壹楼给我

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海盗一词在英文中的三种说法： PIRATE（海盗） 　　“PIRATE”的基本意思是指海上抢劫者。而“PIRACY”则是指在海军部的司法权以内的海上掠夺。由政府授意、组织的“官方海盗”。 《四海霸主》（Corsairs）《公海贸易战》（Ship） CORSAIR（回教徒海盗） 　　这个词被用来指在地中海进行劫掠的海盗或私略者。他们中最著名的是从北非来的蛮族(欧洲人称伊斯兰教徒野蛮人)海盗。他们的政府授权他们以便攻击基督国家的海上运送。 　　名声略逊的是由圣约翰骑士领导，不断与土耳其人争斗的马尔他海盗。起初他们的热情由宗教来推动，但是后来海上掠夺成了真正目的。 PRIVATEER(私掠者） 　　“PRIVATEER”既可以指武装的船只（武装民船）,又可以指它的首领（私掠者）或它的船员。私掠者与海盗之间的主要的差别是：私掠者得到政府的命令及授权来俘获敌对民族的商船。 　　来自政府或是商会的信件公文是国际通用的。战时各国常采用武装民船来攻击敌对船只，因为这样既省下了造船费，又保存了正规海军的实力。 　　私掠许可证——在战争期间授权私人驾驶武装民船来攻击，俘获，和抢劫敌国商船的正式公文。 　　一封私掠许可证的原始功能是将私人犯的错误合法化。听起来匪夷所思，真是强盗的逻辑。例如，一个荷兰商人的货物在德国被偷，而他不能通过合法或外交的手段来获得对于他的损失的补偿，他就能得到一封荷兰政府授权的私掠许可证。这样的许可证允许他俘获德国商船来弥补他的损失。自打18世纪初它就不再被用来做这样的事。私掠许可证的功能已经发生了变化。现在政府使用这些许可证作为国家工具来加强海军。这就使得本国在不增加预算的情况下，凭空多出一支能攻击敌国商船的海上力量。按规定，被俘获的船只必须被带往海军部，以确认它们是合法的猎物，而非中立国家的财产。 　　私掠者在国家的法律之下执行命令。私掠许可证的一个重要内容是哪些国家的船只能被合法地俘获。如果船长不幸抢夺了其它国家的船只，那么将要付出的代价无疑是极大的。 　　当然，许可证并不完全给私掠者提供安全保障。当私掠者与他的武装民船被敌对国家俘获时，往往他们会被作为海盗，迅速处死。还有一种情况：如果交战两国缔结和平协议，而私掠者不知道这消息，继续攻击现在是友邦的船只的话，他也将被捕。有时侯，私掠者离陆地时间太长，这样一来当他返回大陆时他只听到和平条约的消息。 　　私掠许可证的使用在1856年终止。当时许多国家在巴黎签订了声明。美国以及若干另外的国家较迟签订该国际条约。美国那时候十分依靠私掠者来壮大他们的海上力量，因为他们缺少强大的海军。

海盗旗 　　骷髅旗——也就是一个骷髅加上两根交叉骨头的旗帜绝对是海盗的标志。虽然来源已不可考，但很多人认为这个词其实是来自法语单词JOLI，“非常红”的意思。从前的海盗们用这个词来描述船桅上高高飘扬的血色旗帜。不管它源自何处，骷髅旗的作用是没有争议的——将恐惧之箭深深射入海上猎物的心底。以前的海盗在平时使用称为“假色”的任意国国旗，而战时则升起“真色”——骷髅旗，来联络，以及恐吓那些牺牲品。 　　在18世纪时，第一面海盗旗由艾曼纽·韦恩船长在加勒比海升起。多数情况下，海盗在追逐猎物时，升起白色旗帜，表明身份——有时猎物会因此降下国王的旗帜而屈服；如果猎物拒绝投降，则升起黑白两色旗帜，表明意图；而若猎物继续逃窜，或是海盗船长过于残暴的话，红色旗帜会在桅顶飘扬，意思是一旦捕获猎物，不留任何活口。当然，海盗旗上的图形也是为了表达其特定含义而被设计出来的。 海盗的规章 　　很多海盗在组织上有着严格的规章制度。通常都是写成条文，并由全体船员签名共同遵守的。大多数情况下，它包含了劫掠得手后的战利品分配比例。自然，条文中还包括了的违纪者的处罚——当然都是极其严厉的。 　　以下是巴沙洛缪·罗伯茨船长和他的船员所用的规章。（BY查尔斯·詹森船长，1724） 1：每人都有选举权 2：人人公平，但在财产方面不得欺骗，违者放逐 3：禁止赌博 4：晚八点熄灯，此后想喝酒的到甲板上去喝 5：保持武器的整洁，随时可用 6：男孩和女子不得加入队伍，若有船员带女子到海上，他将被处死 7：延误战机者，处死或放逐 8：船上不得互斗，争端到岸上用剑或手枪解决 9：不得谈论改变生活方式的话题 10：船长得两份战利品，炮手一份半，其他人等一又四分之一份。 　　例2 约翰·非利浦船长和他的船员所用的规章（BY非利浦·高瑟，1924）。 1：人人遵从内部命令，船长得所有战利品的一半 2：逃跑者和对同伴守秘者将被放逐（给予一桶火药，一桶水，一件小武器） 3：从群体中偷盗财物者，视价值大小，放逐或枪决 4：当遇见别的被放逐者，给予船长和船员认为合适的惩罚 5：当条文在军中时，殴打他人者给予摩西之法（赤裸的背上打四十鞭） 6：折断武器者，持蜡烛不加灯罩者，同上 7：不能保持武器整洁者，玩忽职守者，扣除应得的战利品，或给予船长和船 员认为合适的惩罚 8：战斗中失去一关节者，给予四百金币，失去一肢者，八百 9：调戏女子者立即处死。

