【大木老师】硬尾XC，刹车制动力，刹车碟片。 - xtr吧

level 8

大木木老师楼主

硬尾XC，
刹车制动力越大越好？
热衰减的非常有必要考虑的因素之一？
碟片的好坏直接影响刹车的性能？
能买浮动碟尽量买浮动碟？
金属来令片好，树脂来令片就是渣渣？
散热来令片比普通来令片好？
碟片尽量大一点，这样刹车好？

图片来自：大木木老师的百度相册

2014年02月09日 08点02分 1

level 8

大木木老师楼主

1.刹车制动力越大越好？
刹车制动力很多时候足够即可，不必盲目追求。一般市场上的油碟都已经足够胜任硬尾XC强度的越野骑行。哪怕它是ATX777上的原装油碟。
2.热衰减的非常有必要考虑的因素之一？
是的，热衰减是非常有必要考虑的因素。严重的热衰减会让你的手指在高强度骑行时力不从心。所以，请选择碟刹吧，碟刹抗热衰减的能力比V刹强一万倍。
3.碟片的好坏直接影响刹车的性能？
非也，购买正规正品的碟片就可以。XC硬尾这样强度并不大的骑行，几乎感觉不出碟片的区别。至于三明治碟片，散热碟片，浮动碟片，超轻碟片，在XC上应用区别不大，不管你用不用得出来，反正大木老师用不出任何区别。
4.能买浮动碟尽量买浮动碟？
这在高强度的骑行需求里，或许的确需要浮动碟片。就大木老师所知，浮动碟片会略重于普通碟片。在XC里，对刹车的要求真的不高，也许你不在乎钱，愿意买浮动碟骑出去骚包，但是大木开始在乎的是多出来的那十几二十克重量。
5.金属来令片好，树脂来令片就是渣渣？
金属来令片带来更大的制动力，金属来令片更耐用，环境影响更小。不错，这些都是优点，但是缺点，金属来令片更贵，金属来令片更重，金属来令片更伤碟片。也许大家对贵和增加那几克重量不在意，但是如果您的碟片是HSX的话？为什么减少碟片损耗，我想您应该会用树脂了。在XC骑行中，【金属和树脂均能完全胜任】，这个仁者见仁，智者见智，随便您选择。不必要盲目追求金属来令片。看到很多帖子里说：BB5换金属来令片完爆XX。金属没那么神。
6.散热来令片比普通来令片好？
散热？硬尾XC需要散热？难道您XC的时候热衰到刹不住了吗？大木用过几副碟刹，有线碟有油碟，XC时几乎感觉不到热衰减，即使下变态长坡，感觉到了热衰减，刹车照样没问题，完全胜任。散热来令片可是要比非散热来令片重很多喔~
7.碟片尽量大一点，这样刹车好？
刹车碟片越大，刹车制动力越大。XC这样的越野，实际上对刹车制动力要求并不高，但却追求轻量化。大的碟片也带来了更大的重量。所以在保证刹车力道的前提下，碟片能小就小，能轻就轻。
给大家个建议参照下吧：
一般XC的话，前碟160，后碟160是很不错的选择。
纯娱乐党，可以前碟180，后碟160，碟片别在大了，再大就真的二了。前煞有更大的制动力，下坡更快乐。
轻量党，竞赛党，前碟160，后碟140。其实这样的搭配刹车力量完全足够。这一点大木自己就是这样搭配的，不会有任何刹车力量不足的问题
欢迎大家讨论，如有疑惑，请指出，感激不尽~

2014年02月09日 08点02分 2