不管是1000+的XDS，还是4000+的XTC，下山都是个问题。本来路就很陡，路上凸出来的石头也很多，有的甚至可以跟花鼓一样高。以前下山都比较慢，但是现在我想练技术，所以下山的时候快了很多，可是毕竟是硬尾，下山的时候那叫一个颠的，还几次人都差点被甩下车去，根本就站不稳。我也想过几种办法
第一种，用锁踏。但我的脚其实经常在移动，并没有一直和踏板保持不动，而且用锁踏 感觉很不自在，很不舒服。
第二种，身体靠前，重心压在前叉上。充分利用前叉避震，这样对硬尾车来时减震效果确实会好些，但下山转弯就不灵活了，而且也很容易摔下来。
第三种，双腿紧紧夹住坐垫。试了几次，可是连一分钟都坚持不了，然后就夹不稳了，毕竟我不是女的，用腿夹东西我确实不擅长。
以上就是我硬尾车快速下山的办法了，不知道各位车友有什么经验没有，有的话请教我点，感激不敬。

黑了女同胞··············不告诉你···········

x

夹紧
　　　来自长征2号运载火箭助推器燃料供给系统

叉

不懂

把车丢了，跑下去

三种方法均错

我有一次就是 抖得脚踩不稳脚踏啦 别本来就是站着的 都快滑下脚踏啦 只有急刹

太危险，建议降低速度

摇车

重心一定不要靠前= =
锁踏可以上,

第一是可以的，但是不是关键，第二重心靠前是绝对错误的，硬架重心本来就靠前，第三用腿夹住坐包是不对的，这样会使得你腿部僵硬，无法弯曲缓冲，所以你坚持不住

座包放低，身体后倾身体放轻松，手臂和脚踝关节随时做好吸收震动的准备，由于是xc，建议慢点下，因为它的避震吸收不了所有的震动，特别是后面，太快了容易弹飞。
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12楼亮了……不过硬尾下山不要太快，速度大了弹的太厉害。

上锁，肢体缓冲

听说过硬尾AM没有？

身体成弓状，，随地形起伏，基本就是半蹲在脚踏上的姿势