level 10
逐渐变冷
楼主
说好的2T没来，先期国产还是用1.8T，后期小改款时会上2T。要是到时候升级成2T加9AT的组合，那现在买新E的人是不是又要觉得被坑爹了？这代C级别分三次升级了发动机和变速箱，中期改款后的新C还两次调整和发动机和车型，一共6年里5次调整了车型和动力配置。改款前的E也是在年度改款时上了7AT。其他豪华品牌很少会在年度改款时换动力总成和变速箱，只有奔驰老来这一套，就是不一步做到位，这样不但会让车主产生不平衡的心理，也影响了旧车出手时的二手车价格。
3T到是用上了，这台3T数据非常给力，当然价格也给力。往好了想，BBA三家里奔驰优惠最大，以后上路的E400应该比535和50FSI要多。
新E整体外观犀利了不少，E260和E300格有三种车型，相当于以前的优雅型和时尚型，再增加了一个带运动套件的版本，E400只有运动套件版本。从车型上看，运动套件和普通版本的车型价格差了1.5W。
内饰原本就是奔驰的强项，新E调整了一些细节，让内饰更有档次感，接近CLS的水准，做工BBA同级别最精致无疑。
反正小改款后综合实力超过A6L和五系，但销量还是很难赶上两个对手，毕竟中国市场就是这么畸形，好的不一定卖座。
2013年08月31日 01点08分
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3T到是用上了，这台3T数据非常给力，当然价格也给力。往好了想，BBA三家里奔驰优惠最大，以后上路的E400应该比535和50FSI要多。
新E整体外观犀利了不少，E260和E300格有三种车型，相当于以前的优雅型和时尚型，再增加了一个带运动套件的版本，E400只有运动套件版本。从车型上看，运动套件和普通版本的车型价格差了1.5W。
内饰原本就是奔驰的强项，新E调整了一些细节，让内饰更有档次感，接近CLS的水准，做工BBA同级别最精致无疑。
反正小改款后综合实力超过A6L和五系，但销量还是很难赶上两个对手，毕竟中国市场就是这么畸形，好的不一定卖座。
