最近么，捷安特又在优惠活动，看看么， xtc750价格也可以，但是又想买xcr3500. 第一次去店里，店主说xcr3500也挺适合的，中国的山地车太多了，这类车也蛮好的。第二次去店里，换了个人，就极力推荐atx777和xtc750这类的山地车，说xcr3500在公路车里属于垃圾的，太入门了，不如同价位的山地车性价比。
好吧，我迷茫了，纯属小白，其实我还是想有可能进藏最好了。骑我同事的公爵600感觉老费劲了，比我自己跑步累多了，还不如跑步算了。
2013 ATX 777
全新ATX 777外观设计以“连通”为主题， 连接你与捷安特的世界，助您实现骑行梦想。整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型以及机械手臂焊接工艺制造而成；全新设计的车首竖杆水平可调15mm更加符合人体工学，增强骑乘舒适性；延续加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积，提升强度、提供优异的操控性与转向精准度；27速变速更带给您享受御风驰骋山林的快感与乐趣。
车 架 － GIANT ALUXX 车架
前 叉－ GIANTWIN MLO镁合金机械锁死避震前叉
变速系统 － SHIMANO ACERA 套件27速
刹车系统 － 彦豪HDC 300油压碟刹
轮 组 － GIANT 铝合金花鼓、双层铝合金轮圈
轮 胎 － GIANT SM3 26*1.95 防刺60TPI 低阻力山地车轮胎
齿 盘 － SHIMANO ACERA 391 44X32X22T大齿盘
座 垫 － WTB PURE座垫
2013 XTC 750
在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC7系列上同样拥有。全新XTC 770外观靓丽时尚，采用GIANTALUXX SL超轻铝合金车架，整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型技术制造而成；OVERDRIVE 2加大车首管强化设计，增加上下管搭接面积提升强度，提供优异的操控性与转向精准度；全新设计的车首竖杆水平可调#177；15mm更加符合人体工学，增强骑乘舒适性；搭配中空一体大齿盘，骑行更顺畅，陪伴您前往原野探索，追寻骑行的梦想。
车 架 － GIANTALUXX SL 山地车车架
前 叉－ GIANT TWINS-2N TNL 26" 1-1/4" 镁合金外腿避震前叉
变速系统 － SHIMANOALIVIO 27S
刹车系统 － SHIMANO395 油压碟刹
轮 组 － ALEX 轮圈
轮 胎 － MAXXISM309P CROSSMARK 26*1.95轮胎
齿 盘 － GIANT 中空一体大齿盘
座 垫 －意大利SELLE ROYEL+GIANTSETA座垫
XCR 3500
XCR为CROSS COMPACT ROAD的简称，连绵不绝的山路虽然很吸引人但却不容易骑乘，优异的齿比搭配将会提供您更多的搭配选择利用更绵密的齿比，相信任何人都能找到最适合自己的骑车节奏。
尺寸 XS,S
颜色 亮黑/古木灰 捷安特蓝/亮黑
车架 2014 GIANT ALUXX 内走线铝合金车架
前叉 700C机械锁死铝合金避震前叉
Components/组件
车把 GIANT 31.8铝合金直把
车首竖杆 GIANT水平可调竖杆
座垫 SELLE ROAYE舒适运动座垫
Drivetrain/传动系统
变速把手 SHIMANO ALIVIO，27S
刹车 SHIMANO M395油压碟刹
大齿盘 SHIMANO ALIVIO 48/36/26
Wheels/轮组
轮圈 GIANT铝合金轮圈
花鼓 GIANT铝合金花鼓
轮胎 700x38C 60TPI 轮胎
I

对比xcr3500与atx777，碟刹和变速xcr3500都要好一些？

这么凄凉

XTC适合山马

果断入手glory吧～～I

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 。。。。 。。。 。。。 。。。 。。。 。。。 。。
。。。。
。。
。。。。。。。。。
。。。。。
。。。。 。。
...
.
请问LZ上面有多少个句话?

压马路还是777吧，尤其去川藏，轻度越野也可以。我买的xtc770，适合越野骑行，对于我这压马路的太浪费的。公爵太沉…公路挑路面，骑公路去，道上记得准备补胎套装…

进藏最好买xtc770或以上的山地车。。。。。。

刷贵的I

XTC好很多。预算够别入ATX。

推介XTC820