食物清单 主食——发霉的面粉与米饭（几个月啊，想让它不发霉也难）；腌乳酪； 菜肴——咸肉与鱼；蔬菜； 饮品——不新鲜的淡水；在太阳下曝晒了数星期之久的陈啤酒；蒸馏提取的白兰地；由白兰地、茶、柠檬汁与各种香料调制而成的奇怪混合饮品（加入柠檬主要是为了避免坏血病与佝偻病）； 水果——钉着铁钉的木菠萝，芒果，香蕉与苹果（钉上铁钉是为了在水果里加入铁质来防止贫血）； 非常时期的配菜——海鸟；猫；狗；老鼠与臭虫（怕了吧？不过和饿死相比，你吃还是不吃呢？）。 船长的审判 　　在从前海上的日子里，你知道吗？船长就是法律！船员如果对船长不敬或是在战时表现怯懦，他将会付出巨大的代价。以下是当时常见的刑罚。 抛入海中：受到该项惩罚的船员被从行进中船中扔到海里，仅此而已。 抛入海中·改·拖曳：受惩罚者被一条扎牢在船尾的绳子拖曳向前。受惩罚者通常在死前要遭受数天的痛苦。 放逐：是指将受惩罚者独自丢在荒岛上。 放逐·改·“One Man Island”：在附近没有岛屿的情况下，受惩罚者被置于舢板上独自漂流，直到死于日射病或鲨鱼之口。 猫的九条尾：这个怪异的名字指的是一种用九股涂过柏油的绳子制成的绳鞭。有些残忍的船长还特地在绳鞭的末梢装上鱼钩或是火枪的弹丸，并且在受鞭笞者的背部涂上盐及醋来增加痛苦。 猫的九条尾·改·摩西之法：一种专为船长的侍从保留的鞭打变化形式称为摩西之法，通常在星期一执行。之所以有这个名字是由于耶稣从前也受过同样的三十九鞭。大家相信这种刑罚能够平息神的情绪并给下个礼拜带来好天气。 浸水：将受惩罚者残酷地浸在水里，再在刺骨的海风中将他悬挂在主桅下数小时。 浸水·改·船底拖曳：“浸水”的致命版是声名狼籍的“keel hauling（船底拖曳）”。绳通过船底从右舷拉到左舷，将受惩罚者固定在船底的绳上，使其受到来自龙骨的摩擦。大多数的木制船底满是剃刀般锋利的毛刺与碎片。 我们是海盗 凶猛的海盗 左手拿着酒瓶 右手捧着财宝 我们是海盗 有本领的海盗 美丽的姑娘们 请你来到我的怀抱 我们是海盗 自由自在的海盗 在骷髅旗的指引下 为了生存而辛劳 我们是海盗 没有明天的海盗 永远没有终点 在七大洋上飘荡的海盗…… 　　“海盗之歌”是一首古老的民谣，虽然最初的作者早已无法考证，但在水手和海员的口中却传唱了几百年，歌词准确精炼，直到今天当我们唱起它的时候，仍旧可以体会作者们要表达的心境。“鲜红的夕阳、漆黑的骷髅旗、沾满血污的战刀以及成堆的让人睁不开眼的黄金”海盗的故事总是那么吸引人，几个世纪来为艺术家们提供了无尽的创作源泉，童话里的彼德·潘为了保护温蒂同凶残的钩子船长战斗，在史蒂文森的《金银岛》上则有堆积成山的财宝在等待探险者的光临，这些家喻户晓的传奇故事像磁石一样牢牢吸引着一代又一代的年青人，激励他们不断的向未知的领域探索，激励着他们去创造自己的天地，即便是在游戏与漫画中，这些无孔不入的“独眼族”大军也闯将进来，占据了fans们的心。“神通广大的哥普拉、英俊潇洒的哈罗克”在寺泽武一和松本零士等一批大师的笔下所塑造出的这些角色，个个都是性格鲜明、栩栩如生，也难怪他们能够拥有万千的拥护者而经久不衰了。特别是光荣公司的大航海时代系列更是成功的再现了当年航海业的盛景，成功的复活了众多的“海盗原型人物”。本文的立意并不是号召大家都去当海盗，而是要让你在增长知识的同时获得某种心灵的启迪，这即是作者最大的愿望吧！

但这只是开始，8月14日晚在穆哈港外，他又驾驶“冒险”号混进一只“法国船队”（至少他自己是这么认为），第二天一早“冒险”号开始了进攻，他首先击毁了一条商船的主桅，接着又与迎面冲来的护航兵舰对射，让他大吃一惊的是对方竟然升起了米字旗，倒霉的基德这才发现他所袭击的是英国东印度公司的船队，而正在和他作战的是英国皇家海军，基德撤退了，但“冒险”号却被认了出来，于是“基德已经变成海盗”的消息迅速传播开来，东印度公司和皇家海军也向政府递交了报告，基德的后台老板们害怕闹出丑闻，竟没有一人站出来替他说话，海军部迅速作出反应，一方面派出舰队去抓捕“冒险”号，另一方面通告各殖民地基德的行为，要求“总督们只要看见就抓”，具有讽刺意味的是基德也上了通辑令，而且和他一直不懈追捕的亨利·埃夫里一前一后排上了头两把交椅，有口难辩的基德只能一边寻求非英港口，一边靠打劫过活，但他一直相信，凭借他手中的文件，只要能回到英国他就一定能澄清事实。 　　就这样，1698年4月1日基德的船队驶进了马达加斯加群岛的一个小港，这个小港怡巧就是海盗聚集地圣·马丽诺，罗伯特·卡利福船长的海盗船“莫查”号正停在这里，天真的基德此时还认为自己是一个海盗缉捕者，竟然下令向海盗开火，但他的水手拒绝这样做，他们给基德两条路，要么死，要么当海盗，陷入绝境的基德选择了后者，正式成了一名海盗，但他始终认为自己是无辜的，坚信“只要回到英国一切都会好办”。1699年6月10日，在基德离家3年后，他的船停泊在了北美的奥伊斯特湾，在那里他给在波士顿的贝洛蒙写了一封信，要求他的支持，贝洛蒙满口答应，花言巧语把基德骗进了港，在收回了几份可以做为证据的文件后立即命人逮捕了基德，抄了他的家，找到1111盎司的黄金、2353盎司的白银，以及一磅多的钻石，但其它的宝物被藏在了那里无从得知。 　　基德被关进了伦敦的新门监狱，由于所有的证据都被贝洛蒙拿走了，他无法证实自己的清白，相反却有大批曾被他抢劫过的船主站出来指证他，1701年5月9日在一场“走过场式的审讯”中他被认定有罪判处绞刑，就这样曾经的海军英雄、大名鼎鼎的基德船长成为了政治的牺牲品被吊在了泰晤士河边，为了警示其它的海盗，基德的尸体被涂满了柏油，用铁圈固定挂在了泰晤士河边一挂就是好几年，海欧啄去他的眼睛，野狗对着他的腐尸吠叫，而他的宝藏一直没有被找到，和他那坎坷传奇的经历一起成为了永远的传说。

