1.4.0后，新版计时赛加入了切弯验证系统，驶出赛道的成绩会提示无效！所以这将让咱们的排位赛省去验证环节。只需提交有效成绩的截图即可。
但是正赛中是存在因为失误驾驶驶出赛道的情况。如果像排位赛一样只上传有效成绩。那么在规定的次数内，很难保证全是有效成绩。难免有几圈因为小失误滑出赛道而导致成绩显示无效。
如果允许上传无效成绩截图，又无法验证是故意切弯导致的无效还是失误导致的无效。
所以请大家对正赛的成绩选取进行讨论，各抒己见。集思广益
我的想法是：
以一次6圈1保养的正赛为例：
1： 无效成绩不能低于最快有效圈的101%，如果低于按101%算
2 ：
A组：最多有2个无效成绩，其余按最快圈的107算。
B组：最多有2个无效成绩，其余按最快圈的107算。
C组：最多有3个无效成绩，其余按最快圈的107算。
D组：最多有3个无效成绩，其余按最快圈的107算。
D组：最多有3个无效成绩，其余按最快圈的107算。

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看不太懂。。。求解释.取平均？

允许次数的无效成绩按个人第二慢成绩*1.02算，超过允许次数的无效成绩按个人第二慢的成绩*1.04

如果做出的无效成绩低于个人排位成绩的101%，算作有恶意切弯倾向，直接按个人107%计算成绩，鼓励都做出有效圈数;
如果无效成绩高于个人排位101%低于104%的，算作正常失误，按104计算，以鼓励做出有效圈数;
如果做出的无效成绩高于104的，算作正常重大失误或红车成绩，按实际成绩计算，不做处罚。此为分段比例计算法

楼主那个107%是学F1排位规则的嘛？