不知道那里的新闻:【新闻】莱科宁夺冠从冰点到达沸点 从5%到100%，“冰人”莱库宁感受到从冰点到沸点的震颤；从60%到0，汉密尔顿(汉密尔顿宝典)体会到如坠冰窟的寒冷。决战前，曾有专家推算汉密尔顿的夺冠概率高达60%，而莱库宁只有5%，当奇迹降临，概率已经成为没有意义的东西。 　　F1或许要迎来另一次听证会，莱库宁夺冠似乎还不是板上钉钉，但吉米无需停止庆祝，毕竟，期待他交出王冠的，只有汉密尔顿和迈克拉伦。莱库宁vs汉密尔顿，两个天才，两个偶像，在英特拉格斯赛道感受命运的奇妙。 莱库宁·冰点到沸点 　　领奖台上的“冰人”，还是有点化不开，学不来舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)的狂跳，学不来阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的狂笑，喜形于色已属难得一见……F1已经有21年没有如此激烈，作为“后舒马赫时代”的第一个冠军，沉浮多年的莱库宁有机会开创属于自己的时代。 　　困境·曾是最悲情车手 　　舒米退役之后，吉米的
车迷
最多，为什么？一是因为他帅，二是因为他悲情。 　　2003年，莱库宁以2分之差败给舒马赫屈居亚军；2005年，吉米7次获得分站赛冠军，但他的迈克拉伦赛车很不稳定，再次获得亚军，让人担心他会成为“千年老二”，他在欧洲大奖赛距离终点5公里处车轮飞出退赛，引发无数女车迷为他流泪；2006年，吉米再次被爆缸所困，仅仅获得车手第5名，迈克拉伦车队内部说“吉米开坦克也会爆缸”，但他的职业生涯却峰回路转，舒马赫退役，吉米将加盟法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)！ 　　赛季初，莱库宁在澳大利亚站夺冠赢得开门红，但却渐渐陷入低谷，从西班牙大奖赛到重返欧洲前的4站比赛，他仅仅获得10分。正当人们以为吉米的厄运在继续，他从英国站开始10站狂揽78分，巴西站更是创造奇迹夺冠，彻底告别了“悲情”。 　　团队·法拉利同仇敌忾 　　法拉利能从迈克拉伦手中夺走车队和车手总冠军，充分说明了“团结就是力量”。 　　莱库宁曾经在迈克拉伦效力过5年，他曾和阿隆索说过：“车队的氛围不是很好。”转会法拉利之后，吉米对新环境很满意：“我今年很享受F1，比过去几年都享受。有很多理由，不只是因为赛车性能，还有其他原因。法拉利是个温馨的大家庭，团队的工作人员都很好，这是一大群人得到的冠军，包括我的队友马萨(马萨新闻,马萨说吧)！” 　　舒马赫曾经钦点莱库宁当接班人，吉米果然没有让他失望。舒米在家里观看了巴西站：“唯一的不幸就是我不在那里，我真想和他们一起庆祝。多么不可思议的决赛！多么令人震撼的结局！看到吉米和菲利浦（马萨）相继冲过终点，我非常快乐。我们车队一直没有放弃，哪怕只有微弱的机会。”美国站之后，莱库宁落后汉密尔顿26分。 　　天分·他曾经挥霍天分 　　没有F3000甚至F3经验，莱库宁“跳级”进入F1。2000年秋天，莱库宁为当时的索伯车队试车，之前他只参加过23场雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)方程式比赛，但他在2001年澳大利亚站就亮相F1，2002年澳大利亚站首次登上领奖台，2003年马来西亚站首夺分站赛冠军。7年来，吉米参加了122站比赛，48次登上领奖台，14次获得杆位，15次获得分站赛冠军。 　　所有F1专家都肯定莱库宁是个天才，但他却曾被指责“挥霍天分”，在赛车场之外，他过着沉迷于酒精声色的“派对动物”生活。如果说舒马赫的生活态度可以被概括为“勤勉、严谨、自省”，那么莱库宁则是完全相反。10月17日，吉米刚刚度过28岁生日，夺冠让他捅破了职业生涯的窗户纸，至少，赛道上的吉米真正成熟了。 　　身价·现役F1车手之最 　　莱库宁的年薪是现役F1车手中最高的，他的年薪高达1600万英镑，两届F1总冠军阿隆索的年薪只有1250万英镑。吉米年薪高，一方面折射出他的出众才华，另一方面则说明他的商业价值。在当今的F1车手中，最有车迷缘的就是吉米，这位冷冰冰的芬兰帅哥俘获了无数车迷的心，这也是法拉利当初舍阿隆索取莱库宁的原因之一。 　　在德国媒体的车手收入调查中，吉米名列榜首，他的总年收入约为3200万美元，他是豪雅表的全球形象代言人之一，另有红牛饮料、意大利的伽利略航空以及属于欧洲广播联盟的著名音乐频道MTV3也是他的赞助商。 　　夺得首个总冠军，无疑会为吉米的商业价值添砖加瓦，吉米谈到这个非常淡然：“这个冠军不会改变我的生活，人们或许会制造更多关于我的谈资，但我不会改变自己。我过去没有做过的，将来也不会做，我是自己生活的主宰。” 

