level 12
全时四驱 啥好处? 发动机水平对置啥好处? 求科普
2013年12月31日 06点12分
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据说是重心低操控性比较好
2013年12月31日 11点12分
回复 雪碧两块五zrg :太好什么用又不飙车,还是买实惠的利索
2013年12月31日 11点12分
level 15
维修死贵,配件稀缺,4s店少的可怜,售后服务很麻烦!日本车挨骂。买这车要有钱有时间,还不怕骂!
2013年12月31日 06点12分
6
就是怕以后出故障了维修难犯愁呢,途观CRV的真心不想考虑
2013年12月31日 11点12分
回复 雪碧两块五zrg :奥
2013年12月31日 12点12分
层主分析的有道理。我也看中了斯巴鲁XV,但是考虑配件维修等,无奈放弃了~~
2014年06月11日 23点06分
level 13
维修、售后都很贵 特别是配件,斯巴鲁的配件只有4S有 有时候有得配件还得等
2013年12月31日 10点12分
8
就是顾忌这些搞得现在都不敢买了
2013年12月31日 11点12分
level 2
社会保有量少,维修、配件稀缺,4s店少的可怜,售后服务很麻烦!看中央的形式,日本早晚会挨整的,所以……更大的问题是斯巴鲁永远不敢否认的是缸体的磨损问题,稍微懂点机械常识的都明白,我还是不厌其烦的说说吧:活塞那么高速地横着往复运动,想想看,活塞自身重量对缸体下部的磨损是有啊还是有啊?
2013年12月31日 11点12分
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level 12
日本车向我们隐瞒了什么?看看这些车祸照片,让你震惊!
2013-11-17 点右侧小字关注☞ 惠生活
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同款车型,卖到别的国家就用料扎实,来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料!连防撞钢梁都减薄了或省掉了!赢取暴利之后:
有些中国人就问:“为什么我的车尾没有防撞钢梁?” 日本就笑着对中国人说:“这是更安全的“吸能”设计!放心用吧!”
电视曝光了日本车偷工减料!震惊了整个中国的汽车界!轿车没有防撞钢梁!
日本车为什么省油?
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术,致使其节油显著,一年可省出“跑一趟万里长征”的油?显然不是!众所周知,造车是一项已经非常成熟的技术,本质的改变几不可能,剩下的只有细节。
其实,日本车省油只有一个原因,那就是车轻!
以中级车为例,1.8的日本车一般车重在1100KG左右,而德系和国内品牌车一般在1300KG左右,车重差别200KG,相当于3个成年男子的重量,比率接近20%。
车轻自然省油,当年德国人为了在省油上与日本车竞争,也在车轻上作过文章,采用了大量铝合金配件,但因车价的大幅度提高而作罢,可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了,车的总体重量降下来了,于是车就省油了,多简单! 可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术,没有物质的支撑,全是无米之炊,1.0的钢板减为0.8厚度,强度降低决不止质量相差上的20%。
还是让我们看看碰撞实验吧:一辆车以一定的速度撞击在一堵重达数百吨的墙上,两车相撞时,作用力和反作用力是相等的,非弹性碰撞的结果,车身轻、车身刚度低的日本车明显要分担大部分能量,多出的那部分,可能就是车主宝贵的生命。 其实很好理解,通俗的说就是一辆轻且软的车与一辆重且刚度大的车相撞,后果会如何呢?试着驾车去撞沙堆和水泥墙吧,如果你开的是日本车,与别的同级车相 撞,你撞上的就是一堵水泥墙,而对方撞上的却是一堆沙。
这就是日本车省油的真相!
如果你注重生命,不妨经常去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧!
最后用事故中的图片来说话吧!
丰田汉兰
2013年12月31日 13点12分
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哎呀妈呀这么吓人
2013年12月31日 13点12分
回复 593050968 :转的,真假就不知道了。不过对日系车还是真有点看法的。
2014年06月09日 08点06分
我的车挺结实的,依次撞了本田的CIVIC和老的克莱斯勒轿车外加一辆海兰德,只有擦痕没有凹痕,有一次在下着大雨的晚上,倒车时把一个临时停在我车后的海兰德给撞了,前保杆和雾灯全毁,我把车子停好后藏了起来。后来车主没有发现是我撞的,因为我车子的后保杆上没有没有一点擦痕和凹痕。
2014年06月24日 05点06分
纯属扯淡。。。不见得日本车轻。自己随便找个汽车网站查查整备质量就知道了。倒是大众挺轻的。而且还是铁的发动机。。。
2014年08月07日 09点08分
level 12
同级操控说第二没人敢说第一。维修的话倒可放心,故障率挺低的。配件确实贵!毕竟原装进口,换个件如果没有的话等老长时间。记得前几年日本海啸的时候斯巴鲁配件全面断货了。
2014年06月09日 07点06分
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