很多人对F352亿美刀的价格疯狂吐槽，显然霓轰国被坑的泪流满面。不过相信仍有不少人对F35还是不甚了解，所以把从别处看到的一些消息简单地科普下。
还是那句话，干货才能涨知识嘛I

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F117的巨大成功，让美国空军（F117是空军的项目）认识到了隐身的巨大价值，作为70年代服役的F15三代机的后续机型，美国空军开始研制下一代主力制空战机，项目1982年上马，被称为ATF（advanced tactical fighter）先进战术战斗机；这个项目后来顺风顺水，1990年首飞，也熬过了冷战结束后的军备冰河期，最终在2005年修正正果装备美国空军，不用说你也知道，这就是传说中的一代神机F22。。。
　　做为美国空军的最大敌人——苏联空军，咳咳。。。不好意思，是美国海军，看到空军在一边埋头吃肉，自己只能抱着F14大雄猫啃骨头，自然不甘心。于是海军在炒作一顿苏联威胁论之后，也提出了自己的新机计划， 在1985和1986年先后提出了ATA（先进战术战机）和NATF（海军先进战术战斗机）计划，ATA就是后来的A12”复仇者“隐身攻击机，而NATF则是一款可变后掠翼的重型隐身战斗机。其实你可以把ATA和NATF计划看做当时海军A6攻击机+F14大雄猫战斗机组合的隐身版本，NATF就是F14大雄猫的四代隐身版，或者F22的可变后掠翼版。I

NATF——隐身版大雄猫，海军的最爱。可惜无奈被砍
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ATA项目——A12复仇者隐身攻击机，神机一个，也被砍了
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奇葩的ASTOVLI

陆战队很开心，海军就惨了，1991年，北极熊轰然倒地，冷战结束，国会老爷们终于不用再为苏联人的威胁掏空自己口袋的最后一个钢镚，发展经济成为时代的主题，于是国会举起了屠刀。。。顿时三军一片哀嚎，最惨的是海军，因为海军在全球范围内的优势最为明显。既然没有人可以威胁美利坚的强大舰队，那还有什么理由继续掏银子给海军买新玩具呢？
于是。。。ATA项目——A12复仇者隐身攻击机和NATF隐身大雄猫相继被砍，造舰计划也被削减。
　　海军向国会发起了反击，提出了A-X计划（先进攻击机），要求隐身，双座，大航程，用来替换A6攻击机，理由很简单，海军舰载机落后了！要换！不然信不信我们的11艘航母集体趴窝？！国会没办法，为了安抚海军受伤的心灵，只能批准A-X计划，作为砍掉ATA和NATF的补偿，海军这下才算是满意。
哪知摁了葫芦起了瓢，海军和陆战队都有了自己的项目，空军又不淡定了，尤其是那帮乡巴佬陆军居然也学样搞隐身直升机（就是著名的科曼奇）！真是叔可忍，婶婶不可忍！自打ATF项目进展顺利之后，空军还想要一款新的隐身机，ATF玩腻了，人家要新玩具嘛~~于是空军跑来和海军搭伙，A-X变成了A/F-X计划（先进攻击/战斗机），兼顾海空军需求，用来替换海军的A6和空军的F111。海军对空军这种第三者插足的行为很不爽，但也无可奈何。。。
　　好吧，到这里是不是已经很乱了？其实还没完，空军和海军搭伙后，居然又提出了MRF（多用途战斗机），要求单发单座，小巧便宜，用来替换F16，目的是和在研的替代F15的ATF计划形成高低搭配，重现F15和F16的黄金搭档。海军一看空军搞MRF，顿时来了精神，报复的机会来了，于是海军也跑来横插一脚，来，我们一起搞MRF，要便宜是吧？那两家一起买，保管便宜，反正我也要拿来替换F18A/C/D大黄蜂这个小东西。I