●PASSAGE 6 罗盘 　　早在很久远的古代，中国人就发现了“磁针指南”的秘密，早在五世纪初第一个罗盘就在中国诞生了，后来由一些阿拉伯商人将它传到欧洲，在这里发挥了比在它出生地更大的作用，无论是在云雾遮日的白天，还是暴风骤雨的夜晚，当航海者迷失方向时，他就要去借助罗盘去看那根旋转的小磁针，因为它就像一个忠实的朋友，无论怎样旋转，在停止的时候它永远都会指向北方。 　　在《海盗王子》中宇野比吕士为基德设定了一个“养父”说他是退役的皇家海军军官，因不满现状当上了海盗，名字叫弗朗西斯·德雷克，在历史上也确实真有其人，但却并不是什么基德的养父，他可比基德要有本事多了，是一个全才的人，是后来所有海盗的鼻祖，毫不夸张的说，他绝对是海盗史上最伟大的船长，后世的海盗们无一不是循着他的影子来开创自己的事业，后世的人们都敬畏的称他为“海上魔王”。 　　弗朗西斯·德雷克，出生于英国德文郡一个贫苦农民的家中，从学徒干到水手，最后成为商船船长，而赞助人就是当时的伊丽莎白女王，当时的英国虽然已经开始过渡到生产力急速发展的资本主义时期，但由于原始积累不够，还并不是什么航海大国，当时的海上霸主是西班牙人，早在十五世纪，伟大的航海家哥伦布就在西班牙和葡萄牙的赞助下发现了美洲大陆（西、葡两国的关系非常亲密，还曾一度合并为一个国家），后来麦哲伦又完成了环球航行，使得西班牙对海洋的认识远远超过了其他的欧洲国家，西班牙率先进入美洲，葡萄牙人则开进了印度，1519年西班牙人找到了传说中的黄金之国，在毁灭了阿兹特克和印加这两支玛雅人的后裔后，彻底控制了南美大陆，控制了秘鲁的金矿，为了袭断与亚洲和美洲的贸易，他们封锁了航路，严禁一切他国船只的来往，非西班牙的船只甚至连太平洋都没有见过，太平洋变成了西班牙的私海，英法等国虽有怨气，却也是敢怒不敢言，只得通过奴隶贸易分一些油水。 　　

1577年，他再次从英国出发，乘着旗舰“金鹿”号直奔美洲沿岸，一路打劫西班牙商船，西班牙人做梦也想不到，竟然有人敢在“自家后院胡闹”，当他们派出军舰追击时，德雷克早已逃往南方，但由于西班牙的封锁，他无法通过狭窄的麦哲伦海峡，在一次猛烈的风暴中，“金鹿”号同船队其它伙伴失散了.

1579年7月23日，他到达了马里亚纳群岛，8月22日穿过北回归线，9月26日回到了阔别已久的普次茅斯港，再次成为了“民众的英雄”，这次航行是继麦哲伦之后的第二次环球航行，但德雷克却是第一个自始至终指挥环球航行的船长（众所周知，麦哲伦在菲律宾被土人做成三明治吃掉了）。

但是，海盗的生活并不仅仅是由追捕和战斗组成。为了有机会一次又一次地行劫，海盗们不得不经常做许多艰苦的、甚至可以说是可恨的、却又是十分必要的工作。比如起锚和张帆的工作。它们是由全体船员一起做的，而这么多人工作时不可能默不作声。每一声叹息、每一声冲口而出的叫喊、每一句说出来的话都会消解落在身上的负荷，缓释胸中郁结的愁情。曲调和宣叙调正是这样在航海业的初期被编制出来的，而后来又编出一些有助于水手们干全船的活儿的歌曲。 　　海盗也是水手，当他们用尽全力勉强地在甲板上拖拉很粗的缆绳，或者把胸脯压在绞盘棒上，把锚起上来时，就诞生了被称之为水手号子的独特的歌曲，它们在17世纪的船队里得到了特别快的发展，因为当时出现了大帆船，船上配备着一整套大帆和几只相当沉重的锚。这些锚是用竖式绞盘起上来的，绞盘的头部插着专用的杠棒——绞盘棒，前甲板上的船员边兜圈子，边推自己面前的绞盘棒。 　　在这种时候助他们一臂之力的正是有着各种不同名称的水手号子：起锚号子、绞车号子、竖式绞盘号子。它们有自己独特的节奏，这种节奏会向在绞盘上干活的水手们指出，什么时候该多用一点力，而什么时候则刚好相反——要松一点劲。 　　还有另一种水手号子，即所谓的索具号子，是在与帆和缆索打交道时唱的‘下面就是这种号子的一个例子： 拉缆索吧！真吓人呀！ 长长的缆绳！你真没用！ 棒小伙子们！抓住绳头！ 肉——撕烂啦！上衣——破啦！ 背上布满伤疤！真糟糕！ 辫子是棕红色的！背再低一点！ 快动手吧，平民百姓！跳板正在等着你们！ 老老少少一起上呀！无一例外！ 拉吧！拉紧！叫得应天响吧！ 　　不难看出这首水手号子是典型的劳动歌曲，就像著名的俄罗斯“船夫曲”一样粗犷奔放。 　　另一些水手号子和歌曲，尤其是那些歌颂著名海盗们的功绩的歌曲，在海盗中也极为流行。例如，歌颂克劳斯·施特尔特贝克尔的那首歌： 施特尔特贝克尔和戈德克·米海尔总是一起， 狠狠地用龙骨切割着海浪。 但是，看来上帝已不再理睬他们，他们的舱房里只填满了耻辱。 于是施特尔特贝克尔说：“真该死！我们熟悉西方所有的海域。 “启航吧！ “商人们在那里忘记用钱和美酒向我们付账啦！” 或者是歌颂著名的海盗——船长基德的歌曲，他虽然没有成为本书的主人公，但还是留在了人们的记忆中： 我的名字叫威廉·基德。 扬帆吧，扬帆吧。 魔鬼就站在我旁边，接舷战的刀子熠熠生辉。 扬帆吧！ 齐射后的硝烟宛如水面上的波纹。 扬帆吧，升帆吧。 我吹哨命令：操帆停泊，亲自打开保险柜吧！ 扬帆吧！ 降下敌方的长旒。 扬帆吧，扬帆吧。 死神使我们与商人们相遇。他们的身体落入了鲨鱼之口！ 扬帆吧！ 我极喜欢战利品。 扬帆吧，扬帆吧。 金子流成河。没有比这种命运更美好的东西。 扬帆吧！ 　　正如我们所看到的，两首水手号子讲的是同一个内容——金子、银子、抢劫和战利品。这种号子像歌曲一样有很多很多，但是与它们并存的还有各种各样以爱情为题材的海盗情歌。这种情歌就像整个海盗生活一样，的确也很独特： 我的路在大海上，爱情是我的星辰； 美丽的娇女郎总是吸引人。 一早我待在莉泽塔身边，中午时玛丽与我在一起， 我在亨利耶塔家喝茶，在索菲家过夜。 　　歌颂葡萄酒、罗姆酒、威土忌的歌曲在海盗中间十分流行，因为少掉它们，“成功的绅士”就会不想再活下去了： 所有的道路中令我们 念念不忘的——是那条淌着格罗格酒的路。 它会焐暖我们的心 并将与我们相伴到底。 　　或者是那首已成为精选之作的、关于死人箱子的海盗歌曲： 十五个人坐到一只死人箱子上， 哟一嗬一嗬，还有一瓶罗姆酒！ 喝吧，魔鬼会带着你走到底的， 哟一嗬一嗬，还有一瓶罗姆酒！ 　　众所周知，在帆船船队的整部历史中，葡萄酒、罗姆酒和威士忌都是发给船员们的；海盗也是水手，同样也享有这一权利。区别只有一点，那就是葡萄酒在海盗船上真所谓是流成河了；既没有任何定额，也不加任何限制；皇家船队的船只上的情况就不能这么说了，因为在他们的船上是有些限制的。

