level 3
新人求解啊
2013年12月18日 02点12分
level 14
level 10
没什么，倒车就是容易卡，要么就是自己爬上爬下
2013年12月18日 02点12分
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这还没什么？8级咋来的？
2013年12月18日 03点12分
回复 zhouyi930418 :车的毛病是修出来的，小毛病我一般不在乎，愿意折腾就把后变速调一下
2013年12月18日 03点12分
回复 xdell :那活该你单车不好骑
2013年12月18日 03点12分
回复 xdell :呵呵…谁告诉你调变速是修车了？那是必须的，不然加速磨损…最基本的要求…
2013年12月18日 03点12分
level 11
level 9
楼主意思是倒轮时候感觉链条不顺畅吧，比如咔嗒一下，有两种可能性，一是后拨没调好，链条在后拨导轮上卡齿跳动；二是链条本身有死节，但这个可能性很小，否则你向前踩踏一样会跳链。
2013年12月18日 03点12分
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不止是卡塔的，链条会脱出来。小飞下面不是有个活动的齿轮嘛（不知道那个叫什么⊙﹏⊙b汗），拨到7档的时候和小飞不在一条线上，往后蹬，链条就脱出来了。山地车都这样，还是要调哪里
2013年12月18日 03点12分
回复 lc007oo7 :后拨导轮本来就不是永远和所在速段的飞轮在一条线上的，你这样调一下限位，最小盘最大飞时候，调L螺丝让导轮和最大飞在一条直线，最大盘最小飞时候，调H螺丝让导轮中心与最小飞的外侧在一条直线，还有就是条线的松紧，小飞上不去大飞就紧线，大飞下去不小飞就松线。以上所讲指正拉后拨
2013年12月18日 03点12分
回复 最喜欢国安 :懂了，谢谢了哈![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
2013年12月18日 03点12分
回复 最喜欢国安 :确定是外侧？表示从来调正对，毫无问题
2013年12月18日 08点12分