好，到现在为止，空，海，陆战队三家都已经有了自己的小玩具，大家一片祥和，当然，是暂时的。
　　随后，克林顿同志上台，进行大刀阔斧的经济改革，首先要砍的，就是那群老丘八们的项目，这些项目在克林顿看来纯属浪费资源。
　　于是，克林顿同志快刀斩乱麻，ATA是吧？NATF是吧？A-X是吧？A/F-X是吧？MRF是吧？都特么去死吧！于是，空军海军全部傻眼了。。。在研项目除了ATF居然一个没剩
（PS:如果这个也砍了，美帝就没有F22了）
砍了个精光，这日子没法过了。没办法，国防部出面和稀泥，提出JSSA（联合隐身攻击机）、JAF（联合攻击战斗机）两个项目，一个攻击机一个战斗机，两个项目海空军通用，都别闹了，凑合着过吧。。。谁知事还没完，到后来连JSSA和JAF也没了，两个项目合并成JAST（联合先进攻击技术），攻击机和战斗机再次合并，一款机型多用途，同时满足海空军需求，TNND，让你们要玩具！玩死你们！！
　　JAST作为一款常规起降的战机，具有隐身、高机动性和低成本，是冷战结束后军备发展放缓后，美国军队被迫选择的道路。没钱，啥都别说了。。。I

JSF/F35的诞生过程，其实就是国会、国防部、军队和各军种之间不断合作、妥协、争夺利益的过程，冷战结束后，僧多粥少，有限的国防经费无法再支持当年那样的军备发展。各方不断讨价还价，最终立足点，就是低成本。在技术要求不低的情况下，依靠通用化，极大的增加采购数量，由此形成规模效应，降低采购和使用成本，简化后勤。这是JSF/F35项目的立足点。不理解这一点，是不可能真正理解F35的。
简而言之，JSF诞生有三条线：
　　第一条线陆战队：陆战队和英国人合作搞超级鹞式，失败；之后自己继续超级鹞式的项目，并且研究了一个短距起飞-垂直降落和常规起降可以通用的SSF，于是SSF和之前的超级鹞式合并，变成了CALF——通用低成本轻型战斗机
第二条线海军：海军的先进攻击机和战斗机计划全部被砍，被迫重开A-X计划，后来空军假如A-X计划，改成了A/F-X，目的是一款先进隐身攻击机，替代海军A6和空军F111
第三条线空军：空军的ATF计划顺利发展成后来的F22，但空军依然入伙海军的A/F-X计划，同时启动MRF计划，目的是一款和F16定位相似的轻型低成本战机，搭配未来F22，这个MRF海军也有入伙 　　之后，克林顿将上述所有项目，除了空军的ATF和陆战队CALF，全部砍掉，几近讨价还价，最终确认JAST计划，用来统一海空军战机，之后CALF再次并入JAST，联合战斗机加入了陆战队的需求，成为三军通用，这就是JSFI

1996年，JSF项目正式被国会批准之后，国防部随后开始招标，当时有麦道，诺斯罗普-格鲁曼和洛马三家公司参加竞标，麦道方案首先被枪毙；随后诺斯罗普-格鲁曼中途退出。眼看只剩下洛马一家公司了，这是洛马的老冤家波音公司插手，提出了自己的方案。由此，国防部宣布洛马和波音公司进入第二轮竞标。国防部决定让竞标双方各制造2架原型机用于试飞评估，两家的原型机分别被授予X-32和X-35的发展编号，评估结束之后，再做出最终决定。
　在JSF的发展过程中，英国被盛情邀请加入项目，成为JSF项目的首个，也是最为顶级的合作伙伴，当时英国向JSF项目直接投资25亿美元，并承诺购买近150架JSF战机。　　到2001年，经过1年的试飞，国防部最终决定，洛克西德马丁公司的X35战机中标，成为了JSF项目的主承包商，波音再次败北。。。
竞标双方X-32和X35验证机，X32极其个性的大蛤蟆造型，最终因为隐身性能不够和垂直起降性能不好而被淘汰，但颇具讽刺意味的是，当初波音就是为了垂直起降，才把X32设计成这种怪异造型的I

大家都知道F35分了三个子型号，A/B/C

小插曲：STOVL技术难度太高，那个风扇是冷推，靠发动主轴提供动力，当看到就觉的这是外星科技，对发动机，加工精度，冶金能力都是巨大的考验，想像一下就知道啊，热推的推力来自发动机的燃烧室，加大推力只有增加燃料就好了，冷推的推力完全来自扇页，要提升推力就要加大转速，想想看要推到一个十吨重的物体的风扇要多大的推力和转速，这尼玛？大风扇啊？
Short 　　Take 　　Off 　　Vertical 　　Landing 　　简称stovlI

