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2014年01月21日 14点01分
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仔细看了，是机会！沧州市委书记在这方面已经对任丘提出了要求！
2014年01月21日 14点01分
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知情人称北京市要疏散500万人口到周边地区（全文）2014-01-21 18:28:40 来源: 北青网-北京青年报(北京)
核心提示:日前，中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立在受访时称，北京与河北已达成一项协议，北京将向周边疏散500万人。为重新规划北京，有学者提议在六环外设“畿辅新区”，范围涵盖北京大兴、天津武清、河北廊坊、固安等，可容纳超过500万人口。
原标题：新版“大北京”
时隔近10年，不堪重负的北京城，将重修规划。这一年来的首都政界学界商界各种场合，都在直接间接地不断讨论这一话题。
现行《北京城市总体规划(2004〜2020)》提出的一个关键目标，城市总人口到2020年控制在1800万人，但该目标提前10年就已被突破。
与此同时，环境、交通等大城市病征，在北京愈演愈烈。少数人开始离开北京，但更多的人仍在涌入这一权力、资源的核心之地。
早在2011年，北京城市总体规划实施未及一半之时，媒体即传言北京将重修规划，规划的严肃性受到质疑。北京市规划委员会(首都规划建设委员会办公室)其后澄清，并非重新编修，而是要将人口发展的最新情况补充到今后规划的完善过程中。
到如今，不管用词为“补充”、“调整”，还是新一轮的修改，《财经国家周刊》记者所获知的多种迹象表明，形格势禁之下，庞大的北京城，正在描画新的规划愿景。
不过，就北京论北京，腾挪空间仍然有限。新版“大北京”规划，将更加重视区域协作。《财经国家周刊》记者了解到，在北京新机场、交通基础设施、生态保护和城镇化等专项合作方面，北京已与天津、河北互相签署多份合作协议，京津冀越来走近“政策共同体”。
重修北京规划
文/《财经国家周刊》记者 兰亚红 王玉光陈星月
北京市规划委员会在给《财经国家周刊》记者的回复中，首度披露了北京市下一步城市规划修订工作的战略方向
北京市即将修改实施已近10年的城市总体规划。
虽然现行城市总体规划的期限是到2020年，但“规划赶不上变化”，针对当前首都地区出现的新变化、新状况、新需求、新问题，原版城市“总规”已显露出诸多不合时宜。对其进行调整和增补，渐成京城政商学界共识。
1月12日，北京市规划委员会向《财经国家周刊》记者独家披露了内部正在研讨的城市“总规”修改框架性构想。北京市规划委主任黄艳强调，此次是对现行城市总体规划的“修改”，而非对原有规划的全盘否定和推倒重来。据参与北京“总规”修改前期研究的知情人士透露，目前修改细节仍在内部讨论中。如果进展顺利，有可能在2014年年中形成规划草案上报。
2014年01月22日 13点01分
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核心提示:日前，中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立在受访时称，北京与河北已达成一项协议，北京将向周边疏散500万人。为重新规划北京，有学者提议在六环外设“畿辅新区”，范围涵盖北京大兴、天津武清、河北廊坊、固安等，可容纳超过500万人口。
原标题：新版“大北京”
时隔近10年，不堪重负的北京城，将重修规划。这一年来的首都政界学界商界各种场合，都在直接间接地不断讨论这一话题。
现行《北京城市总体规划(2004〜2020)》提出的一个关键目标，城市总人口到2020年控制在1800万人，但该目标提前10年就已被突破。
与此同时，环境、交通等大城市病征，在北京愈演愈烈。少数人开始离开北京，但更多的人仍在涌入这一权力、资源的核心之地。
早在2011年，北京城市总体规划实施未及一半之时，媒体即传言北京将重修规划，规划的严肃性受到质疑。北京市规划委员会(首都规划建设委员会办公室)其后澄清，并非重新编修，而是要将人口发展的最新情况补充到今后规划的完善过程中。
到如今，不管用词为“补充”、“调整”，还是新一轮的修改，《财经国家周刊》记者所获知的多种迹象表明，形格势禁之下，庞大的北京城，正在描画新的规划愿景。
不过，就北京论北京，腾挪空间仍然有限。新版“大北京”规划，将更加重视区域协作。《财经国家周刊》记者了解到，在北京新机场、交通基础设施、生态保护和城镇化等专项合作方面，北京已与天津、河北互相签署多份合作协议，京津冀越来走近“政策共同体”。
