本文摘自单车训练圣经P91
1、配合比赛的需求
让我们先回过头来讨论限制因子。依据之前的定义，限制因子为特定比赛类型的弱点，你现在应该已清楚知道，自己的体能限制因子有哪些。耐力、力量和速度技巧这三项基本能力很容易鉴别，进阶能力则比较难以分别。但由于进阶能力是由基本能力组合而来，当任何一项基本能力为弱点时，相关的进阶能力也会是弱点。举例来说，如果耐力是你的弱点，你的肌耐力和无氧耐力就会受限；如果耐力很好但力量却不足，肌耐力和爆发力也会受到影响；若速度技巧不佳则表示爆发力及无氧耐力同时也会比较差。
如前所述，你计划参加哪个类型的比赛，决定了你须具备哪些强项，以及你的弱点会如何限制你的表现。因此调整自己的能力来配合比赛的需求，是获得成功的不二法门，让我们来看看该怎么做。
明确界定公路赛有哪些需求，需考量许多项变数。譬如：比赛的距离及地形上的差异（是否需要爬坡、过弯等），其他变数还包括风力、温度及湿度等。也许在公路竞赛中，竞争对手才是最重要的变数。调整你的体能以配合最重要的赛事要求，就等于为创造最佳成绩迈出了第一步。
比赛越长，越仰赖基本能力，相反地，比赛越短则越倚重进阶能力。准备长距离比赛耐力最为重要，但爬坡所需的力量也不可或缺。另外，好的速度技巧能提供较佳的能量经济性，可以节省能量。肌耐力也能重要，但无氧耐力和爆发力训练的重要性则较次之。
同样地，短距离比赛（如绕圈赛）则较倚重进阶能力，特别是无氧耐力和爆发力。但这并不代表耐力和力量不重要---只是它们的重要性，不如在耐力类型的比赛来的高。速度技巧训练对短程赛事非常重要，而肌耐力也有一定的重要性。
为重要赛事训练时，首先是要确定成功需要具备哪些条件。之后，在改善自己的限制因子的同时，也要记得维持住自己的强项。
除了这里讨论的特定比赛类型的限制因子外，还有其他的因素可能会阻碍你达成目标。其中最重要的因素，就是没有时间训练，这或许是最常见的限制因子。如果你也有同样的问题，那么回去参加第三章讨论的特定性原则。基本上，当训练的时间有限，训练模拟比赛的程度就必须越高。当训练量下降，针对比赛的练习程度就应该增加。下一章会帮助你确定每周该训练多少个小时，才算是合理与必要。
2、竞赛能力的训练方式
如同你在竞赛能力的说明中所见，训练模式是从一般性训练，进展到特定性训练。上图说明了这个概念。在训练年度开始时，大部分的训练，基本上是一般性训练，意即这阶段的训练并不包括自行车训练，或是会改以特殊方式进行自行车训练，就像做技术练习时一样。力量训练是个很好的例子，可以用来说明一般性训练，是如何进展到特定性训练。训练年度初期时，重训占据了大部分的训练时间。到冬季后段，爬坡训练的次数增加时，重训则相对减少--特别会以重齿比配合低回转速的方式进行。最终，运动员的训练会进展到爬坡反复、爬坡间歇，最后在山路赛道比赛---力量训练中特定性最高的训练方式。
每种竞赛能力都有一个贯穿整个赛季的独特训练方式。接下来会简单扼要地总结一下，如何随着赛季的进展，训练这些能力。第八章，我会详细说明如何混合训练各种竞赛能力。第九章，我会提供练习项目和准则，教你如何针对不同的能力选择练习方式。同时，你也可以参考表6.1，表中有些明确的方法，教你如何训练基本能力和特定竞赛能力。