12月28日之后西康线通过的列车从原来的6对增加到10对（或者11对）。
往西安方向去的旬阳北站只停靠6趟，其中旬阳北-西安的只有3趟（原来是4趟），其他3趟不进西安站。
从西安方向来的旬阳北站只停靠4趟，其中西安-旬阳北的只有2趟（原来是4趟），其他2趟不进西安站。
往西安方向去的南站只停靠1趟，旬阳-西安的1趟（但是要进安康站换向，耽搁时间至少1个小时）
从西安方向来的南站只停靠2趟，西安-旬阳的2趟（但是要进安康站换向，耽搁时间至少1个小时）
总的来说：旬阳出西安3趟车，西安回旬阳2趟车。
原来的咸阳-安康不知道还开不，要是还开，各增加1趟。以上数据，只是初步估计，实际情况，还得等新的列车时刻表。

内部人士，秘密消息啊！

这不科学呀，不科学

bumingjueli....

火车不靠谱，坐大巴

期待早点通车

感觉好坑啊

唉，，我总感觉被坑大了——来自三星GALAXY SIV 与你心意合一

什么时候可以正常坐火车去西安，本人还是感觉不开车就坐火车方便~~经济实惠，又有短旅途的感觉~~~谢谢~~

本次调图之所以很多车次取消旬阳北停车据说是因为客流原因。但是铁路公司却没有考虑到一个问题：
本身旬阳到西安的短途客流并不少，只是之前西康单线的时候，区间运行时间比较长，基本上跟汽车走高速同样时间了，而如果现在西康双线能提速的话时间缩短之后，是完全有可能从大巴车那边争取回很多客流的——旬阳的情况很特殊，虽然有高公路来分化短途客流，但是高速离旬阳还有6、70公里的山路，时间上和舒适性上大打折扣。
另外，花那么大力气改造的旬阳北站站房（基本上跟旬阳南站同规模了）却得出了”客流少“的结论，不是乱花钱么？
所以，本次调图，绝对的@悲伤零下一度 “这不科学呀，不科学”、绝对的@youth123yyk ”感觉好坑啊“、绝对的@liam1452 ”唉，，我总感觉被坑大了“

旬阳北应该是站改还没完全搞完吧，那客流杠杠的