要解决春运难题必须开以下3对列车！南京、天津-广州，上海-桂林！
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关于增加南京南-广州南、上海虹桥-桂林、天津西-广州南高铁的建议！
1、加开“南京南-广州南”高速动车的建议：
2013年12月28日，济南局将使用4组高速动车车底，加开“青岛-广州南”高速动车1对、“济南西-广州南”高速动车1对。青岛、济南、合肥都有到广州高铁了，唯一南京还没有到广州的高铁，请求上海铁路局出2组车底（长编组），开“南京南-广州南”高铁！南京南-广州南 大约7小时35分可到（非标杆车），很有竞争力！
南京南-广州南 高速动车反正必须要2组车底，我看可以把 上海虹桥-长沙南、南京南-长沙南 这2组（套跑）车底合并起来，4组车底进行套跑，可以优化时间点，解决目前长沙南-南京南 G580到南京时间太晚的问题。
1、南京南-广州南 1对；2、上海虹桥-长沙南1对；3、南京南-长沙南1对。3对列车共使用4组车底合并套跑，经由：合宁、合武、京广高铁运行。分别由上海虹桥、南京南整备。
2、加开“桂林-上海虹桥”高速动车的建议：
2013年12月28日，北京铁路局将使用2组高速动车车底，开“桂林-北京西”高速动车1对。为满足广西到上海、南京、合肥、苏州、无锡、常州、镇江等地需要，也满足沿线到全国著名旅游城市桂林的需求，建议上海铁路局或者南宁铁路局使用2组高速动车车底开：“桂林-上海虹桥” 高速动车1对，停靠：桂林-长沙南-武汉-合肥-南京南-上海虹桥等地(中间只列举省会车站）。开“桂林-上海虹桥” 高速动车运行时间和“桂林-北京西”高速动车需要的运行时间是一样的，完全具备开行条件。
3、加开“天津西-广州南”高速动车的建议：
目前由京沪高铁转京广高铁的车已经有了青岛-广州南、济南西-广州南2对，但是作为“老牌直辖市”的天津却没有一趟高速动车能南下到武汉、长沙、广州等地实在是个缺陷。建议开行：天津西-广州南”高速动车1对，由北京铁路局或者广铁集团开行。使用2组车底（长编组）。经由：京沪高铁、合蚌高铁、合武铁路、京广高铁运行。

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彭大将军！！！护驾来迟！！

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这是彭大？

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又见膨大。。。

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