上海市20路无轨电车，乘客在车上等待发车
据《新闻晨报》报导，前面我们讲到，电车司机的「照会」和燃油机动车的不同，要专门去考。别看电车和燃油机动车样子差不多，但开到马路上，可是完全不同的两个家伙。今天我们就请20路的老司机朱家麟和21路的老司机崔荣金来跟我们讲讲开电车里头的技术活。
雷暴天拉「辫子」要当心
一提到电车，可能大多数上海人的第一印象就是电车上面的两根「辫子」。我们和司机师傅们也是从这两根辫子开始聊起的。
朱师傅告诉我们，其实电车后面的这两根「辫子」一般是不会掉下来的，车开的时候可以看到，上面的辫子感觉是压下来，会一弹一弹的，它是有弹簧的，有反作用力的，弹簧螺丝只要紧就没问题，而且「辫子」上面还有橡
皮套
子套牢的。
但意外也总是会发生，上世纪80、90年代坐公交车的乘客几乎人人都遇到过车开一半「辫子」掉下来的情况。老早「辫子」脱落了，需要司机和售票员两个人合理通过滑轮原理将「辫子」牵引回上面的电线上。
这个步骤看起来就不轻松，而且还有危险。
「电车上面的那两根电线是带有660伏的高压电，人碰到嘛也要翘辫子的。碰著落雨天啥的，打雷、刮风，那肯定危险的。有时候这雷会的打到这仪表盘上来的。雷会打进来的，打进来以后这些设备马上就烧掉，就不好开车了。有时候雷阵雨的天气里面，小辫子也会落的呀，落得湿哒哒的，本来牵引线是不导电的，但一下雨湿了也就导电了，那时候是特别危险的，以前是出过事情的。」朱师傅说。
如今公交车改为自动售票之后，如果辫子脱落就要由司机一个人处理了。 「哎，是的，我就是一个人去弄的，一般性落下来不要紧的，落下来了，我就过去拉上去，就好了。你看一看小辫子屁股后头伐是绑了两根绳子吗？就用这拿这个来拉的，这辫子下头有的弹簧的，你拿绳子拉一下，再用弹簧拿它弹起来，扣住就好了。」朱师傅解释处理辫子的原理。
公交公司对如何处理故障是有专门的安全培训的，朱师傅说，最棘手的问题是车子开在水洼里，辫子脱掉了，这个时候要是遇到雷暴天气，就尴尬了。 「老早驾驶员培训的时候讲过，你要是踏在了水里，去拉的时候那一下要跳起来拉，不好站在了水里，否则一拉就会导电。所以这种情况下拉绳子比较滑稽，只好一跳，一跳起来拉，不好碰著水。有一年8月1日正好落大雨，水漫金山，而且我的车子辫子正好掉了，碰著这种情况我哪能办呢？只好下去呀。这个危险性总有的，但是概率非常低，你要是三天两头出事，那人家也不敢开的。」朱师傅说。朱师傅总结说，掉「辫子」的主要原因当然不是天气，主要是速度。 「侬要是速度太快，或者转弯，也是有可能要落下来的。所以呢，这车子开开就要刹车的。」他又补充了一句。
直道技术和弯道技术
正是因为电车和燃油机动车有诸多不同，所以每一个电车司机都要熟练地掌握「直道」和「弯道」技术。
直道技术由20路的朱师傅讲解。
通常来说，电车的最高时速是30-40公里每小时，但朱师傅表示，正常情况下直道时速能开到20公里就蛮好了。
朱师傅解释说，正常驾驶的情况下，防止「掉辫子」要看好几样东西。一是要看出厂的时候，螺丝拧得紧不紧。螺丝没问题就要看路面，路面是有讲究的，有些路面很陡，一高一低，车开上去就跳啊跳，那麼就容易落下来。
「辫子一跳，这个我们看不到，但是辫子一落，这里就有蜂鸣器会响的。我就要马上刹车停下来了。不过现在掉辫子掉得少了，一方面电车也少了，另一方面路况也好了。」朱师傅说。
为了避免震荡，所以开电车的时候刹车也刹得比较勤快，这就导致了前文中我们提到的乘坐感受，「点头」感比较明显。但电车也有明显的优点。 「电车应该说更稳当一点。因为这个车不是烧油的，抖动不明显，所以我们起步的稳定性要好一点。这速度是慢慢点慢慢点上去的，跟燃油机动车的情况不一样。 」朱师傅说。
弯道技术，就由21路的崔师傅来讲解。
「因为在转弯的时候，车身在转，但是上面的辫子由於惯性还是会冲了前头，所以我们在转弯的时光呢，会得看牢车子的一只角，比方讲，车子要左转弯，我们就会把车子的左前角对准那两根电线中的一根，保持伊在这根线的轨道上面，随便哪一根都可以，这样转弯的辰光辫子就不会落下来了。如果要右转弯，就让车子的右前角对准一根电线，就是这样子的。」崔师傅一面说，一面用两只手给我们演示过弯时的情形。
崔师傅介绍说，不同路面和线路的电线可能是不一样的。老早总共有的三种电线。一种是鍊式架空线，这种是造价最高的，要求路面要平整，用这种线路的车子开得最快，能开到40公里一小时；接下来呢是下摆式架空线和直式架空线，上海最常见的就是直式架空线。这种线路最便宜，但是最快最快啊就只好开到15公里每小时，再快「辫子」就要落下来了。鍊式架空线一般被用在转弯的地方，因为稳定性比较好。
掉辫子在过去是常有的事情，除此之外，当时很司空见惯的情况是一辆车的辫子在转弯时会搭到对面的电线上。崔师傅解释说，这其实是自动分线技术，如果碰到这种情况，两条电线的交错部分的电路是断开的，是不通电的，所以车子在路过这种电线的时候，是滑行过去的，等到滑出这段交错的距离后电线就会恢复供电。此外，以前一条公交路线上，不是从头到尾巴只有一组电线的。一条公交路线会得被分成好几段，每一段的电路都是独立的。所以即使一段因为故障断电了，在这条路线上的其他车辆还可以照常行使。

一种是鍊式架空线，这种是造价最高的，要求路面要平整，用这种线路的车子开得最快，能开到40公里一小时；接下来呢是下摆式架空线和直式架空线，上海最常见的就是直式架空线。这种线路最便宜，但是最快最快啊就只好开到15公里每小时？？？？
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黄兴路上的是什么架空线？
8路有时候飙到5、60没有压力

难道不知道8路杭电在黄兴路上随超超842和713的吗？？
什么不能到50 60，不清楚别乱说

保证车体有金属接地就可以吧。
魔都的线网质量很不咋样。

对了，图片后面那部好像是0 4 1

亲眼目睹过电车各种翘辫子，有的是过交叉网线的时候翘掉，有些开得很好的莫名其妙辫子直接砸在车顶上（估计弹簧松了？