您知道世界上哪些巨型、大胆的建筑？这些“不可能”建成的建筑又怎么奇迹般的变为可能？下面跟随美国有线电视新闻网(CNN)走进人类历史上25座最伟大的建筑。

棕榈岛（迪拜）
　　棕榈岛由一亿立方米的岩石和沙粒堆积而成。总共有2.1亿立方米的岩石、沙粒、石灰岩被挖出用于重新建造这些岛屿，其中仅外圈就用去1000万立方米的岩石。这些岩石是从分布在整个阿拉伯联合酋长国的16个采石厂运送过来的，这些原料足以修建一个可绕地球三圈的围墙。该岛竣工时间为2008年9月24日。

塞尔维亚输水道（西班牙）
　　该水道是伊比利亚半岛上保存最完好的古迹。它的特色即是那44道双桥拱（单独数即为88道），以及79道单拱门，总共是167道。它建于罗马土拉真时代，沿用至今，把奥弗里奥河的水引向塞戈维亚镇。桥以2.4万花岗岩构成，是在完全没有使用石灰的情况搭建而起的。167座桥拱每一座都高过9米。该水道是于公元50年建成的。

万里长城（中国）
　　万里长城长达8850千米，最终建成耗时长达2000年。始建于公元前475年。在明朝（公元1368——1644年），长城进行了大改造，新增了瞭望塔、城垛、大炮，有些高于海平线达980米，无法想象用于粘固石头的粘合物竟是糯米粉。竣工时间为公元前204年。

泰姬陵（印度安格拉）
　　用于装饰泰姬陵外部的半珍贵和珍贵的各种石头多达28种。修建泰姬陵耗时20年，起于1632年，止于1653年，但具体日期不详。这个建筑是由拉贾斯坦邦采石厂的白色大理石修建而成的，它清晨呈粉色，白昼白色，月夜金色。从任何一个方向看，它都是对称的。此陵墓用以纪念蒙兀儿时期帝国皇帝沙贾汗最宠爱的王妃。于1653年建成。

明石海峡大桥（日本）
　　明石海峡大桥有200万工人参与，耗时10年建成。它连接了日本的大陆城市神户和淡路岛上的岩谷。在大桥建成以前，通往两个城市的唯一方式就是渡船。但是，这条航道经常遭受大风暴， 1955年两艘渡船倾翻，造成168人遇难，为了平息民愤，政府决定修建这座大桥。它长达1991米，是世界上最长的吊桥，于1998年4月5日竣工。

白隘口和育空地区干线铁路（加拿大）
　　它建于克朗代克淘金热时期，主要由英国投资者出资建造。这座“黄金上的铁路”耗时26个月，使用了450吨炸药炸开加拿大的沿海山脉。过路人应该仅仅抓牢，因为在32千米的水平距离上，它上升高度达到了278米，而且还有许多倾斜度达到4%的地方，可见它有多陡，多危险。到1881年，铁路上仍是老爷车来往。竣工时间1900年7月29日。

国际空间站
　　国际空间站的修建将耗资1000亿美元（约人民币6100亿元），有来自15个国家的10万人员参与其中。它是最非同寻常的建筑，建于距地球354千米远的地方。维护其所面临的问题远不是一把铁锤、一颗螺丝可以解决的。太空防护服上一个小小裂缝都意味着瞬间死亡。该空间站仍在建设中。

特奥蒂瓦坎古城遗址（墨西哥）
　　在阿芝特克语里，特奥蒂瓦坎的意思是“人成神的地方”。它是前哥伦布时期美洲最大的城市，最有名的建筑即是在两个阶段建成的太阳金字塔。第二阶段的修建使其高度达到224米，成为世界第三高的金字塔。整座城最开始占地20平方千米，此处聚集了2200座由石头和石灰修建的建筑。它于公元前100年建成。

巴拿马运河（巴拿马）
　　超过450万码（1350英尺）的混泥土用于修建运河的船闸和大坝。巴拿马运河是一条长达77千米，连接大西洋和太平洋的水道。修建此运河所挖出的泥土碎石足够掩埋曼哈顿，且厚度达到4米。一系列的船闸控制着水流，每个闸门重达750吨，，每一个闸蓄满了5200万加仑（约19.7万立方米）的水，足以容下每年来往的15,000艘船只。竣工时间在1914年1月7日。

上海环球金融中心(中国)
　　上海环球金融中心顶部呈现一个梯形空洞，在101层设计了一条玻璃悬空观光长廊以减小风压。当其在2008年建成的时候，就以492米的高度成为世界第二、中国大陆第一高的建筑。它最显著的特征即是它的梯形设计，以此来减小风压，这为其赢得一个“开瓶器”的昵称。游客可以在观景台购买到与建筑相同结构的梯形开瓶器。该建筑于2008年7月17日建成。

米诺高架桥（法国）
　　米诺高架桥在欧洲是桥板面最高的一座桥，它的最高点距离塔恩河河面270米。米诺高架桥是世界上最高的桥，桥总高343米，比埃菲尔铁塔还高。这座高架桥横跨塔恩河河谷，它的建成缓解了
巴黎
和西班牙的交通压力。它耗费3.2亿英镑（约人民币29.3亿元），但是它的使用年限达120年，真是物有所值。竣工时间2004年12月16日。

关西机场（日本大阪）
　　关西机场是首个建在人工岛上的机场。大阪是日本最拥挤城市之一，所以当急需修建一个新机场的时候，工程师们想到一个新奇的解决办法---在人工岛上修建。人工岛长4000米，宽2500米，耗时3年建成。1万名工人参与其中，动用了80艘船只来挖掘2100万立方米的堆填区。该岛是世界上最昂贵的土建工程，总耗费200亿美元（约人民币1227亿元）。竣工时间1994年。

金门大桥（美国旧金山）
　　大桥主要的两根缆绳由27572根钢丝组成。金门大桥一度被认为是不可建成的桥，它横跨被前往加利福利亚山脉的淘金者称为“金门”的一段水域。1937年以前，旧金山是美国最大的城市，但是因其少与海湾其他地区的联系，与其他城市比起来它发展缓慢。海峡2042米的宽度、强风和频发的地震让许多建造专家认为这座桥不可能建成。而解决办法就是大量的混泥土，内置于缆绳长达12.8747万千米的钢丝，60万铆钉以及所有人的努力。竣工时间1937年5月27日。

联邦大桥（加拿大）
　　大桥的弯道设计是为了使驾驶者提高警惕。在大桥建成以前，从大陆前往爱德华王子岛的唯一的两种交通工具是渡船和飞机。击打着桥身的风雪、大浪迫使工程师使用的混泥土比一般的强60%。有特定用途的浮吊用于调配桥的组成部分——65个钢筋混泥土桥墩。竣工时间1997年5月31日。

加拿大国家电视塔
　　加拿大国家电视塔可抗里氏8.5级地震。1976年建成时，它是世界最高楼，可承受418千米／时的风力。但是，强风和地震并不是唯一需要克服的，电视塔每年还要经受75次闪电袭击。分布在电视塔侧面的长铜条一直伸向地底，用以保护建筑免受雷击。竣工时间1976年10月1日。

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