利克德勒匪徒是在战斗中夺取自己所有的战利品的，因此战斗一开始，他们(就像科萨或海拉丁的海盗们一样)首先就尽力设法用像打鱼的钩竿般的接舷战钩竿钩住敌船。当面船靠拢到一定距离时，利克德勒匪徒就跳到敌船的甲板上去并开始打肉搏战。 　　利克德勒匪徒视季节变化在北海的整个东南部海面上到处移徙；他们的主要根据地设在东弗里西亚的沿岸地带，冬天他们就住在那里。3月初，利克德勒匪徒就把基地转移到黑尔戈兰岛上去，它是他们的堡垒。它的岸边危岩重叠，难以攻克，是一个能监视整个北海上的船只动态的好地方。不远处有德国一些最大的河的入海口，还有位于入海口中的一些商埠。要想不为人发现地从任何一条河中驶出来都是不可能的，因此利克德勒匪徒是主宰局势的人。 　　不列梅和汉堡的商人无法蛰居在城里，这样做将会造成巨大的亏损，因此他们不大把希望寄托在人力的保护上，而往往是听天由命地把自己的商船派遣到英国和佛兰德，以及波罗的海上去。这种行动的消息立即就会被利克德勒匪帮的观察哨截获，利克德勒匪徒马上就会派自己的分舰队去抓“商人”。在这种情况下，角色是用下面的方法来分配的。三分之一的船去设埋伏，先是守候在埋伏处，然后抓住商船；另外三分之一的船在这段时间里就严密地执行巡航任务，假如汉萨同盟的战船突然在看得见的范围内出现，那就尽量不让它们赶到现场来；其余的海盗船把抢来的东西和伤员运到自己的根据地去。 　　正如我们所见，利克德勒匪徒的战术并不简单呀：在分散自己兵力的同时，他们也就是在打消汉堡或不列梅想一下子就把海盗收拾掉的各种尝试。汉萨同盟的海军最多只能出其不意地抓获海盗的一部分兵力，而这时海盗的中坚力量正隐藏在旁人不可企及的海湾里，像多头蛇似的使丧失的实力恢复原状。 　　利克德勒匪徒绝不是无缘无故地把黑尔戈兰岛选作自己的大本营的。原因在于，该岛周围有一大片浅水区，海盗们对它们全都了然于胸，这一情况有助于他们摆脱掉敌方的追捕(汉萨同盟的船只不敢冒险深入这一河流组成的迷宫)，而在遇到敌方紧迫不舍的情况时则有助于他们把敌人引入死地。这说明海盗对周围的海域有着极为详细的了解，这点有助于他们制订出他们的行动策略。 　　尽管利克德勒匪徒的船上也有炮，但像数千年前一样，海战的胜利还是要靠接舷战来取得的。的确，在这个时期之前，西欧各国在制造武器和个人防护设备的工艺学上有了相当大 的进展。火器的流行迫使制铠甲的工匠发明出新的铠甲——用搭接法装上金属薄片的鳞状销甲，这些金属片大大地增强了铠甲的牢度。 　　还出现了用三层钢板合在一起锻制而成的新式剑，它们不会弯曲，也不会折断。看来，最有名的利克德勒分子克劳斯·施特尔特贝克尔在与汉萨同盟的人作最后一次搏斗时就是以这种剑为武器的。史册上记载着，他不让敌人靠近自己，用自己的一把巨型剑把他们击溃。施特尔特贝克尔直到敌人从桅杆的横衍上抛下一张网，把他罩住时才被制服。 　　对自己所处海域的了如指掌使瓦尔瓦里海盗成为难以被捕的人，而他们所采用的各种各样诡计则使他们的敌人感到走投无路。最能说明这一点的事实是，当时还只是叫阿鲁德兹的巴尔巴罗萨一世抓获了教皇的一艘大桡船，以及著名的德拉古特挖一条新的运河，把自己的船队从威尼斯海军统帅多里亚的鼻子底下带走，从而一举冲出了包围困。但是，这些事读者都已知道，我们只要简短地讲一讲瓦尔瓦里海盗的行动策略就行了。 　　它首先取决于进行作战行动的那个地区的特点——海岸线的曲折情况、风和水流的稳定性或多变性、经商航线的方向，最后还取决于季节。 　　14世纪末，从西班牙驱逐出来的摩尔人在北非沿海地带定居了下来，建起了许许多多海港，它们后来变成了海盗的根据地。随着时间的推延，它们的数目在不断地增长，设备也在不断地改善。海盗们替根据地补造一些非常隐蔽的避难所，可以在那里设埋伏，也可以在那里休息和补充一点储备品。

