在经过三小时的繁忙练习之后，海基·科瓦莱宁和吉安卡洛·费斯切拉最终都进入了前十名。因为两人需要学习赛道，车队需要对赛车进行微调，他们完成了几乎相当于两场比赛的赛道练习。和往常的周五一样，车队通过短距离和长距离的赛道练习，进行了两种普利司通轮胎的比较，同时调整赛车配置以适应正赛的需要。R27赛车的表现很好，两名车手对于平衡性都相对满意。他们今晚会和技师一起继续工作，为明天最后一次练习打下良好的开局。“在今天的练习之后，我感到很满意。”科瓦莱宁说道，“这是我们在新赛道的第一天，我认为我们的工作很出色：我们完成了很多圈的练习，没有遇到问题，整个过程中随着调校的改变，赛车的运作很正常。在赛车方面我们一直在顺利进展。我想在今晚分析数据之后还能再发现可以提高的空间。至于这条赛道本身，我认为在驾驶上还是很有意思的。就像大家事先了解的那样，赛道很平整，因此在舒适性上没有太大的问题，但我认为关键的部分在最后5个弯，这些弯都是低速弯，你可能在这部分会仍不住加速。因为速度低赛车的下压力会比较轻，你必须很耐心，尽可能多取得机械抓地力，尽可能流畅一些。我认为自己已经基本掌握了这条赛道。希望明天可以继续保持竞争力。” 吉安卡洛·费斯切拉说道：“早上的时候赛车的平衡并不是很好，但随后我们取得了不错的进展，下午第二次练习赛中我们一直在取得进步。今天我们跑了很多圈，调校方面我们从多方面做了一些探讨，对于明天我们已经知道该从何处努力。这条赛道还是很不错的，虽然有些方面还不能和铃鹿相媲美，但还是有些很有挑战性的地方：最后一段应该可以快一些，3号、4号和5号弯是很快的，你需要保持速度并且走线非常准确。总的来说第一天的工作很正常。下面要做的是继续努力取得更多的进展。”车队的总工程师阿兰·佩马尼表示：“对于车队来说首日的工作很积极。我们开始不久就发现模拟器的练习起了很大的作用，赛车的平衡性很出色，这就意味着我们可以进行更多的练习。赛车的调校一直在稳步提高，同时我们还完成了轮胎的比较工作，两种轮胎的运作都很好，我们不知道还会在比赛中出现什么问题。在竞争力上，我们和往常的位置差不多，处于中游车队的前列。长距离的测试结果看起来很令人鼓舞，我们还会对赛车进行微调，以提高赛车的单圈表现。”

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