武汉铁路局介绍，目前 全线没有开行大贯通的动车。
宜万铁路因穿越喀斯特地貌地区,被誉为我国铁路史上施工难度最大的山区铁路工程。它集“西南山区铁路艰险之大成”,专家们称之为“筑路禁区”。修建难,最难在隧道...

渝利铁路的长寿北、涪陵北、丰都和石柱县
如果不是宜昌万州铁路的修建，“马鹿箐”这个任何地图上都找不到的地名，将永远隐匿在鄂渝湘交界处那绵延起伏、人迹罕至的齐岳山山脉的褶皱之中；如果不是那一次次惊天地、泣鬼神，震撼世人的特大突水
2006年1月21日，马鹿箐隧道发生透水事故，事故造成11名工人遇难。
2007年8月5日，宜万铁路野三关隧道发生重大透水事故，造成52名工人被困，其中10名工人不幸遇难，43名工人获救（1名工人获救后死亡）。
2007年11月20日8时44分，湖北省巴东县野三关镇高阳寨隧道II线进口发生特别重大坍塌事故，造成3名工人遇难，1人受伤；一辆满载乘客的从上海开往利川的长途客车被掩埋，车上32人全部丧生。
2008年4月11日，马鹿箐隧道进口泄水洞再次发生透水事故，事故造成5名工人遇难。