十年怀胎！见证 Lamborghini Gallardo 的生路历程！
首先简单介绍一下Lamborghini 的v10新接替车型：Huracan LP610-4。
林宝坚尼在圣诞前夕首度公开了Gallardo的后继车Huracan的相片以及资料。让人兴奋的是林宝终于用上双离合波箱，加速性能更迫近大哥Aventador！
Huracan610-4

Gallardo光荣隐退！(缅怀系列)
简单介绍重点事项！
众所周知Gallardo是品牌首个采用V10引擎的Lamborghini车型，但严格来说真正首个V10型号应该是1995年在日内瓦车展亮相的Cala原型车，车厂原本设计用乔治亚罗设计的cala入替jalpa，量产日期定在1998年，其后因为大众集团入主而搁置，令cala只能停留在原型车阶段。
其实大众集团并未有放弃v10开发设计，只是欠缺一副能够与法拉利v8抗衡的动力心脏。2000年计划终于重启，由奥迪出身的工程师Luc接受乔治亚罗的工作。当年只有35岁的Luc为林宝坚尼注入崭新的元素，murcielago就是由他一手一脚建立的作品。
2000年gallardo正式面世，心脏衍生来自奥迪的4.2 v8引擎，经过cosworth改良，容积提升至5.0公升。气缸增设至10个。马力输出达到500hp，比主要对手法拉利360高出100hp之多！
gallardo不单是lambo史上最好销量的车型，在长达10年的长跑中。开蓬及硬顶加起来达到14022部。差不多是老牛的3倍，同时也是变革最多，特本版数量最多的型号。包括superleggera，supertrofeo各种量产车在内，型号多达29个，平均每年就有3个新号推出，这样让各个买入gallaro的车主，在不够4个月里就显得蛋疼。
除了限量版车型外和特别版外，总括而言，gallardo的重大变革有3次：
第一次在2008年面世的LP560-4，将原本的5.0L引擎换上一台5.2L的燃油直喷发动机。马力马上提升至560hp，二氧化痰排量减少18%，换挡速度更提高了40%！并且加入三个驾驶模式：corsa mode，launch control，thrust mode。
第二次在2010年的LP550-2（这个大家比较熟悉吧），一台后驱的小牛，因驱动形式改变让车子清了30kg。扭力少了10bhp，0-100km、h却维持在4秒之内。车尾差速器采用45%的限滑设定，让驾驶乐趣及难度比四驱高！

2003
Gallardo
那是首批型号的Lamborghini Gallardo，因为是正常版本。所以官方还没因为Gallarod而出现名称后的后续。虽然同是盖拉多，我们还真不知道10年后的版本可以演变得那么大。

前排

2005
Gallardo SE
PS：
同样是比较老的型号，可比之前有更动感的三片式轮毂，显眼的黄色卡钳和黑色后视镜凸显了，他不仅仅只是一台普通盖拉多，而因为SE的吃香，lambo开始疯狂的发售限量版。

Gallardo Spyder
PS:顾名思义，那是一个开蓬系列。那也是盖拉多第一款开蓬车型。外观除了开蓬外和普通型号的盖拉多一致。

Gallardo Police Car
PS:
其实那是官方出品，并不是某些土豪国家故意改装成井察车，而是官方故意发售的车型之一。貌似当时lambo就送了意大利警方2台。那种做法是相当疯狂的！那是杜绝交通飞车和追截的强力武器，可惜就是因为有了他，而导致违规和犯案的人数激增！为何？谁不想坐进林宝坚尼的警车，虽然带上手扣。

2006Gallardo Nera
PS：
那是盖拉多第一次以一个全黑外形亮相（包括车漆，内饰，轮毂，卡钳），当年吸引了不受美国土豪订购一空。

2007
Gallardo Superleggera
PS:
谁说superleggera就只有LP570-4，其实在早些年头，SuperLeggera就已经有不带LP后续而存在，而且Superleggera可算是gallardo的一个高性能版本，比一般更高的性能和轻量化，是其他不带super字样不可攀比的。

2008
Gallardo LP560-4
PS:
08年底，lambo发布盖拉多的功率提升版本，并以后大牛的一年后将所有产品先名称后续加入LP及马力和驱动形式代号来命名。（关于发布日期以车厂发布为准，某些国家或许迟1年或几个月）

Gallardo LP560-4 Polizia
PS:
有人问是否重复发，那我告诉你，那和之前那台police car是不一样的，这个更潮更强，细心看看那是和之前那台不一样的。所以不要以为用盖拉多作警车就是那些土豪国家刻意改装，其实，那是lambo的原厂。

Gallardo LP560-4 Spyder
PS:
有了新的后续，怎么会少得了新的敞篷。

2009
Gallardo LP560-4 Super Trofeo
PS:
Super Trofeo（超级拖肥）是盖拉多一个以赛车规格制造的一个系列，貌似有个专门为四驱车准备的赛事叫：trofeo，所以也用了该命名。所以舍去该拥有的舒适配置，和提高性能和更复杂的调教。让此车的车重只有1300kg。不错，那是和Super Leggera两回事。但两者都很强。但这个更趋向正统赛事。

Gallardo LP560-4 AP Personam
PS：
对这车的了解不多，貌似是一个定制版本。懂的说一下。

2010
Gallardo LP570-4 superleggera
PS：
那是最让人记得的一款LP570 SL，这也让很多车友觉得那是最强的盖拉多街道版。而且在牛背跑出的成绩比老大哥还好。

Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
PS:
那是盖拉多率先推出的后驱版本，虽然是后驱但能给驾驶者更大的驾驶乐趣，当然要驾驭它还得要更强的专业水平。再次PS一下。盖拉多的后驱550版本，引擎盖上一般都有贴条。所以比较容易辨认。

Gallardo LP550-2 Super Trofeo
PS:
看着高大的飞机翼，烈火红，和碳纤鼻翼，都让这台Trofeo赛车版的街车强悍得表露无谓。如果4驱有superleggera是最强系列的话，这台550-2 super trofeo也应该是后驱的最强版本了。

Gallardo LP550-2 Bicolore
PS：
这台看着和别的盖拉多没什么分别把，那就错了。明眼人一看就知道。他的不一样。因为由A柱开始就由黑色笼罩，lambo的款式就是这样一点一点区分的。但别忘记了，就算这小分别，那也是特别版哟！

Gallardo LP570-4 Super Nero Nemesis-Twaiwan (仅供台湾)
PS：
别以为lambo就制动坑天朝的人命币，早在土豪金没出的时候第一个”受害“的其实是台湾，别笑了，其实台湾何尝不是天朝的一部分呢？不过这个版本除了名字特长以外，外形也更加”钢弹“化，前唇与轮眉间那条细细的道风条就是他全车的特别之处。
Gallardo LP570-4 pyder Performante
PS:
这又是一个570的super 某个版本。其实你们所认识的super leggera只是冰山一角。

顶！
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