关于空中放油：一开始不知道什么是空中放油，为什么要空中放油，后来有个概念。。。
大致就是在着陆前害怕着陆油量超出上限（一般来说保持30分钟的剩余油量就可以了）如果油量超标会导致着陆载荷过大，损坏起降装置，因为油量具有平衡机翼的作用，着陆时极易受到其影响）因此飞行员着陆前必须把超出的油料放掉，就如上图歼10B战机放油实验
这对战斗机来说用处应该比较大，因为战机任务具有不确定性。战时迫降在高于3000米的上空放油可以防止因仍有大量油存在而爆炸
仔细想来控制油量很重要耶，只是技术没有加油的高
（转）有两种方式：重力放油是指在机翼翼根附近利安装阀门和空中放油管，打开放油开关时，燃油凭借自身重力从翼尖流向翼根，从放油管中放出但是这种方式不适合发动机尾吊的飞机，所以这类飞机通常采用另一种方式：动力放油，动力放油是通过放油泵将燃油抽至翼尖的放油管处在放出，避开了尾部的发动机。

那一开始就少装油料不就行了么？干嘛装这么多油啊。。。

浪费

这个，不能说是浪费，因为在实战中，为了保证续航时间，必然是要加足油料起飞的。而现代的超视距战机对抗，其时间是很难确定的，难免会有起飞没多久，一颗蛋蛋射出去，gameover了，然后就返航的事情

这个是防止飞机被敌方击中起火爆炸设计的。设想一下，如果飞机着火了，飞机装满了燃油，是什么情况？