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胖身哥哥
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欣闻金乡公路局105收费站为加强征收力度，于8月8日开始对本县车辆进行收。无疑，此举将进一步提高某些部门的收入，消除了“地方保护主义”，体现出了公平性。在拍手称快的同时，我们不禁要问，一个收费站，收了几十年，永远还不清贷款，这究竟是谁的悲哀？ 据有关资料表明。在2006年中国十大暴利行业名单上，高速公路收费业及各种公路收费业与房地产等行业并驾齐驱，成为中国内地一夜暴富特权行业。 2007年2月12日，世界银行专门发布了一份有关中国高速公路的研究报告披露，德国目前货车平均每公里过路费是0.15美元，中国是0.12至0.21美元，而在车辆通行费所占人均GDP的比例中，中国以超过2%居首位，超过美日德等发达国家。在当天与中国交通部举行的研讨会上，世行专家明确表示：中国高速公路通行费较高，而且中国的通行费可承受性是全世界最低的几个国家之一。 6月27日，中国国家审计署审计长李金华向全国人大所做的2006年度审计工作报告显示，中国收费公路违规收费、超期收费已经成为一个突出问题。其中贵阳市的一条公路，建设投资3196万元中，银行贷款约1500万元，但该公路被勒令停收前，收取的通行费已高达6371万元，是贷款的4倍多。这位中国国家审计署审计长此言一出，顿时让许多中国人吓了一跳。 多少年来，收费站比服务站多，过路费比燃油费贵，一直困扰着广大长途车的车主。
2007年08月13日 23点08分
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