重修北京规划
文/《财经国家周刊》记者 兰亚红 王玉光陈星月
北京市规划委员会在给《财经国家周刊》记者的回复中，首度披露了北京市下一步城市规划修订工作的战略方向
北京市即将修改实施已近10年的城市总体规划。
虽然现行城市总体规划的期限是到2020年，但“规划赶不上变化”，针对当前首都地区出现的新变化、新状况、新需求、新问题，原版城市“总规”已显露出诸多不合时宜。对其进行调整和增补，渐成京城政商学界共识。
1月12日，北京市规划委员会向《财经国家周刊》记者独家披露了内部正在研讨的城市“总规”修改框架性构想。北京市规划委主任黄艳强调，此次是对现行城市总体规划的“修改”，而非对原有规划的全盘否定和推倒重来。据参与北京“总规”修改前期研究的知情人士透露，目前修改细节仍在内部讨论中。如果进展顺利，有可能在2014年年中形成规划草案上报。
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谁来统筹主导
北京市规划委员会主任黄艳在三期报告研讨会上透露，北京市此前曾用三类指标，对目前正在实施的城市总体规划进行评估。
其中，特别好的指标包括经济结构、人均GDP、基础设施建设，等等；特别不好的指标，包括公共服务、生态环境等人均指标，这主要是人口增加太快所致；第三类指标是突破的指标，包括人口、用地指标。
“总结下来，如果这次修改总规不在相应的机制、策略、管制上下功夫，规划编了半天，还是会出现这样的问题。”黄艳认为，应该强调规划机制本身的改革问题，最关键的就是避免规划“被部门化”的倾向。
“京津冀一体化”、“首都经济圈”的概念，已在2011年写入国家“十二五”规划，成为国家战略。在此前后，主导或参与京津冀规划的不仅有两市一省本身，国家发改委、住建部等部门和有关单位也各有其主导的相关规划。
在吴良镛看来，行政部门在制定空间政策、法规和规划的过程中，有时囿于本部门之见。京津冀区域协调发展，迫切需要顶层设计。
基于此，《京津冀地区城乡空间发展规划研究三期报告》提出，为保证规划的实施落实，京津冀在逐步完善区域协调机制的基础上，还应组织“共同机构”。
“比如由国务院出面，负责协调京津冀地区的跨区域合作。”三期报告执笔人、清华大学建筑与城市研究所教授吴唯佳表示，京津冀地区的共同发展，或许可以借鉴新加坡模式，在几个区之间实现跨区域的合作开发建设，“或者像美国那样，成立一个华盛顿的国家规划委员会，来统筹首都职能的正常运转和区域拓展”。
有专家指出，京津冀不同于珠三角和长三角，前者是在一个省域范围内；后者区域内发展相对均衡，而京津冀则存在两市一省的行政壁垒，且区域内发展不均衡，北京周边就是河北的贫困带。
北京市副市长陈刚说，要从更高的国家战略和可持续发展方面认识京津冀的合作问题。他也希望由中央层面介入，协调解决京津冀跨区域合作面临的诸多障碍。
“京津冀协调发展问题的重要性、严峻性，现在是前所未有的。”河北省住房和城乡建设厅厅长朱正举建议，在国家层面建立促进京津冀协同发展的长效机制。
在杨保军看来，京津冀区域如果没有协同机制，“各个城市、各个部门的规划都将流于表面，开开会，说完也就拉倒了”。
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“畿辅新区”设想
2013年12月30日，17时30分，北京东三环外的大望路已是灯火辉煌。
比冬夜更长的是人流车流。从国贸桥向东到大望桥，1.3公里，处处是候车长龙。公交车上，很多躯体被挤得变形。
人口过度集聚、交通拥堵不堪，这是重压之下的北京，它如一辆超载的车辆蹒跚向前。人口和交通压力之外，资源匮乏、空气污染、房价畸高等，都成为首都生活的狙击手。
两院院士、清华大学教授吴良镛说，目前北京的“大城市病”，要靠北京、天津、河北一同协作，才能解决。
“畿辅新区”这一构想由此而生。按照构想，在北京六环之外，将出现一个2000平方公里左右的新区，其范围涵盖北京大兴、天津武清、河北廊坊、固安等，可容纳超过500万人口。
2014年，北京新机场将开工建设，在业内人士看来，这是北京市重修规划和京津冀一体化的一个新契机。
新机场选址北京城南大兴区，与河北廊坊交界。规划年客流量1.3亿人次以上，年货运320万吨以上，年起降100万架次。如果全按规划完成，将是世界最大的机场。
吴良镛在其领衔的《京津冀地区城乡空间发展规划研究三期报告》（以下简称“三期报告”）中建议，选择新机场周边部分地区，京津冀共建跨界的“畿辅新区”，用以疏解北京主城区功能，将部分国家行政职能、企业总部、科研院所、高等院校、驻京机构等搬迁至此。
上海机场有限公司总工程师刘武君建议给新机场以自由贸易区的定位，使其成为京津冀新的增长区。
刘曾经在2012年撰文提到过“畿辅新区”的设想，将其分为机场组团、大兴组团、廊坊组团、固安永清组团等。