刚发现，新增的奔驰A 250很牛叉，原来BMW 125i在T1一统江湖的地位被小奔替代了(~_~;)

1/2里小奔绝对是王道

1/4里的表现也同样牛B！

顶起！

苍老师教下跑法啊！

C63也同样牛x

奔驰这几款都挺不错的

苍老师威武！求跑法〜

泡发。。。

苍老师厉害

都是些常规的跑法，没什么特殊的。
借此说一下CSR里各种车辆的跑法特点吧：
其实各种车的好成绩，最关键的就是在于起步，不同的起步转速和档位，往往最后跑完的成绩会天差地别。
首先说起步，先测试车辆起步可以承受的档位，以不掉转速为准。第二尝试不同的起步转速，仍然是尽量保持不掉转速（稍微掉一点转速是可以接受的）。从以上两点找出最佳的起步转速和换档，能够承受的转速以及档位越高越好！因此并不一定是P点起步。对于起步只能上2档的车子就围绕P点尝试细分的起步位置，找出最佳点。对于变速箱数值很低，换档速度很快的车子可以考虑起步同时加氮气换档。
接下来说起步后的换档和氮气，无非3种基本情况。首先尝试P点换档加氮气；第二尝试提前加氮气，等到P点换档；第三种情况就是在某转速下同时换档加氮气。只要稍微测试下，不难找出合理的方法，因为在成绩上会有比较明显的体现。
然后说后面几档的P和G，很多车是在P以后的G点换档最佳，只有少量车对P点要求高些，大家可以试一下，也很容易找出适合的换档时机的。但这里不得不说新出的GT是一个另类，它的转速太高，看来只有尽量提高换档时的转速才能真正发挥它的优势。
最后再说减配，变速箱、车体和轮胎这三项一般是不能减的，发动机、涡轮增压、排气管和氮气这四项与POWER相关，可以挨个减来试试，如果是
正确的
，那效果一定非常明显。但毕竟减配只适合一小部分车辆，不是所有都适用的，有兴趣的朋友可以试着玩玩。
CSR是一款不错的游戏，不单在于它的画质细腻，我觉得更在于它各种车型变化多端的跑法，就像一个解谜游戏，乐趣就在于找到最理想的方法。以前不觉得，但现在越来越感觉直接讲什么跑法就跟谜语直接公布答案一样，会失去很多乐趣，那样不就变成一个单纯的熟练操作游戏了，还有什么游戏的乐趣吗？

0-60, 0-100是否也是重要的参考标准？尤其在起步的时候

@斑吉拉，@匿名制服，来猜这个数据

@斑吉拉，@匿名制服，第三题

窝也来一题

我现在就是起步做的太差，根本掌握不了P点，就算后面严格按照各位大师的跑法，成绩相差依然很大，很明显，如果起步做得好，成绩就比较好~

@枫舞苍月，这车跑 1/4 mile 无技师花了多少时间呀？