好了，我们继续说F35的另外两个神器，光电跟踪系统（EOTS）和机载光电分布式孔径系统（EODAS）
　　所谓“光电跟踪系统EOTS”不是什么新鲜东西，苏27的机鼻上和F14的机头下方，都有这个东西。EOTS使战机在雷达不开机的情况下利用红外/光学方式来探测、跟踪目标，这是一种被动探测，本身不发射任何电磁信号，对实现静默攻击十分有利。F35的EOTS系统，能够通过红外/光学模式探测到远距离的地面/海上/空中目标，并跟踪目标为火控系统提供准确目标方位参数，能够实现雷达不开机的静默攻击。在探测地面目标时，其红外成像还拥有4倍放大成像，为飞行员提供更清晰的目标图像。另外 EOTS 系统还集成了激光照射器功能，具有激光定位和照射的能力，可以引导激光指导武器打击地面目标。
　　EOTS被安装在F35的机鼻下放，装在一个多边形的蓝宝石玻璃罩中，主要用于对地对海目标的探测和跟踪，由于安装位置的原因，对空探测视场受到很大限制，所以并不常用来对空探测。EOTS实质上就是一个内置的对地攻击吊舱。
　　这就是EOTS，安装在机鼻下放，为F35提供对地对海目标精确探测和跟踪，由于安装位置的原因，对空功能不强。
EOTS和F35的头盔显示器结合，可以将探测的红外图像投影在头盔显示器中，让飞行员随时全天候观察到地面目标图像，拥有40度（左右）*30度（高低）的视场角度，同时可选择4倍放大倍率，供更清晰的图像之用。
　EOTS能够将红外图像投影至飞行头盔上，拥有40度（左右）*30度（高低）的视场，并可与头盔随动
飞行头盔中显示的EOTS图像（包含EODAS提供的对空图像）
EOTS的对地模式时，飞行员透过头盔看到的影像
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对地模式中，可以选择图像放大功能，以便更好识别目标
再说机载光电分布式孔径系统（EODAS）
　　EODAS系统由诺斯罗普-格鲁曼和美国空军实验室联合开发。所谓EODAS，就是6个布满F35机身四周的红外探测器，每个红外探测器的探测视场为90度，6个探测器组合起来，能够提供360度的全向感知，为飞行员提供全向预警（主要针对来袭导弹和敌机），还可以为红外格斗弹提供目标指引。EODAS的探测器视场可以跟随飞行员头盔随动，将获取的红外图像投影至飞行员的头显之上，这样，飞行员就可以拥有一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。这种技术进步是**性的，从此在空战过程中，飞行员可以不再频繁地剧烈机动以期让自己的视野跟上目标，而只需要扭动脖子，EODAS将随动将外界图像呈现到飞行员眼前，而以前的诸如米格29的战机，虽然也拥有头盔瞄准器，号称看见了就能打着，但是实际上战机依然要频繁剧烈机动，以保证敌机始终处于自己“前上半球”的可视范围之内，假如飞行员肉眼看不到目标，头瞄也是无法起到作用的，而F35的EODAS使得飞行员真正拥有360度无障碍视野，结合大离轴角度、拥有先发射后锁定功能的先进空空导弹，空战的规则很大程度上被彻底改变，不需要再有所谓的“咬尾狗斗”，只需要看到目标，就能够锁定攻击目标！
EODAS系统，周身拥有6个探测器窗口，位置如图（用红圈标注）
6个窗口配合，能够为F35提供周身360度的全向视野和预警
很多人吐槽F35机动性差，所以空战能力弱，只是看到了事实的一部分，尽管F35不追求机动性，甚至放弃飞行员的后向视野（F35的后背高高隆起，而且为了减阻和隐身，座舱也设计的比较矮，飞行员的后向视野很差），但F35在空中依然是个难缠的对手，因为拥有全向视野的F35根本就不需要做剧烈机动，在近距格斗中依然能够抓住机会狠狠咬对手一口。纵使是F22这样的正牌四代机，面对F35，即使是机动性占尽优势，但在近距格斗中依然不能够掉以轻心，依然要打起百分精神。F35在空战中，并不是一个可以任人宰割的角色。
　　从图片中可以看出，F35机身后背高高隆起，而且座舱较矮，相比F16这样的气泡座舱，飞行员的后向视野极差，但由于EODAS的存在，飞行员依然可以360度观察空中态势，在空战中并不是一个可以掉以轻心的对手。
在之前2010年的测试中，F35上的EODAS系统成功地探测到了130km以外发射的一枚二级火箭，并随后对其进行了长达9分钟的跟踪，火箭发动机熄灭。
　　在另一次2011年的测试中，EODAS系统再次成功探测并跟踪了一架90公里以外迎头接近的F16战斗机，假如在实战中，EODAS系统会将目标方位数据上传至中央计算器，引导APG-81雷达对目标进行视场2*2度的精确照射，然后发射中距空空弹进行攻击，而此时，敌机很可能连F35在哪里都不知道。
　　这就是更强“战场态势感知能力”带来的战术优势。
　　歼20之前也被曝光拥有类似的EODAS系统，这是一个可喜的进步，无论如何，能够做到和最顶尖的F35技术同步，这个成绩是值得每个**军迷所自豪的。
　　但是就目前而言，F35的EODAS也并不是完全成熟的，还有诸多问题需要解决，目前测试的F35，就存在EODAS在头显上投影图像抖动和延迟（大约0.13秒，设计指标是0.04秒）的问题，头显在夜间的红外图像也有分辨率低，影响目标识别的问题。这些问题，都需要技术人员加以解决。
　　在越南战争期间，美军被击落的超过70%的战机，飞行员在被击落之前根本不知道敌人在哪里，或者不知道地空导弹的来袭，而提高战场感知能力，让飞行员第一时间感知到危险的存在并迅速采取应对措施，则是提高战机生存力的重要途径。毫无疑问，依靠APG-81的强大性能和低可截获率，配合先进完善的综合电子战系统，以及**性的EOTS和EODAS，F35自身的战场感知能力将空前强大，由于F35同时拥有电子射频和红外双重监视能力，任何攻击企图都会被F35迅速感知，并快速做出反应，其战场生存能力将极大的增强。以保证F35能够在执行危险的踹门任务时，在敌军上空自由作战。I

