新得专刊来了~本连载摘抄自《单车校长的骑车笔记本》
一、单车是什么？
1、自行车的定义
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自行车的定义，bicycle拉丁文意，Bi是两个，而Cycle是车轮。前后两个轮子，用人力驱动的交通工具。
单车的定义：
以休闲运动为目的用途的自行车。
自行车/单车构成条件：车架/前叉、前后两轮、方向的把手、驱动系统。
2、名字何其多？
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孔明车、脚踏车、卡踏车、铁马、自行车（标准局）、自由车（比赛）、自转车（日本）、脚车（新加坡）及单车（休闲运动/香港）等等
二、什么是公路车
1、公路车特征
能够在泊油路上，快速行驶的运动型单车，就是公路车。它的特征就是：为了追求速度，因此在设计上，尽量以【轻就能快】的原则为主。目的就是要减少脚力及心脏的负担，以提升速度及巡航力。为避免力道的损失，公路车系统都不加装避震器。但是为了舒适性，会配备吸震得管材及碳纤前叉。
2、公路车的变化
公路车，因赛事及赛程的不同，而设计的不同车款。包括计时赛车（Time Trail）铁人三项运动（Triathlon）的单车。
另外，场地赛车（Track bike）。外形相似计时赛车，却没有变速器，甚至没有刹车器，没有飞轮，只有固定后齿轮的单速车，只能在碗形斜坡专用场地内骑乘或比赛。在美国的单车快递员爱骑场地赛车在路上送货，但日本的快递员，却喜欢骑有变速装置的公路车。
近年来，美、日、台渐渐流行场地型的单速车，建议喜爱此类车款的车友，为了安全起见，请务必加装刹车。
3、重量越轻越好？
比赛用公路车的重量，都被要求在10kg以内，所以车架采用超轻量的管材和碳纤维前叉之外，所有零配件尽量轻薄短小，无所不用其极。
从单车业界的耳语当中：高级公路车每减1g，价格便增加美金1元，由此可见公路赛车追求轻量化的努力及代价。但是，在轻量化的追求过程，也受到国际自行车协会（UCI）的规范，参加UCI赛事的公路车不得低于6.8kg以下，以避免盲目的过分追求轻量化，而发生车架或零件断裂摔车的危险。
~~~~1、C夹
公路车现在仍配备C夹刹车，主要理由是因为C夹得重量比V刹轻，加上前叉冠可以更接近轮胎，使前叉较短，而达到整体更轻量化的目的。
~~~~2、刹变把
刹变把由岛野（shimano），首创，领先风骚20年。把变速拉杆及刹车把手合二为一，是很贴心的设计。当变速的同时，也可以刹车的安全考虑，兼显低风阻及机能美。
~~~~3、轮胎
高压（100psi以上）、细窄又薄的轮胎和接近光头的胎面纹路，是公路车胎的特点，在追求轻量化之同时，更要求最少的地面阻力、
~~~~4、弯把
公路车特有的弯把设计，除了方便车手可以多变化位置来握住把手，减轻手部的疲劳负担之外，更可以发挥人体最大的力道。
%%%%%%%注 国际自行车协会（Union Cycliste Internationale，简称UCI）成立于1900年4月4日，是一个以监督各国自行车赛为任务，并针对各种不同的赛制定出相关规章的非盈利组织。UCI发足于
巴黎
，现今总会地址在瑞士。官方网站 www.uci.ch%%%%%%%%%%%%%