这是本人第一辆软尾，受资金限制，老婆只给了4000块钱买车架，所以就入了XC2这个架子，价格很便宜。当时买架子时就发了开箱贴。。。好多人都说我拿的价格很便宜。其实买这个架子是带后胆的，DNM的后胆，如果想再便宜的话可以不要后胆，直接在淘宝上拿一个KS291油簧才不到200一个，便宜量又足。
当时拿到架子后就把硬架上的件拆了放在软架上，反正能凑合骑。
这就是当时装好的样子。骑了2个多月就发现有很多地方需要改进。先说坐垫，我感觉还是用个不软不硬的比较好一些，因为越野骑行时太硬的坐垫真是蛋疼。。。坐杆买的400长度的太长要锯。。。牙盘大盘用不到，还会划到腿，要拆。这些都是可以改进的地方，还有一些是车架本身的问题无法改进的。
这就是改过后的样子。。。 前叉改成了140，前刹换了203的大碟片。换了锁踏。最重要的是换了轮胎。现在好骑多了，更适合越野。车子配置上也有硬伤，要换的话要花不少钱。

前叉不是桶轴，这是最大的问题。换桶轴前叉就要换轮子。。。。。这都是钱啊。为什么现在想上桶轴，就是因为刚性的问题。刚性这种东西真的很纠结，转弯时刚性表现的最明显。还有就是轮子，最好能上AM级别的车圈。因为更宽的圈才结实，更好的刚性。我骑过朋友的REGIN，刚性真不是现在我这个屌丝软尾能比的。

669XC2这个架子最大的问题就是后叉刚性不是太好。如果后面能是桶轴我想在刚性方面会好很多。

求轮组和牙盘型号

这个架子的优点也很多，最大的优点就是便宜，这个价位，这个性能真的是没什么可说的。120就是个林道架子，这种架子小飞小跳，是完全没有问题的。单转点本身就很灵敏，
下山
舒适性很强。上山时如果用锁踏会好用很多，因为一只脚下压，一只脚提拉可以保持踩踏的稳定，效率提高很多。车子轴距比较长，很稳，2.35的1010跟这个架子很搭。

这个应该加点鸡精. @福尔王斯 你说呢

由于工作地点在山脚下的原因，平时越野骑行较多，上山扎胎也比较严重，一个星期至少要扎4个洞。。。 想上真空胎，可是上真空就是要换轮组了，还有真空胎是真心贵。最后在网上找到解决办法，那就是往内胎里灌自补液。第一次灌不知道应该灌多少合适，于是350ML的一瓶就让我给用光了。呵呵，整车立刻重了1斤多。。。 还是重在圈上的。爬山锻炼效果那是太强了。好处就是用了1个月也没补过胎。没气了就补点。以前一个月就要换一条内胎，现在不用了，省钱。

顶！

很详细啊，多谢楼主！！

不错还是用过的比较真实可信顶一个

顶一个

呵呵

无力吐槽 神叉改140和我说刚性 牙盘大盘绝对不会碰到腿 坐垫什么也算测评？ 还单转点灵敏。呵呵，你见过120行程的后轮同轴吗，扎胎只能说明你技术差，胎压低，轮胎差，呵呵。

看到这个前叉。我就没话说了

顶

100的神叉一样蹭碟。140的刚性更差，有钱人是有钱人的玩法，穷人有穷人的玩法。扎胎跟路面有关，跟技术有什么关系，还胎压低，轮胎差，满地野山枣树刺我真想知道你怎么能不扎胎。

顶，非常实在的一个帖子，不像一些人装13，说一些听不懂的屁话

走过顶贴吧，没有尾巴只能凑
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