吧务
level 10
那个两周前信誓旦旦地扬言要包揽本赛季剩余六站冠军的让·托德怎么突然蔫了? 当莱科宁在周五练习赛上把赛车撞毁的时候,我就知道法拉利的主场作战不会轻松,但为什么法拉利竟会输得如此体无完肤?我想不出来.迈凯伦正处于内忧外患之中,间谍案和邮件案随时会要了罗恩丹尼斯的老命,阿隆索与汉密尔顿的冲突又不断升级,就在这种条件下,迈凯伦在法拉利的主场--蒙扎赛道包揽了前两名,在车队积分榜上将法拉利甩下23分之多!哀兵真的必胜吗?答案怎么会如此的肯定? 莱科宁使用备用赛车来跑排位赛和正赛,为了防止倒退10位的处罚还从原赛车上将旧引擎移了过来,短短的一晚上,没有上路测试的机会,赛车调校有问题可以说是必然的.正因为如此,当莱科宁通过进站超越汉密尔顿后又在1号弯被反超时我并没有感到奇怪.令我不解的是马萨:法拉利名义上的一号车手,竟然在比赛开始9圈后就采取停站,谁都能看出来这绝不是战术的需要.果然,在加了100多升汽油后,马萨的赛车回到路上就无法再加速行驶了,最后只能草草收工.车队直到比赛结束也没有表明赛车出事的原因何在.(不过按情况看应该是变速箱或电控单元ECU出了问题.)我不相信这就是法拉利的众技师们给家乡父老的答卷.莱科宁在比赛后期一圈比阿隆索慢了2秒,即使是备用车,这结果也是说不过去的. 赛季还剩4站.(比利时,中国,日本,巴西)法拉利落后23分.他们究竟能不能扭转颓势?难说.比利时的斯帕赛道对赛车和车手的要求都极高,中国上海赛车场是法拉利的倒霉地,日本富士赛道首次进入F1赛季,法拉利还不适应,没有必胜把握,只看巴西站他们的表现了.
2007年09月09日 14点09分
