今天无聊跑计时赛，楼主向来属于那种跑多少时间都无所谓的人。突发奇想想看看大神怎么跑，随便点了一个，过弯就发现问题了，也同样知道为什么这么快了。。原来大神过弯都是一边轮子上草地的。。。后来我也试了试，效果的确不错，不过本人有路肩恐惧症，原来玩rf时候留下的，除了几个出弯必须上的路肩，基本很少上，因为心里想着这东西太滑，上去基本就spin了。。。不过这游戏路肩一点都不滑不说，一辆车的两边轮子在两个完全不同的质地上减速这ea就有点不厚道了，完全违背物理啊。也导致为什么好多赛道的圈速比f1都要快上10秒，这弯完全就是宽了不少啊。不过计时赛这么跑难度还是有的，楼主经过4次无效成绩后，竟然在spa跑出了比原来自己成绩快7秒的成绩。。。。不过还是看路肩心里没底不说，上草地感觉以后刹车点什么的都找不到了。。。

太长了 前面说的对 左右一边踩草地减速真心的减的慢

楼主说的没有错。其实路肩的目的本来就是为了让赛车线更激进。对于外内外的走线来说，入弯，弯中，出弯都会需要借助压路肩让驾驶变得更极限。只不过RR3里这一点做的更夸张，可能也是因为很难做到特别符合物理。所以即使一侧轮胎在草地，一侧在路肩上也不会打滑。这肯定是有别于现实的。不过既然游戏已经这样设定，那么在公平的规则下肯定充分利用规则。
可以这样说，在RR3中玩到最后，当你到了顶级水平，比的其实就是谁的路线更激进，更接近那个出界违规的边缘

一直都是压着草地过，这样速度快多了…

这不算是bug,这只是通过外内外的极限走线消化原有的过弯角度使赛道弯呈最直的线路以维持高速过弯。越激进就越延迟刹车点，当激进的程度达到赛道最大偏离赛道的极限以及可控制过弯速度，那你就成大神了。真实赛车3没有任何诸如下压力之类的调校，所以说起来还是很简单的，但配合现在这么敏感机制的防切弯不免让人抓狂。

LZ是细心的说
的确是这样子的，就看你有没有这个胆了，艺高人胆大。
无法切换模式的，成绩也就在那个界限内了。
我也不是激进类的，一直不敢太大动作跑，所以成绩也就可想而知了。

只要把规则改成 两个轮子或以上出路肩计时赛无效 就可以了。
不要对我扔砖！我怕疼！