如果永远不用市电充电，应该使用秦的哪个模式来驾驶？
那秦在高速上（按120KM/小时速度算）的百公里油耗应该在多少？
在市区百公里油耗应该是多少？

不用市电充电，有秦无秦一个样

也不完全一样，混合动力车常规3模式，如:丰田2款上市车就没插充，一样节油

或者说，出远门的时候，前100公里2L，那以后呢？100-199公里的油耗是多少？再往后呢？是不是一样？

HEV-ECO模式

ECO模式。15%以下电自动启用混动模式，不管当前是EV还是HEV。

不如换个车，不充电的话

这个车没有纯油模式，电量少也是混动，边走边充，混动下还是能省不少油的。普锐斯可做为参考，不过我相信秦会比普锐斯做得更好。

再怎么说混动的也比纯油的省。

引用试驾者的：
日常用车中，因为秦的特殊性，根据不同的用车方法，它的油耗不是一个定值，而是在0-6升之间波动的。不能脱离实际使用情况来谈秦的油耗，那要么没有意义，要么别有用心。
1、秦的纯电油耗就不说了，这车对于有充电条件，每天行驶里程低于70宫里的人来说，简直就是提款机，每公里省下近1元钱，你可以想象一下，马里奥顶钱箱的场景，头顶上叮叮叮的直冒金币。特别是到了堵车的时候，看着身边一群群苦逼的脸，吹着BC-28凉爽的风，那优越感，真是笑的合不拢嘴。
2、秦完全不充电时的市区油耗，大约在4.5升。相对于同级别的燃油车，省一半。这已经是个很了不起的成绩了。有的人说，这车比速锐重那么多，同样的发动机，怎么可能比速锐省？拜托，DM2车型把所有耗油大的工况都交给电机了，发动机智能启停，起步用电，低速行驶用电，停车等待时0油耗，急加速时电机助力，刹车时动能回收。这些都不省油么？满脑子只有发动机和车辆自重，新能源车不适合你。
3、秦在高速上省油的效果一般，以均速120KM/h，车流量中等来计算，完全无电的秦，油耗大约为6升。因为高速行驶时，电机介入的机会较少，发动机几乎是一直工作。但秦的高速行驶时非常惬意的，因为提速快，能够快速的拜托拥堵，一直走自己的节奏。
秦是否适合自己，大家要对照自己的用车方式，总体来说，除非你大部分时间都在高速上，秦都适合你。如果你有充电的条件，秦更是会自己省钱养自己，实在是太贤惠了。

我的看法是，永远不用市电充电情况，实际在<?xml:namespace prefix="st1" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags">
5.2
升
左右，其实这个已经很了不起了
“
实际
”
！不管是厂家，还是工信部测出来的油耗，和实际（网友提交的）都有不小的差距，实际
5.2
升
是什么概念，基本上就是现在普通车最省油的车之一了，同一排量的根本没法比，相当于
1.0
升
或
0.8
升
的车了，就拿
1.0
升
奥拓来说吧，这就是公认省油车之一，的官方综合工况油耗：
5.20L
/100km
，实际网友平均油耗：
5.4L
/100km
，这在众多车中，算是官方和实际，较近的了。
在说说混合车比普通车省油点：
1.
起步时，普通车起步耗油，混合车起步初期靠电，速度上来了在用油（这是在
HEV-ECO
（混动节能）、
HEV-SPORTS
（混动运动）时）。
2.
刹车时，普通车能量浪费了，混合车有能量回收。
3.
怠速时，就是等红绿灯，堵车时，普通车耗油不做工，混合车可充电（这是在混动模式时），
4.
滑下坡时，普通车顶多不用油（有的还要用油），混合车可充电。
5.
混合车可以让发动机长时间运行在相对省油模式（省油转数及功率，还会将输出的多余动能用于充电，混动模式时）。还有要提的就是堵车时（低速时）只用电跟车，好处是不用频繁的加油，踩刹车，怠速，这是市区耗油大户。在说说我的推断的
5.2
升
左右怎么来的，
1.
比亚迪速锐

和秦应该是同一个发动机，
1.5l
ti
缸内直喷
+
涡轮增压发动机，再去看速锐的油耗，
1.5T
双离合

官方的市郊工况油耗：
5.60L
/100km


考虑到官方
1.5T
手动的市郊工况油耗：
5.20L
/100km
，以及技术升级，市郊工况油耗约为：
5.40L
/100km
，我们以这个数为标的，</?xml:namespace>

首先来说说什么是市郊工况油耗，就是在郊外，车少不堵车，路况好，没有长上坡的路，车内什么多余的都没有，油都只有半箱，窗关好，不用空调，音响等，不用车内电，车内一人，车胎气压良好，缓起步，轻刹车，匀速直线运动，转速在
2000-2500
转，时速
60<?xml:namespace prefix="st1" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags">-80
公里/</?xml:namespace>
小时，不超车，少变道，省油全靠技术，都是省油达人来开，最终跑出的官方市郊工况油耗，不能不说很难达到，这个油耗。秦直接以这个做标的，主要是基于：
5
点，混合车可以让发动机长时间运行在相对省油模式，在看看其他几项：
1.
起步时，因为几乎只有一次缓起步，可以不计。
2.
刹车时，在这个测试中，也不会有太多刹车，而且是缓刹，这个有一点充电效果但不强。
3.
怠速时，等红绿灯时，基本没什么，有更少量的充电效果。
4.
滑下坡时，虽然选的是没有长上坡的路，但上下坡是不可避免的，这里有充电效果。还有就是要看秦在混动模式时，发动机的最佳省油模式调试的有多好了。综合来看我觉得中值在
5.2
升
，下
5
升
以下是很有可能的，上
5.4
升
以上也很容易，关键看你自己和路况，因为变量较多不可能太准确，省油达人和普通人还是有油耗的差距，但已经比普通车小多了。要省油就要做到，在
EV-ECO
（纯电节能）、
HEV-ECO
（混动节能）里用，尽量不深踩油门，让发动机大功率介入，尽量不深踩刹车，让刹车片介入，少变道，少超车，少负重，少空调，用电，高速不开窗，时速在
60-70
公里/
小时等，
4-4.5
升
也不是没可能。关键还是要等新车出来了才知道，这里只是推测，但是充上电才是最好的节油，就是没有充电条件的，也可以想办法充
电，然后EV-ECO
（纯电节能）用到
80-85%
时，就用
HEV-ECO
（混动节能），这样比较省油，当自充电涨到
98%
就要用
EV-ECO
（纯电节能）用到
80-85%
，反复这样比较省油。

刚在天涯看到一个贴子说我国玉兔月球车用的是核电池，如果能应用到汽车上就太好了。比亚迪是作电池的，有没有考虑下核电池？

完全不插电的话丰田的弱混比较合适，普锐斯、尊瑞什么的，贵的有雷克萨斯的车。它们在省油方面的技术积累比较多，油耗据说能达到4.x，在这方面应该比秦好一些。

混动模式，5

我跟同学一起喜欢上了贴吧，直到有一天他都11级了，我才4级，就向小红讨教有没有什么秘籍。小黑憋了半天语重心长告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”...我彻底恍然大悟！吧主再也不用担心我的经验了。我是路过的，我什么都不知道，不过我已经精秃了，假如你每天签到拿4经验，18级300000/4=75000天，如果从1岁开始签到，那100年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后还有没有签到这玩意），如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了，你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意，那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗！！可能吗！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒。。。。那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一遍，拿经验妥妥

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