这篇文章在提到网络中心战时我认为少提到很多,这是我收集来的资讯
目前被认为能有效对付匿踪战机的是网络中心战（or CEC）这种概念,在一篇RAND公司为美军研究的报告中有提到
因为CEC或网路中心战能做到互相传输"火控"资讯,这样即使像F-22或J20在前向RCS大约是0.01等级但在侧向就会迅速放大到0.1,这对现在很多相控雷达来说已经不足以说是匿踪等级目标,只要透过网路中心战就算目前我这个方位雷达抓不到你但还是可透过其他方位友机传来的火控目标资讯交火(类似A弹B导,),如果你去查海军网路它上面有明确说到网路中心战或CEC可以做到共享"火控等级"资讯
另外要注意的是这与透过资料链接受预警机引导不同,预警机只能给你目标方位,而火控资料（详细高度 方位 敌机速度等）还是要透过自身雷达去寻找获得
F35的卖点就是电战和这个网路中心战了（一方面也是只有）,不过网络中心战能力至少也要等到Block 3F以后,哪一天美帝没钱这些子项目搞不好就被砍了
所以对上J20或F22四代机等目标,如果J20没有或接近这种能力在群PK的情况下不一定能压倒或对F35群占优势,另外要补充的是F35机群就是一种"体系",不是说F35没有预警或电战机就没有体系依脱

另外网络中心战并不是只要把你的资料链升级或航电升级就好,这不在一开始设计就写一些相关代码程式是无法做到的,知道"融合战场资讯"是多困难的一件事嘛？这得把你看到的和我看到的目标资讯整合起来,包括你我之间相对位置转换 目标时间差等,美国海军CEC最困难的就是在如何完整融合数据上面

ㄜ...还有关于EODAS不要想的太神奇,这可能只在20公里内的近战战斗里有用
光学引导是会随著天候或太阳角度关系而有剧烈变化,很可能在天气好时你能看到好几十公里但雨天时就...这套系统主要是来近战标定或预警飞弹用,视距外的用途应该不算很大
当然EODAS在热像仪里应该还算是最先进的系统

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