　瓦尔瓦里海盗通常都在3月份开始采取积极的攻势，而他们喜爱的活动舞台则是有着许许多多非常适宜于打埋伏战的岛屿和秘密海湾的爱琴海。 　　为了打伏击，海盗通常都是挑选离通商航线交叉点近的岛屿。船队隐藏在海湾里，并且一直都严阵以待，等候着设在高处的监视人员发出的信号。收到信号后，船队就快速地驶出去截断“商人”的路，由于速度上占优势，所以他们通常都会获得奖品。 　　将近仲夏时，战利品也积累得不少了，于是海盗们便转移到诸如塞浦路斯、罗得这样的近一点的大岛上去，或转移到埃及和叙利亚的海岸边去。在那里卖掉战利品，修理好船只——以便赶在秋季之前再设埋伏。他们回到自己的家里过冬、分赃，春天时再出海去行劫。 　　当然，他们所抢劫的不仅仅是商船，而且还有沿岸地带。正如一个同时代的人所指出的，海盗“用他们的划桨小船填满了基克拉泽斯群岛和莫列亚岛的各个角落，并把每一艘无能力自卫的船变成自己的合法的战利品，或者在夜里开进就近的沿岸地带上的村镇和住宅区，把他们所能找到的一切东西全都抢走。” 　　沿岸地带的居民当然一直是严阵以待的，他们那里有一整套遇到海盗进攻时互相通报的信号体系；他们不止一次击退过海盗，并在海上追击过他们，但是在海上，海盗们的机会要多得多，因为普通的渔船无法追上他们的船。要知道，沿岸地带的所有居民通常都是渔夫。 　　是的，与海盗们争速度是力所不能及的事。他们是职业航海家，此外又是不得不经常追赶别人或逃跑的强盗，是用高速船只来装备自己的船队的，这种船只是在长达数百年的时间里在各种情况下经受过考验的。 　　接舷战、伏击和各种各样的诡计也是加勒比海海盗的武器库里的重要战术方法。 　　任何一种捕获猎物的战役都是从发现猎物开始的。为达到这一目的主要是采用两种方法——利用已证实的情报，或自由寻找。在第一种情况下，从自己的密探那儿获得有关某艘载有贵重物品的船只的移动情况的必要情报后，海盗们就出海去，在合适的地方设下埋伏以截获它。这个方法最为有效，因为突然袭击一直会使敌船船员鼓不足士气。 　　但是，海盗们也经常采用“自由狩猎”的方法。加勒比海在那些年代里是一个热闹的经商地区，要探出商船队或独航船只的踪迹也并不太难。开始追击了，在这种追击中几乎总是海盗获胜，因为他们的船比较轻、比较灵活，航速也比较快。 　　此外，海盗们还严格地遵守一系列能帮助他们在战役中取得成功的规则。 　　首先，他们一直设法从上风头驶近被追捕的船只，这种做法使他们能在战斗开始之前具有极大的机动性，一旦交火时，风会把火药的烟和大火的烟吹到敌人一边去，这样一来敌方的开火和开船工作就会有麻烦了。 　　其次，海盗们尽力设法从船尾进攻敌船，因为在这种情况下，只有船尾炮才能朝他们开火。为了让船舷炮也投入战斗，敌人就必须让船掉过头来，而在这段时间里，海盗们就来得及紧紧地靠到敌船旁边去了。 　　这样说吧，除了这些主要规则外，海盗们还采用不少其他方法去赢得海战的胜利。比如，他们的船上一直有备用桨。这就使他们在无风天气也能驶到离敌方一定的距离之处，而在这种距离内，敌方的炮火实际上不会对海盗造成任何损失——齐射之间的间隔时间很长(达30分钟)，因此敌人在第一次开火后就再也来不及给炮重新装上弹药。 　　追上敌船后，海盗们用钩竿，“猫爪”钩住它的船尾，接下来要做的第一件事就是尽力设法卡住被攻击之船的舵。失去机动性后，它就会成为海盗们很容易得手的战利品，他们登上它的甲板和内舱，开始打接舷战。 　　海盗们在行动时经常采用各种各样的诡计。比如，在打接舷战之前，即在离敌船只有屈指可数的几米远时，原先躲在高高的船舷背后的海盗就大叫着站起来，装出一副要发起攻击的样子。但是，他们又立即躲起来了。不过，被这些举动激怒的敌方射手已经发出了齐射，这样一来也就被解除了武装。敌方没有时间给火枪重新装弹，海盗们就利用这一点，转入了真正的进攻。 　　海盗在海上与其他船只突然相遇时是这样做的。他们毫不犹豫地立即在桅杆上升起相遇船只所属的那个国家的国旗。按海洋法，对方应该鸣礼炮回答这一姿态，因此对方的船长也这样做了，白白地把自己炮里的炮弹发射了出去。海盗们则审时度势地或是冲上去打接舷战，或是继续照原先的航线前进。 　　海盗船的特点之一是船员众多。这是战术的要求使然，因为我们已经说过，接舷战是海盗的主要战术。它要求有大量的士兵，所以海盗们尽管要忍受种种不便之处，还要进行自我节制，但还是会在每一次出征前尽力设法把尽可能多的人带到船上来。不过，他们从来也不会是多余的人——接舷战的损失有时几乎会达到全船人员的一半之多。但是，正如常言所说的，目的会证明手段是正确的…… 　　不停地追捕商船队是一种很流行的海盗方法(特别是印度洋的海盗)。有时候，海盗的高速船会在它们后面一连追上几昼夜，只要有一艘商船掉队，海盗们就会把它围住，打上一场接舷战。 　　海盗们事先让自己的大部分人藏在下面的舱房里，再装出一副自己的船已出故障的样子，——这种情况也并不罕见。迎面开来的船只发现“遇难的船”后就会向它靠拢，想给予帮助，结果却陷进了圈套。海盗们会从藏身处窜出来，并攻击救生船上的那些毫无疑心的船员。 　　总之，在仔细研究各个时代的海盗行动的战术时，可以明确地说，它——这一战术是非常丰富多彩的，它从一个时代到另一个时代不断地在发展，既会吸收旧的精华，又会衍生出符合当代要求的新方法和新手段。

