一个熟人才买半个月的EVOX要出，可惜被很操过。现款的EVOX和STI对比，STI都没车，而且是简配的。现在面临的问题是不买EVOX等新STI的话，到时候不引进就傻脸了，而且大马力手排车说真的我连摸都没摸过。。EVOX还是STI11呢，纠结。。。虽然EVO是我以前的梦想，但那时789代。。

二手九代不就行了，剩下的当油钱

买来半个月的Evo x给操成啥样了啊………很好奇

看来只好上图了，要不然大家又要误会，如果还不相信的话，只好明天让再他拍了

十代STI 分高低配？

听说STI离合容易烧而且难操作。汽缸有ringland问题。具体自己谷歌STI ring land failure我也不懂！ 当初我也纠结，后来还是EVO了，感觉STI一般人发挥不出来，而且那个中冷设计不利于堵车散热。 EVO的brembo是两片浮动式的，STI顶配也只有310mmEVO是330mm的。EVO MR的避振是Bilstein弹簧Eibach。 就操控Evo简单。PS evo的后备箱有点小噪音很大

楼主，我建议你问你那开红Evo的朋友再照几张以下部位的照片。这吧里有很多大师级的车友，有这些图，可以帮你确切地诊断那辆Evo的车况。当然，如果你最终想买的话，送去三菱4S店请专业技师诊断仍然是必须的：
打开引擎盖以后的引擎舱
引擎盖打开后，前沿下面的贴纸
车头，相机在地面上看车底盘
车尾，正常人端相机的身高
车尾，相机在地面上看车底盘
车侧裙后部最接近后轮的部位，也就是有一块三角形透明塑料贴纸（是3M漆面保护胶）那附近
前大灯下的保险杠那一块
近距离看车轮和轮胎
轮胎上245/40(Z?)R18那组数字和附近的其他信息
轮胎胎面上的纹路
打开左前门以后门框上的贴纸
车内看车顶
车内看方向盘和中控
后座
当然如果你怕麻烦（或者他行为异常），你不用他照也可以。给你附近的三菱4S店打个电话，告诉他们你准备买一辆二手车，要预约做一个彻底的诊断。然后到时候把那辆Evo开过去就行了。4S的技师会详细告诉你哪些地方要修，修回新车的车况要多少钱。

总之我不建议楼主等新STI。这种事情遥遥无期的，是一种赌博。要买STI你就买现在的10代。如果你确实是非常喜欢11代STI，那先买一辆二手的10代STI，然后11代出来再卖了这辆10代换11代。
至于Evo还是STI，这完全是个人选择。STI重心比Evo低，再就是STI的四驱torque vectoring逻辑你开熟了以后能应用到许多其他四驱车型上去，而Evo的AYC驾驶感很怪，跟其他四驱车都不一样。而且，中国大陆那两个档次的配6前速双离合变速箱的MR改装潜力很小的，不像欧盟、南北美洲这些GSR, FQ什么的搞一搞就上700、900匹了。因此在中国大陆选Evo，大概你的理由主要还是喜欢超跑般的双离合秒换挡，还有Evo的外观，呵呵。
你Evo和STI都试驾一下，会有更直观的认识。