大家都知道，STX大连是中国第一，世界第二大面积的造船厂，而且还能生产主辅机等中国技术力量薄弱的产品。在中国的船厂里面，我也没见到硬件设施比STX更好的船厂了。下面谈谈我个人对STX的前途的有点看法：
（1）STX大连是不会破产的，恢复生产是必须的。尽管目前厂子已经拖欠员工的工资保险高达十亿人民币，其他负债12.6亿美元，可以说目前厂子已经资不抵债了，那我为何判断厂子不可能破产呢？因为现在有一台添加点润滑油（现金流）就能完美运转的机器，银行家们会拆了这台机器，拿着一个个的零件到市场上去叫卖吗？显然，整体的价值远超局部价值，银行肯定不同意将STX这个大机器拆成零件卖了，中国政府也不会把好端端一台机器当废铁处理了；
（2）重组成功的时间点，个人认为会在明年4月左右会出现最终结果。香港农村发展基金+中船重工+中交建组成的财团今年8月初出资11亿美元但不愿意承担公司债务，这个收购方案的实质是韩国人经营STX大连 7年，不仅啥都没挣到，反倒还需要赔1.6亿美元，这个韩国人断难接受，但凡事都是一个博弈的过程，现在双方正在较劲，时间越往后，韩国人谈判筹码越少，中国政府更占优势，此为其一；其二，中资机构收购STX之后，肯定裁员，组建成一般船厂模式，部分本工+多数外协，时间来到2014年4月，正好STX放假一周年，此时裁员，公司给大家的补偿按之前一年度的平均工资计算，补偿会减少很大一部分，时间节点上中方认为在4月重组完成是最完美方案；
（3）韩国本部可能明年早些时候出手拯救STX大连，现在船市向好，BDI已累计上涨了80%，新一轮的造船热潮可能在2014年到来，那时，STX不可能将这个造船基地闲置不用；另一方面，姜会长可能会因经营大升物流而被追究刑责，其藏匿的资金可能被迫交出，STX将会有资金注入，使STX恢复运转；另一方面，大连手持的28条船订单的亏损正日益扩大化，这也是韩国STX不得不考虑的问题，如果船市一路上行，则运转正常的日子将在这个冬天过去之后到来。

理性分析 乐意看 比流言蜚语有意思

在家喜迎2014马年春晚~~~~

不是说大企业就一定不会倒闭破产。中国东北大型企业倒闭的很多。LZ说STX硬件确实还可以，但是也不是很牛逼，对于造一些散货船等商船来说，这样的硬件确实不错。但是未来造船业会低迷多久，这个无法预测，恐怕再也无法回到08年之前的景象了，对于普通商船的需求会越来越少，现在能顶住这波经济危机的船企，主要都靠的是海工部分支撑，未来海工也将成为主要支撑，但是STX 的硬件造海工，还凑合，但是软件能行？原来海洋造的几个稍微想海工转型的几个船，都是交船费劲啊。。。还有现在在造船岸壁停着的牲口运输船。。。
重要的是STX目前主要是缺钱，没订单，要想复工没个200亿不行啊。不打了，打字太累了。。。
只是讨论，欢迎大家一起啊。

写的真好，可惜我的合同今年12月份到期，看来要被裁掉了

顶``````````````````

楼主是做行政管理的吗

时间久了点，不知会有多少人能坚持到这一天的到来.

兄弟 你说的对~！很多人都相信STX不会从此消声觅迹~！7年时间不长不短但是也足可以让很多东西成为习惯成为惯性，一个千疮百孔的堤坝怎么可能短时间内就固若泰山~！除非韩国人痛改前非换一套适应中国人的管理模式，要么就是韩国人放手， 换别人来驾驭比如说中国人自己再比如小日本（这么说可能很多人会说我是汉奸啥的吧 ？哈哈， 别喷哈 狗日的岛国确实有值得我们学习的地方）不然我真对它的重新起航不是很乐观！

在这场博弈中，无论结局如何，我们工人都是输家，我们只不过是这场局棋子罢了，而最终成为弃子。博弈的双方正看着我们笑呢……

语言流畅''观点及其垃圾''新一轮造船热？？？我都敢拿命和你打赌'路边卖水果的都知道造船行业是夕阳产业''因为造船行业是整个物流产业链的最低端''而物流行业又是商品贸易行业产业链的最低端'敢问楼主'国际贸易低迷'物流不振'哪里来的造船热''本人学习船舶行业'大船干了四年'Tx混了四年'现在终于脱离船舶这行了'这也是我多年来的愿望''格林斯潘说船舶行业的冷冻期可能都要十几年''楼主告诉我明年四月？结果我信了'''''''劝楼主继续等待新一轮造转热''我们苦逼工友等不起了'''最后奉劝一句'造船有危险'入行需谨慎'

我记得有这么一条信息，我们的保险中国保险行业之允许STX欠交到11月份。不知道这条消息是真是假，要是真的，我觉得厂子会在12月前确定未来。

STX的复工是不可能的, 原因是大部分的有能力的人员都走没了, 韩国人走没了, 设计部门大部分走没了, 现场管理职也走了很多. 别说这些人都没用, 哪个船厂没有领导, 没有设计部门, 没有管理职能运行起来啊.
即使有钱, 开工了, 这些管理人员谁来做? 重新开工毕竟会降薪, 原来走的人, 能愿意降薪再回来, 还是韩国人能再回来, 要么是中国其他船厂的精英能愿意降薪愿意带着老婆孩子来这发展中的小岛?
STX唯一可能是, STX先破产清算, 所有人员直接买断,
然后大连造船厂直接搬过来, 人员也跟着一起过来, 强制性的, 需要额外的人员才有可能考虑之前STX的员工, 薪水自然也不会高的.
造船业的寒冬还会持续一阵, 主要原因是产能过剩,而不是航运低迷

你这也叫分析？你怎么知道船东不会撤单？人都走的差不多了谁干活？到时候厂子就剩你自己了，你自己干啊？兰州烧饼

大家都讨论，别有过激言论啊。。。

船厂得海工实力太差了，靠散货已经不行了，如果海工强也不至于现在这样

整个得体系需要全部打破。内审内控体系根本不存在，中层以上人员必须全换掉，举个例子，大升物流得老大兼任采购本部本部长，然后采购大升精工得资材。

说的都挺不错！顶一个吧