武器 　　对海盗历史的研究使我们能十分明确地说，海盗使用的是各个国家的正规军队在各个时代里所必备的那些武器。不过，这并不说明，海盗的军械技师们不致力于改善传统武器的工作。相反——他们在长达数百年的时间里经常不断地改变制造武器的工艺，以便使武器更适合于海盗战的特点。 　　从14世纪70年代起，炮成了所有舰队的主要武器，其中包括海盗舰队。第一门炮是谁设计出来的——这一点人们至今仍在争论。大家认为：不是中国人，便是印度人。的确，投票赞同前者的人比赞同后者的要多得多——火药本来就是在中国发明的，那就是说……此外，在中国古代的历史演义中有资料说，中国人早在公元前7世纪就使用火炮了。 　　在欧洲，第一批炮是于1118年在受阿拉伯人围攻的萨拉戈萨城下开始轰鸣的。他们在1280年攻克科尔多瓦时也运用了炮。 　　西班牙人仿效阿拉伯人的经验，并在1308年从他们手中收复了直布罗陀要塞，从而成了欧洲人中的炮战先驱者。炮很快就成了所有欧洲国家的军用必需品，但是从萨拉戈萨战役起又过了两个半世纪后，欧洲人才想到要用炮来装备战船。西班牙人在1371年完成了这一件事。 　　一开始，舰炮造得又重又大，使用起来很不方便——须知，它们只不过是搬到甲板上来的最普通的野战炮。当时，大家还不会铸造炮身，它们是用扁铁条焊接而成的，为了增加牢固度，还给它们加上了铁箍。炮通过炮身来作瞄准，而火药则是用一根烧红的铁丝来点燃的。石弹飞不到一百米开外处，而射速不超过一小时两发。 　　但是，炮的改进工作进行得很迅速。人们开始铸造大炮——先是用青铜铸造，然后就用生铁。开始出现用铅和生铁制造的炮弹。随着时间的推移，还出现了各种不同型号的炮，其中包括舰炮。 　　海盗们通常对新生事物很敏感，因此成了用炮来武装船只的首批人员之一。 　　鹰炮、长管炮和所谓的霞弹炮是中世纪船队所配备的主要火炮。在15～18世纪的三个世纪里，它们被安装在所有的军舰上，必要时也会被安装在商船上。瓦尔瓦里亚海盗的三桅船和小帆船、汉萨同盟的科格船和维塔利耶尔匪帮及利克德勒匪帮的战船、加勒比海海盗的双桅横帆船和双桅纵横帆帆船都是用它们武装起来的。 　　这些炮中最早出现的是长管炮。它于15世纪在法国问世。是一种有15～50种口径的长炮身炮。炮膛的口径为42－240毫米。在欧洲的海军中，这种炮一直使用到18世纪为止。 　　比长管炮迟100年，出现了另一种炮——鹰炮。口径为45－100毫米的鹰炮几乎是一种使用最广泛的火炮。它发射出来的是铅弹，也像长管炮一样，一直被使用到18世纪为止。 　　霰弹炮毫无例外地在各地海盗那儿都有很大的需求量。这是一种近距离接舷战用的炮，打接舷战时必须抵近射击，好对敌方的帆和桅造成尽可能大的破坏，还要让敌方的有生力量遭到尽可能大的损失。霰弹炮口径不超过100毫米，里面装的是霰弹。 　　既然我们提到了霰弹，那就让我们简要地讲一讲它的情况。 　　霰弹是一种用来击毁有生力量、帆、缆索和桅的炮弹。霰弹的弹药是用石头、小铁块、生铁弹丸和铅弹丸组成的混合物，是装在钢壳或硬板纸盒中的，它会在发射时炸开来，并用它的充填物击毁半径在300米范围内的目标。19世纪时，人们开始用榴霰弹来取代霰弹。 　　18世纪时，英国海军所采用的是加农炮——一一种口径为150—220毫米的滑膛炮。炮名来自于位于苏格兰的加农铸造厂。它有短短的炮身，因而被用于战船的近距离决斗。它发射的是生铁炮弹或爆破弹，被安装在船头和船尾上。 　　除了霰弹炮外，所有上述的炮都是发射圆形炮弹的。石弹在这些年代里已经无人使用了，用的都是铅弹和生铁弹。像炮一样，炮弹也有规格。在16～19世纪时，它是由以磅为单位的炮弹的重量来决定的。比如，要是把一磅去掉尾数算作400克的话，那么18磅重的炮弹重量就是7.2公斤。 　　手提射击武器也是从阿拉伯人那儿传到欧洲军队里来的。从12世纪时，人们就知道了所谓的统式土炮——一种略微有点像后来的滑膛火枪的阿拉伯火枪。统式土炮发射的是金属小弹丸，弹药是用烧红的树枝条来点燃的。但是，并非所有的历史学家都认为铣式土炮是手枪的前身，说它根本就不是手枪，而多半是一种小型炮；倒是应该把火绳枪看作是最早的手枪，它是从15世纪的前30年起开始谱写自己的历史的。 