【新闻】芬兰冰人大起底 莱科宁开始为期一周的疯狂庆祝 记者张力报道 神奇上演大逆转之后，芬兰冰人莱科宁终于可以丢掉羁绊，进行一场“世界冠军式”的疯狂庆祝。当地时间本周一早上7点，莱科宁才离开圣保罗一家名为Pacho的俱乐部，而这只不过是他马拉松派对的一次进站加油而已。在上飞机回欧洲之前，莱科宁放出了大话：“接下来还有整整一周的庆祝！” 　　回到瑞士，莱科宁下了飞机就投入了庆功宴。冰人邀请了不少给予过自己无私帮助的人共进午餐，其中包括芬兰体育教授欣察，当初莱科宁还效力于迈凯轮的时候，欣察就先后担任哈基宁和莱科宁的体能顾问，来宾中还有奥地利理疗师莱伯勒，他让冰人以最佳身体状态去竞争世界冠军。 　　看到这些老朋友和自己一起分享成功的喜悦，平时言语不多，总是显得很冷酷的莱科宁也袒露心扉，“这一次我从F1运动得到的快乐，要比过去这些年加在一起都要多！”莱科宁感谢法拉利让他找到了家的感觉，赛季最后几站同事们全都努力帮助他进行反超。有人问莱科宁当上世界冠军，是否会有些改变，冰人少有地给出了幽默回答：“当然不会，我还是我，不信你去问问阿隆索，看看他改变了没有！” 　　像任何成功人士一样，莱科宁过往的传奇与糗事都被媒体挖掘出来。被引入赛车之路时，小莱的第一辆车是从报废工厂废物利用得来，与父亲以及哥哥拉米一道，莱科宁将这辆车翻修一新。莱科宁对这辆车非常喜欢，唯独汽车的颜色让他不太钟意。到底是什么颜色让冰人头疼？答案正是法拉利的红色！莱科宁于是把车又刷成了黑色。 　　不过相信经历了效力法拉利第一个赛季的甜蜜之后，莱科宁不会再讨厌红色的赛车，反倒是银黑相间的迈凯轮在之前的五个赛季都不能帮助他得到渴望已久的世界冠军头衔。自从2001年进入F1车坛，莱科宁一直被认为酷劲十足，因为他极少向人们展露其激情的一面。 　　事实上，这样的性格在莱科宁小时候就已形成，由于小莱话实在太少，他的父母出于担心，甚至有一次带他去看儿童心理医生。不过医生马上就让莱科宁回家，并且还给他的父母写了一封信：“你们的儿子智商非常高，他可能因此很多时候宁愿闭上嘴巴！”莱科宁对于有关他冷酷的指责给出如是解释：“在赛车这个行当中间，冷静与注意力高度集中更为重要。” 　　而冰人的寡言少语，据说正是他小时候经历的一次自行车事故留下的后遗症，当时他只有5岁，从自行车上跌倒伤了脖子，导致声带受到影响，因此至今莱科宁说话都不愿意放大声音。2001年首个赛季结束之后，莱科宁从索伯转会迈凯轮，冰人甚至没有当面而是采用写信的方式，感谢索伯先生给自己的帮助，并且解释了去迈凯轮的原因。 　　莱科宁的赛车天赋毋庸置疑，即便是他的私生活中屡次爆出酗酒丑闻，也丝毫没有降低F1圈内人士对其前途的看好。奔驰公司赛车运动总监豪格回忆说，尽管莱科宁刚到迈凯轮报到时还稍显稚嫩，但随着比赛经历的增多他在赛道上的速度越来越快，“我们当时就意识到，这是一块可以雕琢成世界冠军的好材料。”豪格的预言完全正确，让迈凯轮阵营遗憾的是，莱科宁作为法拉利车队主力车手冲破迈凯轮双保险夺取了世界冠军。 　　早在跨入F1车坛的第一站比赛，莱科宁就展现了惊人的冷静——距离开赛还有40分钟时，莱科宁却在维修站酣睡，同事们叫他进行准备活动，小莱回答道：“再给我五分钟。”最终莱科宁在第一个分站获得第六，赛后他却拒绝了所有人的祝贺，“我什么都没有赢得。” 　　或许，这就是冠军人物不同于常人的思维，六年后莱科宁终于登上世界之巅。

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http://post.baidu.com/f?kz=279081820&bl=jrzt_p01饭亲做的...很感人