@火炬与信徒 @EVOKEN 我发现现在贴吧很多很多刷ecu的帖子，随便一刷就是几十马力上百扭矩。现在刷ecu真有那么厉害吗？究竟具体刷的是什么？为啥我感觉是骗人的，我用过hondata mugen hks的外挂ecu调整ecu提升马力来带油耗上升不少，而且马力提升也只有10几到20左右，而且加上换进排和高压火线

刷ECU是优化电脑板程序，使其运算更快更加精准，使燃油燃烧更加充分，刷ECU是通过改变点火曲线来增加马力的。外挂ECU拆装方便一些，但是它是欺骗原厂ECU的，是把原厂ECU的信号放大，是靠多喷油来增加马力的。只要能刷ECU的车子是不会装外挂的。
想刷的可以私聊！Q340055646

现代的计算机控制的内燃机十分复杂，不像50年前的引擎，在纸上就能推算出准确的功率。现代内燃机通过机密的计算机控制，可以将机械潜力发挥至极致。
不过，机械加工的精度是有限的，每个汽车引擎都不完全一样。为了防止个别加工精度相对差的引擎爆缸，量产车的ECU必须保守调校，这样能保证所有出厂车辆的引擎都能无故障运转几十年。

调ECU（tuning）是一个高端技术活，全美国恐怕也就只有几百不到上千个技师会这门手艺，其中大多数还是被大厂雇佣了的。良好的ECU调校需要花上百个小时，能上路无故障行驶的调校至少也要花10~30个小时（基于引擎设计而定）。
因此，要想靠刷ECU提升性能，最好买现成的，比如Evo就买AMS的调校，AMG就买RENNtech的调校，等等，然后严格按照人家调校的配置来。比如买的是原厂调校，你就别改进排气，不然涡轮车容易running lean，很伤引擎的。
这里顺带一提，原厂调校可以随便改。进排气中冷都换了都可以。这就是保守调校的好处，什么环境都能适应。另外，动进排气以外的改动最好雇个好技师花8~10个小时调下ECU。别嫌贵，嫌贵别改车。
亚非拉美和欧美的贫民窟有些小店号称能1、2个小时就能刷ECU
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0匹。这是以牺牲引擎寿命为代价换来的。