深受海盗们欢迎的是镖枪——装金属或骨质矛头的投掷用的短矛，适用于近距离战斗。为了增加投掷距离，还使用一种专门的皮带圈，借助于它，镖枪击得中70—90米之内的目标。借助于皮带圈当然也增大了投掷力量。 　　7世纪时，欧洲的草原上就出现了马刀。它至今为止仍是由凸出一面开刃的钢铸弯刀身和刀柄组成的刺砍型武器。马刀刃是打磨得很锋利的，而刀柄则是由把手和十字接头(东方的马刀)或把手和护手盘(欧洲的马刀)组成的。金属制的护手盘比十字接头好，这一点海盗们也考虑到了。马刀在他们手里是打接舷战时使用的主要武器之一，海盗们也对它的结构作了重大的改动——开始做一种密封型的护手盘，而且还给它补装上各种各样的铁爪和铁钩，可以靠它们去钩住船舷或敌人。 　　刀身缩短的佩刀，特别是海军用的佩刀，也是海盗们所爱用的一种武器。它是一种单刃(只有刀尖处是双刃的)直刀身的刀，刀长达85厘米。佩刀的刀柄上装有安全护手盘。佩刀出现于16世纪。 　　在中世纪初期，钺几乎是许多海盗的主要冷兵器。这是一种斧头，刀刃很阔——达30厘米，呈半月状，装在一根长达一米的斧柄上。钺的斧背上常常装有一只小钩子，像海盗的马刀上的铁爪一样，可以用来钩任何东西，甚至还可以用来把东西从高处拖下来，比如把一个人从甲板的上层建筑上拖下来。 　　16世纪将临时，斧钺在西欧渐渐取代了钺。斧钺在14至16世纪时极为流行。它是一种装上斧头的长矛。这样一来就既可以用它来刺人，也可以用它来砍人了。但是，普通的斧钺由于太长而成了一种在接舷战中用起来很不方便的武器，因此海盗们对它也作了改进。首先是把它截短，其次则是给它加上了各种各样的小钩子，它们的功能上面已介绍过了。此外，每个海盗都能做一副称手的斧钺手柄（这样做也可以说是在制作归个人使用的斧钺），并给它装上专用的皮带，皮带是系在手腕上的，以免武器被人家打得脱手飞掉。 　　16世纪时，长剑特别流行。这是一种可刺可砍的武器，长度有时候可达一米多。剑身既可制成单刃的，也可做成双刃的，上面还有剑槽（剑身两面都有的血槽）或剑棱。长剑的剑柄是各种各样的——有近乎于敞开的，有带护手盘的，有带密封型防护罩的。 　　双锋短剑和短佩剑也列入接舷战武器的种类之中。短佩剑出现于16世纪，双锋短剑较晚问世。这两种武器都是短小的兵器。短佩剑的剑身又直又薄，两面都有棱；双锋短剑既有单刃的，也有双刃的。双锋短剑有时候打制得有点弯曲。 　　还有许许多多其他样子的冷兵器，但是我们仅限于介绍那些在长达数世纪时间内被各代海盗们所使用过的主要武器

海船 　　14世纪末15世纪初，即在以克劳斯·施特尔特贝克尔为首的利克德勒海盗集团的势力在北海特别强大的那个时代，汉萨同盟的科格船被认为是最标准的海船。这是一种载重量达200吨的单桅商船。一张四边形大帆是它的推动力，它是借助于装在艉柱上的舵来驾驶的。它有厚实的龙骨和船壳板，因此非常牢固，使用寿命极长，在北方海域上完美地服务了几百年。 　　诚然，随着时间的推移，它的形态也发生了变化——变化之一是载重量更大了（达300吨），并装上了三根桅杆，此后，科格船改名为胡尔克船。 　　尽管科格船和胡尔克船都是纯商船，然而它们也有武装的船员，以便在遇到来自他国的船只或海盗的攻击时能击退敌人。 　　但是，利克德勒匪徒的行当要求有高效率，还要有在短短的时间里捕获并洗劫任何一艘落到他们身边来的船的本领，所以他们很少使用科格船和胡尔克船来于这种勾当。在各个时期里，速度和火力都是海盗的主要法宝，因此利克德勒匪徒就改装那些落到他们手里的船只。一般是拆除它们的上层建筑，而在原来的位置上安装火炮。 　　这种船叫作弗雷德科格船，但可惜的是我们不知道它们的外形看上去如何，任何一部中世纪编年史中都没有它们的图片资料。 　　利克德勒匪徒的另一种类的船——施尼格船和舒特船的模样如何同样也无从知晓。只知道它们是利克德勒匪徒按自己的设计制造的，是一种灵活机动和航速很快的船，能在弗里斯沿海一带的礁石密布的环境中，以及在河口的浅水区上正常行驶。汉萨同盟的一些最大的贸易城通常都设在这些地方，海盗们也喜欢在这些地方设置埋伏。 　　地中海的海盗们用的完全是另一些船。大桡船是一种最为流行而又最为古老的船。它的家谱源自于古希腊罗马的三层桡船和三层划桨战船，而它的发展过程一直持续到19世纪初，因为那时在某些南欧国家的舰队中还遇得到它们。 　　大桡船基本上是战船，列潘托会战是它们的辉煌时刻，当时有200艘基督教大桡船和270艘土耳其大桡船鏖战五小时，残酷地争夺着最后的胜利。 　　大桡船的尺寸长为50—60米，宽为15—18米。它有两根张着三角帆的桅杆，但只是在有风的天气里从一个港口驶往另一港口时才会使用这些帆。在无风的天气里就要靠桨(达30对之多)来帮忙，与敌方相遇时也只有靠划桨才能投入战斗。那时候需要有机动性，而在炮火下借助于帆来作迂回 前进——这种做法即使不说是有致命危险，也是相当冒险的。因此在战斗中，行船的全部重担都是落在桨手身上的。在这种情况下，监工头就会大施淫威。桨手稍一马虎，划得一不合拍，就会遭到鞭打。桨手被打死的事是经常发生的。 　　大桡船上的奴隶的命运就是这样。 　　三桅船很早就是地中海上的另一种常用船，也可以说是最为人喜爱的一种船。它的体积不大，船长为25—30米。上层甲板的最宽处约等于船长的三分之一，而吃水部分的形状特别尖，这就使它成为当时航速最快的一种海船。 　　瓦尔瓦里亚沿海一带的海盗很早就把三桅船当作“自己的”船，并认为它比其他船好。 　　三桅船配备有12—14门火炮；它的船员是由300～450个人组成的，其中三分之二是士兵。 　　然而，并不光是优美的船形使三桅船成为高速船的；在这一点上，帆所起的作用也不是最大的。况且，在三根桅上，它们都是可替换的。例如，在风力不大，而且风又是从船尾吹来的时候，就装上四角帆。它们相当宽大，所以在吹微风时也能使船具有必不可少的速度。要是风开始“绕行”，也就是改变风向，并朝船舷吹来，那就把四角帆换成三角帆，它们会很好地兜住从尖角上吹来的风。起风暴时也用那种三角帆，但是尺寸较小。 　　不过，帆终究是帆，而在无风的情况下，三桅船上也有桨。共有8～12对桨，它们就安装在炮门前面。 　　海盗们使用大桨帆战船的情况要比使用三桅船和大桡船的情况少得多。这种船在航行史上存在的时间较短。它是由工程师布雷桑于14世纪在威尼斯创造出来的，是一种超级大桡船。大桨帆战船就火力而言要比普通的大桡战船大上几倍，但并不具有后者的那种航海性能，所以只用于相当稳定的天气。尽管如此，大桨帆战船参加了列潘托战役，并显示了自己的优点。但是，阿尔及尔海盗和瓦尔瓦里亚的其他海盗却更喜欢使用他们所用惯的大桡战船和三帆船。

