个人认为公交改革不是只有政府强制收车一个途径。政府也可首先规划好公交路线，杜绝线路冷热不均问题。设立公交站台，公布车辆运行线路及时间，便于群众监督。最后规定好票价和相关的监管机制。然后可将现有车辆纳入政府管理，规定好各车行驶线路，运行时间。对于监管发现或群众投诉的不按规定行驶问题，按问题轻重及违规次数给予警告，停驶，直至取消运营资格等处理。这样比强制收车导致不稳定不好么
说白了，现在任丘很多问题都是管理部门没有切实负责，导致问题丛生。出现问题又不知所措，推卸责任，矫枉过正。I

如果不打破一家一车的经营模式，冷热线不均，车主就不可能好好跑，比如现在的九路，八路

不过正难以矫枉，实事求是

好心，好人啊！那你说谁去跑八路九路，谁肯跟八路九路合跑

怎么也有不满意的。

任何改革都有成功经验，公交系统也是如此。可以借鉴其它城市的管理方式，优化方案实施。

全国这么多城市 公交发达的不在少数 整天考察考察的 这些先进经验随便学学都够用的

无论是一家一车还是国有经营，群众关心的还是路线设置是否合理，票价能否降低，运行时间能否延长

@交通局I

公交车还是公家运营好，必须要改的

楼主你是跑公交的吧

不用讨论了…政府改完了…看疗效吧

10路车线路能否延长到运输。

公交车制度是该改进，别的地方哪有1块5的公交车啊，而且还是市区。曾经听人说过，云南昆明公交车制度很好，人们不管去哪都能够有公交车而且很及时，公交车5分到10分一辆，很方便，昆明是个省会城市，那么大的地方都能够全覆盖，为什么任丘这样小却做公交很不方便呢

还有还有我说的那个泰山道、东凉东边、那块正在开发呢、应该是居民楼、那样、泰山道还没有公交的话、是不是说不过去、中华路从新一中路口到泰山道丁字路口也是盲区

建议收归政府经营，再者就是应该注意以下问题：1、路线设置是否合理。2、票价能否降低，对标大城市。3、运行时间要适当延长。