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太原龙
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课题组长：沈 宇 课题组员：姚江奇 段俊楠 张 志 张欣 王子毅 李硕鹏 韩 杰 郭兴鹏 闫旭 蒋太博 指导教师：刘爱民 序言 随着新世纪的到来，我国步入了新的发展阶段，国民经济、人民生活水平都有了显著提高。但是随着我国经济的不断发展，许多环境社会问题也日益严重。其中最具代表性的是：随着城市规模的不断扩大，城市交通状况恶化及由此引起的城市环境污染等问题逐渐突出。因此寻求一种科学、合理、环保的交通方式是势在必行的。 太原作为一座经济等各方面不断发展的大中型城市，同样需要建立一套符合发展要求的公共交通系统。地铁就是这样一种合适的公共交通方式。 作为一种清洁、高效的交通运输方式，地铁已有了半个多世纪的发展历史，在社会经济不断发展的今天，已越来越多的受到了人们的重视。地铁，已成为了现代城市经济发展的标志。 总论 一、太原市建设地铁的必要性： 1、太原市现有公共交通设施具有以下特点：交通设施及道路老化程度较高，公交线路拥挤，公共交通网络范围较小，公交形式单一，难以满足人们出行需求。 2、太原市公共交通的需求：太原市作为一座不断发展的大中型城市，公共交通设施必须能够保持大量、连续的输送能力，安全高速、准时、舒适且运价低廉。 3、地铁的特点：地铁具有专用的地下铁路，不与地面交通发生冲突；不会发生交通堵塞，可以高速运行；以电力驱动，动力来源清洁、输出功率大，兼顾了环保与大运输量两方面。但地铁建设资金投入大、工期长。因此对城市综合实力要求较高。 4、太原市修建地铁的意义：通过以上三点的对比，可以看出：太原市修建地铁有利于改善太原市环境，招商引资，发展太原经济。因此，在太原市修建地铁是发展太原经济的必然途径。 5、太原市修建地铁的困难(课题提出原因)：修建地铁需要拥有大量资金及其他许多条件，而太原市现在的经济并不十分发达。在近几年内，太原市是否能够修建地铁，是一个需要研究的课题。本学期的研究性学习，正是围绕这一课题展开的。 二、研学准备工作： 1、人员分工：本课题组共有组员11人。为了发挥人力优势，特将人员分为三个小组(略) 2、时间安排：本次研学活动时间共十一周，为了及时完成课题，特对这十一周时间做大致安排 时间 工作内容 备 注 第一周 制定研学计划 含日程表、公众调查问卷 第二周 通过采访了解经济条件 含财政局、市人大 第三周 通过采访了解交通条件 含交通局、公交公司 第四周 通过采访了解技术条件 含各大书店、图书馆 第五周 通过采访了解地质条件 含各大书店、图书馆 注：公众问卷调查分配于第二至五周内 第六~七周 进行资料整理、分析 得出结论 第八~十周 写出可行性报告 递交给指导老师 第十一周 进行课题总结 对收获、缺点进行总结 资料分析及可行性报告 一、经济条件 建设地铁需要大量资金，这其中除了修建地铁所需要的高额资金外，还包括在建设期间疏导交通所需的资金等方面。这是一笔极大的投资。以北京第二期地铁建设为例：每公里地铁的综合造价高达1．8亿元人民币。 太原市的交通没有北京繁忙，用于疏导交通的资金较北京少。但地铁的单位造价与北京相差不多。也就是说，太原市地铁的公里综合价格也要近2亿元的人民币。而太原市有没有能力来承担这一大笔资金呢?以2001年太原市经济状况为例：2001年太原市城建资金计划支出103456万元，其中城市维护费28000万元，城市维修费16000万元，城市基本建设支出35500万元，排污支出费3088万元，城市水资源支出760万元，土地开发支出2302万元，上划中央支出2303万元，其他支出15503万元。如要建设地铁，则应从城市基本建设支出中划出。而2001年太原市该项支出仅为35500万元，这35500万元对于修建地铁的巨额资金来说，不过是杯水车薪而已，即使全部用于修建地铁也只可以修建三公里左右而已。由此可见，从经济角度来说：太原市近几年修建地铁是不可行的。
2007年09月14日 20点09分
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