只要了解一下大桨帆战船的战术技术数据，就足以感觉到它与这些船之间的等级差别了。请你们自己评判吧：船长为80米左右，宽为20米以上。若是相信那些改建中世纪船只的专家们的话，那么大桨帆战船的船员计有一千多人。船上装着三根配有三角帆的桅杆。但是，桨手仍旧是大桨帆战船的主要推动力，他们被安置在32个桨手座上，每座都有两支桨。它们要由六至七个人来划动，光凭这一点就可以看出桨的重量。 　　打仗时要全力划桨，所以大桨帆战船上也像大桡战船上一样，有一批专门挑选出来的监工，他们有宏亮的嗓门，好发出口令来调控划桨的速度。为了维持桨手们的体力，就直接在他们划桨时把一块块蘸过酒的面包塞到他们的嘴里去。若是这样做也不管用的话，那就使用鞭子。 　　野蛮的时代，野蛮的方法…… 　　最后还有一种为地中海海盗所乐于采用的船——小帆船。这是一种不大的桨帆船，结构上近似大桡船。它有10—16支桨和一张三角帆。小帆船的艏艉都是削尖的，它有两根桅杆。主桅垂直地竖立在船中央，前桅安置在近船艏处，并且安装得有点朝前倾斜。小帆船是用作沿海航行的商船的，因此它没有武器装备。当它的海上航行性能得到海盗们的充分赏识时，他们就开始给它装上武器——6～8门火炮。 　　印花布杰克、安娜·邦尼和马里·里德时代的海盗们到底是用什么样的船航海的呢 　　我们不会把它们一一列举出来的；就讲讲加勒比海海盗们使用得最多的那些船吧。毫无疑问，它们就是双桅横帆船、纵帆船、双桅纵横帆帆船和三桅战船。 　　双桅横帆船是装有四角帆的，排水量为150～300吨的双桅战船。备有20！～25门火炮，船员人数达60～80个人。这是一种受海盗们青睐的、易操纵而又行驶得相当快的战船。 　　纵桅船就大小而言不及双桅横帆船，但是能装三根配置三角帆的桅杆。火炮多达16门，排水量达200吨。是18世纪初时在北美洲问世的。 　　双桅纵横帆帆船是一种轻型快速的双桅战船，第一根桅——即前桅，上面装的是四角帆，而第二根桅——即主桅，上面装的则是三角帆。船上备有6～8门炮。 　　最后是三桅战船。正如读者所记得的那样，印花布杰克的船——“龙船”就是一艘三桅战船。我们不知道它的战术技术数据，但是，一艘中等大小的三桅战船通常就介乎于克尔维特式轻巡航战船和双桅横帆船之间。三桅战船的排水量视船只大小而定，一般在300～900吨之间变动，船员计有一百多人。有三根张着四角帆的桅杆，但是也有一些三桅战船的船桅上装的是三角帆。 　　最后我们要谈谈所谓的皮纳萨船——加勒比海海盗们十分频繁和非常乐意使用的一种船。这是长约45米和宽为6—7米的桨帆船。皮纳萨船有三根桅杆(每根桅杆上配有一张帆)，此外，它还有桨。这些船常常都做成可拆装的，这样使用起来很方便：皮纳萨船拆开后可装在别的船的甲板上运送到作战地点去，然后再组装起来，并用于必要的目的。通常是用来让登陆兵登陆，以及用来进攻停泊在海湾里的敌舰。 　　现在让我们转到东南方的大片海域上去吧。东方国家，特别是中国和日本，传统上被认为是习惯与爱好会数百年不变的那种国家。著名的中国帆船的历史证明这一看法似乎是完全正确的，因为按照传说，它差不多是在五千年前，也就是在公元前2852年造出来的，并且现在仍在圆满地尽自己的职责。 　　但是，传说归传说，欧洲人是在1298年就已经从不久前刚到中国去旅行过的威尼斯人马可·波罗的书中得知了中国帆船的情况。稍后，即在18、19世纪交会之际，“秦夫人”的海盗驾着帆船在海上航行；那位也许现在还活着的冯太太的舰队就是用帆船组成的，不过却是装备着现代发动机的帆船。 　　那么，中国帆船到底是种什么船呢 　　它的船身长达55米，宽度达9米。它有微微向上翘起的宽大的船艏与船艉，以及看上去像是“下垂着的”中部。排水量达600吨，桅杆则多达5根。帆船上的帆是四角形的，是用靠横板条联结起来的木板条制成的。看上去很像是一种独特的百叶窗；需要缩小帆的面积时，也就是需要收帆时，可以像手风琴风箱似的收拢起来。 　　中国造船工人把帆船造得很结实，因此它们都能用上一百至一百五十年。为了作比较，请看：最长寿的一艘船，即那艘在50年代初被放置在格艾威治堤岸边永久停泊处的著名的快速帆船，航行了八十三年。这在今天也绝对是个最高纪录。 　　剩下来要谈的就是印度洋海盗的船了。 　　此时我们就不得不提一提“维克托号”——即信奉空想社会主义的海盗米松和卡拉奇奥利用来开始谱写自己史诗的那艘船。 　　约翰逊船长的书中并没有标明“维克托号”的等级，但是根据它被编入法国海军的编制并被派到海上交通线上去活动的这一点来作判断，它不是巡航战船，便是克尔维持式轻巡航战船。这是一艘巡航级战船。 　　无论是巡航战船，还是克尔维特式轻巡航战船，都有三根张四角帆的桅杆，还有强大的炮火武装——克尔维特式轻巡航战船上有30门炮，巡航战船上则有近60门炮。上述船只的排水量也是相当大的——从450吨750吨至800吨为止。按照吨位所配备的船员人数在150～250个人之间浮动。 　　但是，正如我们记得的那样，当海盗的“海军上将”托马斯·蒂尤与约翰·阿弗里进行谈判时，“维克托号”遇难了；蒂尤本人则是用那艘已转交给共和国管理的三桅战船航行的。但是三桅战船的情况我们已经谈到了；至于说到“自由人”的第二艘船——即在好望角旁边捕获的“比茹号”，那就为假设打开了所有的闸门。“比茹号”也许是双桅横帆船，也许是三桅战船，也许是双桅纵横帆帆船。约翰逊船长只字未提该船的等级，我们就把这个问题作为一个悬念公开提了出来。

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