拜头文字d所赐，不知道有多少人上当呢？
由于时空的落差，86越来越脱离现实。恐怕二手也是经过一改再改的车系，现在能买到的AE86特雷诺（雷鸣）恐怕所剩无几。而且价格不便宜，质量差的可以。名气大于现实倒是真的~
记得拓海那句要是名气大于实力，反而会让他不自在。恐怕86就是这样让人感觉鸡肋的车！
一、用车体验：
最佳换档转速为7000rpm，发动机转速最好保持在约5000～7000rpm。扭矩148Nm/5,200rpm
第一感觉是车身稳定性很好，其转向呈中性，FR车常出现的甩尾现象也几乎没有发生，发动机扭距感觉很弱，在上坡路段的加速能力很差，有时甚至出现了停止加速的现象，不过一但到了平路和下坡路车子开起来就很有感觉了。关于发动机转速经过试跑发现大约在4800rpm时发动机才开始发力。
换档，想学手动换档体验驾驶乐趣的朋友，这辆车是很值得推荐的。原厂车在大多数状态下（包括弯道和直路部分）使用2档就可以了（这是由于发动机扭距较弱，发动机转速增加缓慢造成的），只有少数距离较长路段才用进3档，这就为初学者提供了一个相对轻松的学习环境。原来扭距较弱的缺点现在看来反而变成了优点。
另外动漫也提供了主角拓海过弯很快，我也曾看到那个镜头110KM/h过弯。以此确定主角跑秋明（榛名）常规档位只有3和4档，夜间下坡速度感是平常的3倍。如同开F1 340KM/h的感觉，大多数人开车已经感到很快的刺激感，估计在主角的感觉里近似于静止不动吧！
随着车辆改装常用档位会从2、3档逐渐变成3、4档，以及2、3、4档……但这一过程是渐进试，中途不会出现断档的感觉。
二、改装潜力：
此车该方面是强项，V8发动机都能装下。但是配套的悬挂和底盘系统很难搭配，像拓海那种有天分，又有后天老爹加凉介的辅助，就好像设计好了的天子命，恐怕赶上拿兰博基尼当出租车的命都没法比吧！
多方采用美系改装，AE86率先被达成12000转也是美国完成的。日系是达不到的，而且动漫里AE101那款也没达到一万一千转。实际只接近一玩转！

FR前置后驱车型，前后车身平衡性很好，50：50的配重比，还有整个车型非常轻，原厂的AE86只有940公斤。再者就是改装空间巨大，只要你喜欢，V8的发动机都能装进去，一般漂移用的AE86至少也得是180马力。
这是ＡＥ８６改装的优点。

动画是动画,现实是现实,谁会混在一起谈啊