2012年10月31日，歼-31“鹘鹰”战斗机在万众瞩目中首飞成功，沈阳飞机工业集团有限公司终于在世人的关注下扔掉了“靠仿造俄罗斯苏霍伊战机而生存”的帽子。而随着歼-15舰载战斗机在“辽宁”号航母上完成起降，人们再一次将溢美之词给予了沈飞。可能有很多人会期待“鹘鹰”战斗机的早日服役，但让人失望的是，也许“鹘鹰”战斗机永远不会出现在中国军队的装备序列里，因为歼-31“鹘鹰”战斗机并没有被国家立项，换言之，这是沈飞和中国航空工业集团的企业项目，类似于FC-1“枭龙”外贸战斗机，国家没有立项，也没有投资，自然也没有必然性去采购，而所有的市场风险将由沈飞和中航自己承担。
　　根据601所(沈阳飞机研究所)李天院士的个人传记《情志蓝天：记航空气动专家李天》所述，鹘鹰战斗机的来历被解释得一清二楚。“……2007年10月底，总装备部正式发文宣布611所(成都飞机研究所)的方案胜出，并以611所为主，601所参加，共同组成国家队进行新一代战机(歼-20战斗机)的联合研制”。
　　李天院士在传记中称：“……当时所领导考虑不能由此就停止对新机的研究工作，考虑所未来发展和提升核心竞争力，为锻炼队伍和培养人才必须下决心掌握新技术。所里决定自筹资金开发一个新的项目(AMF“鹘鹰”战斗机)……李天全面负责技术工作”。
　　实际上，企业自筹资金研制战斗机正在成为中国航空工业的一个常见现象，除了“鹘鹰”和“枭龙”战斗机之外，L-15高级教练机也是企业自筹资金研制的，目前，成飞也在自筹资金研制一种新型出口多用途战斗机。这些都说明，中国航空企业的资金实力已经非常雄厚。
　　除了歼-20、运-20、直-20和新型隐身轰炸机等这类“天字一号”国家立项的工程之外，中国航空工业正在利用自身的资金实力来推进武器装备的研发工作，这是几十年前所不可想象的。
　　即使没有国家投资，601也决定自担风险，自筹资金进行下一代战机的研制。而这个考虑得到了中航工业总部的大力支持，一方面，这事关中航工业航空产品发展的大战略，涉及到未来几十年中国军用航空产品在世界范围内的竞争，另一方面，促进内部各航空研究所产品的竞争才是良性发展的道路。事实证明，中航工业做出这样一个决策，是多么适当和智慧。
　　更重要的是，随着中国国力的增长，使这种“计划外”的项目投资成为可能，在以往，由于国力有限，能够挤出资金保证已立项的项目已经颇为不易了，更不用说“编制外”项目了。战斗机，尤其是四代战机研制费用极高，美国研制F22和F35的经费都是动辄数百亿美元的天价，没有庞大的资金支持，光凭601的决心，恐怕挡了裤头都凑不齐一个零头。
　　而中国目前强大的国力，则提供了这种可能，中航工业通过这些年的资产运作，积累了大量资金为601的项目，提供了资金保证。可以说，没有强大的经济实力，是玩不起四代机的，这恰恰从一个侧面反映出中国航空工业的强大。

如果后期表现出色，何必不装备部队，要是不出色，老外也不会要，不是你说出口就能出口的，太自妄了

可以考虑出口给巴铁，再过几年印度将面临两种四代机逼近的压力。。。。

话说L15也不是国家项目，现在已经成为歼教10了，你做好了，而且满足部队要求了，自然就晋级了，做不好，就是国家项目，照样取消。

文不对题

虽然31技术低 了解沈飞作风和利益关系 但是希望31能 外销别让沈飞破产 这样影响国家航空发展 但是内销 就别了 4代壳子 三代里子 2带半 发动机 你怎么去和20交配 这是想卖31疯了 整出个 高低搭配来 支持20上舰 性能优势巨大

很正常，天天吃苏27老本，拿多个军队多个订单，在隐形战机方面研发缺动力，拿出中型机对比歼20毫无优势可言，连上舰也比不过歼20，赶快把双轮前起落架换成单轮的吧，免得国外用户嫌你太重

我觉得310工程应该会装备PLA，因为未来只装备1种5代机可能性不大，MD也启动了F-22和F-35两个五代机项目，另外由于J-20属于空优重型战斗机，应该不会有上舰的可能性，所以未来代替J-15的应该就是310工程改

有决心，加油

相信沈飞

以后歼十 歼十一退役后 全部由昂贵的重型战机歼20替补？我觉得不可能 我觉得低强度战争和小国冲突的话用歼31就挺好

但是没有国家资金支持 研发时间又短 我有点怀疑歼31的技术指标

我在想沈飞是国有企业吧 它难道用的不是国家的钱

不是吧，都编号J-31了，还能是没啥大用的型号，这玩意看起来就像要跟J-20一样发展起来的。

鹘鹰的配置有点儿高不成低不就，出口给巴铁和阿根廷这种防御国策的国家挺好。